Turkish Aerospace Industry (TAI) ผู้จัดการทั่วไปศ. ดร. Temel Kotil ตอบคำถามของ Sputnik "MMU จะทำการบินครั้งแรกในปี 2025 และเราคาดว่าจะรวมไว้ในคลังของกองทัพตุรกีในปี 2029" Kotil ผู้แบ่งปันข้อมูลมากมายเกี่ยวกับงานและอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของ TAI กล่าว
TUSAŞผู้จัดการทั่วไปศ. ดร. Temel Kotil ในการประเมินของเขาสำหรับปี 2020 กล่าวว่า“ เราปีนขึ้นไป 100 ขั้นตอนในรายการ Defense New Top 100 ซึ่งเป็นรายชื่อ บริษัท ด้านการป้องกันและอวกาศชั้นนำ 16 แห่งของโลก ในช่วงเวลานี้เราได้เพิ่มค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาเป็นกว่า 40 เปอร์เซ็นต์ซึ่งเป็นการตอกย้ำบทบาทการบุกเบิกของเราในการพัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ ดังนั้นเราจึงพัฒนาโครงการอย่างต่อเนื่องเพื่อวิสัยทัศน์เรื่องความเป็นอิสระในอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของเรา” เขากล่าว
หนึ่งในโครงการที่สำคัญที่สุดของ TAI ที่ดำเนินการโดยตุรกีในแง่ของโครงการเครื่องบินรบรุ่นใหม่นั่นคือเครื่องบินทหารผ่านศึกแห่งชาติ Kotil กล่าวว่า“ ในทางกลับกัน MMU เครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 ของเราซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการที่สำคัญที่สุดของเรากำลังรอคอยอย่างใจจดใจจ่อจากระบบนิเวศการบินทั่วโลกและจะทำให้ประเทศของเราก้าวขึ้นสู่ลีกในด้านการบินและการป้องกัน ออกจากโรงเก็บเครื่องบินในวันที่ 18 มีนาคม 2023 MMU จะทำการบินครั้งแรกในปี 2025 และเราคาดว่าจะรวมอยู่ในคลังของกองทัพตุรกีในปี 2029” เขากล่าว
MMU จะออกจาก Hangar ในวันที่ 18 มีนาคม 2023
ศ. ดร. Temel Kotil กล่าวในรายการวิทยุที่เขาเข้าร่วมในเดือนธันวาคมปี 2020 ว่า MMU จะออกจากโรงเก็บเครื่องบินในวันที่ 18 มีนาคม 2023 Kotil ระบุว่าการศึกษาการรับรองสำหรับ MMU ซึ่งมีแผนจะส่งมอบในปี 2025 หลังจากออกจากโรงเก็บเครื่องบินจะใช้เวลาถึง 3 ปี
กำหนดให้ปี 2029 เป็นวันที่ MMU เข้ารับตำแหน่งศ. ดร. Temel Kotil เมื่อโครงการเสร็จสมบูรณ์ตุรกีจะเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศที่เน้นย้ำเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 ที่สามารถผลิตได้ Kotil ระบุว่าเมื่อโครงการ MMU เสร็จสมบูรณ์จะมีวิศวกร 6000 คนที่มีประสบการณ์ในการออกแบบเครื่องบินขับไล่ที่ TAI เขาระบุว่าวิศวกรที่มีปัญหาจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานในโครงการต่อไป
เกี่ยวกับโครงการต่อสู้อากาศยานแห่งชาติ
โครงการ MM อนาคตเครื่องบินรบตุรกีรุ่นที่ 5 ระยะไกลอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมการป้องกันที่สร้างความตื่นเต้นให้กับทุกคนที่สนใจคือโอกาสอันยิ่งใหญ่ที่เป็นเจ้าภาพโครงการอุตสาหกรรมป้องกันที่ใหญ่ที่สุดของตุรกี แม้แต่ความจริงที่ว่าประเทศของเรากำลังดำเนินโครงการนี้ยังนำมาซึ่งความมั่นใจในตนเองและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีสำหรับอุตสาหกรรมการบินของตุรกี เป้าหมายของการผลิตเครื่องบินรบสมัยใหม่รุ่นที่ 5 เป็นกระบวนการที่ยากลำบากมากซึ่งมีเพียงไม่กี่ประเทศในโลกเท่านั้นที่สามารถกล้าได้ ด้วยความตื่นเต้นการสนับสนุนระดับชาติและประสบการณ์ที่ได้รับจากโครงการอุตสาหกรรมป้องกันประเทศเช่น Atak, MİLGEM, Altay, Anka และHürkuşอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของตุรกีมีวุฒิภาวะเพียงพอที่จะประสบความสำเร็จในโครงการที่ท้าทายนี้
จากมุมมองอื่นอุตสาหกรรมป้องกันประเทศของตุรกีต้องผลิตเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ 5 ที่สามารถแข่งขันได้ในตลาดต่างประเทศเพื่อให้สอดคล้องกับความต้องการด้านการป้องกันที่สำคัญของประเทศของเรา มิฉะนั้นตุรกีจะเป็นการลงทุนครั้งใหญ่เช่นแผนการใช้จ่าย 8.2 พันล้านดอลลาร์จนกว่าจะถึงเที่ยวบินแรกผู้คนจะสูญเสียเวลาและจะไม่เกิดความเป็นไปได้ที่จะมีเครื่องบินรบที่ทันสมัยและระดับชาติในอีก 50 ปีข้างหน้า
โครงการสาธารณรัฐตุรกียังเปิดประตูสู่มิตรประเทศและพันธมิตรที่จะเกิดขึ้นเช่นกัน ในบริบทนี้เป็นที่ทราบกันดีว่ามาเลเซียและปากีสถานติดตามโครงการ MMU อย่างใกล้ชิดและสะท้อนให้เห็นในสื่อ
ด้วย MMU กองทัพอากาศตุรกีจะได้รับความสามารถใหม่ ๆ มากมายความรับผิดชอบของ บริษัท หลักที่จะมีส่วนร่วมในโครงการนี้ที่จะช่วยให้กองทัพอากาศของเราก้าวเข้าสู่ยุคใหม่โดยทิ้งเกณฑ์มาตรฐานไว้ข้างหลังเช่น F-16 :
- TAI: ร่างกายการออกแบบการรวมและซอฟต์แวร์
- TEI: เครื่องยนต์
- ASELSAN: AESA Radar, EW, IFF, BEOS, BÜRFIS, Smart Cockpit, ระบบเตือนภัย, RSY, RAM
- METEKSAN: ลิงค์ข้อมูลแห่งชาติ
- TRMOTOR: หน่วยจ่ายไฟเสริม
- ROKETSAN, TÜBİTAK-SAGE และ MKEK: ระบบอาวุธ
Kaynak: defenceturk
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น