DFDS บริษัท ชั้นนำของยุโรปในด้านการเดินเรือและโลจิสติกส์ประกาศรายงานการศึกษาความยั่งยืนระดับโลกประจำปี 2020 DFDS มุ่งมั่นที่จะค่อยๆลดรอยเท้าด้านสิ่งแวดล้อมให้สอดคล้องกับเป้าหมายด้านความยั่งยืนเพื่อให้เป็นสภาพอากาศที่เป็นกลางภายในปี 2050 DFDS จะลดการปล่อยCO²ลง 2030% ในปี 45
DFDS ของเดนมาร์กซึ่งเป็น บริษัท ชั้นนำของยุโรปในด้านการเดินเรือและโลจิสติกส์ประกาศรายงานความยั่งยืนประจำปี 2020 ภายใต้กรอบแผนปฏิบัติการด้านสภาพภูมิอากาศ DFDS มุ่งมั่นที่จะรักษาสภาพภูมิอากาศให้เป็นกลางภายในปี 2050 โดยค่อยๆลดรอยเท้าด้านสิ่งแวดล้อมผ่านความพยายามอย่างยั่งยืนภายใต้ขอบเขตของแนวทางความรับผิดชอบต่อสังคมขององค์กรในรายงาน ตามความหลากหลายและความครอบคลุมในรายงาน บริษัท ตั้งเป้าที่จะเพิ่มอัตราพนักงานหญิงจาก 23% เป็น 2023% ภายในปี 30
Torben Carlsen ประธานและซีอีโอของ DFDS Group กล่าวว่า: "ปัจจุบัน 23% ใน บริษัท ของเราประกอบด้วยผู้หญิงและเป้าหมายของเราคือเพิ่มอัตรานี้เป็น 2023% ภายในปี 30 เราทำให้ความหลากหลายและความครอบคลุมเป็นปัจจัยสำคัญในการส่งเสริมการขายการสรรหาบุคลากรและโครงการต่างๆ หลังจากปีที่ท้าทายอย่างปี 2020 ฉันภูมิใจในความก้าวหน้าที่เราได้ทำในความยั่งยืน ความมุ่งมั่นของเราที่จะก้าวไปเพื่อการเติบโตของทุกคนเป็นส่วนสำคัญของวัฒนธรรมของเราและเป็นประโยชน์ต่อทั้งลูกค้าและพนักงานของเรา สิ่งนี้ช่วยให้เราเป็นหุ้นส่วนที่มีคุณค่าของสังคม”
นวัตกรรมสำหรับเชื้อเพลิงสีเขียว
ในทางกลับกัน DFDS ได้ริเริ่มความร่วมมือสองครั้งในด้านเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนในปี 2020 เพื่อค้นหาทางเลือกเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม หนึ่งในโครงการเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อพัฒนาโรงงานผลิตไฮโดรเจนและเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ในโคเปนเฮเกนในขณะที่อีกโครงการหนึ่งคือการสร้างเรือเฟอร์รี่ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน 100% ซึ่งทำงานด้วยไฟฟ้าที่ผลิตโดยระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและปล่อยน้ำเท่านั้น DFDS จะเร่งความร่วมมือและนวัตกรรมและจะรับประกันการเปลี่ยนแปลงและความยั่งยืนภายใน DFDS และอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
โรงงานผลิตแอมโมเนียที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป
DFDS ได้ให้คำมั่นที่จะซื้อแอมโมเนียที่เป็นสีเขียวที่เป็นกลาง CO2 จากโรงงานผลิตแห่งใหม่ในเอสบีเยร์ตามแผนสภาพภูมิอากาศ DFDS จะจัดตั้งโรงงานผลิตแอมโมเนียที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของยุโรปในเอสบีเยร์ประเทศเดนมาร์กในโครงการใหม่ที่เรียกว่า "Power Up Ammonia" พันธมิตรอื่น ๆ ได้แก่ Arla, Maersk, Danish Crown และ DLG
โครงการใหม่นี้เสริมกับโครงการฟอสซิลทางเลือกที่เกี่ยวข้องกับ DFDS ในปัจจุบัน โครงการนี้ยังเพิ่มแอมโมเนียสีเขียวในการคาดการณ์เชื้อเพลิง DFDS ซึ่งประกอบด้วยฟอสซิลทางเลือก ได้แก่ ไฮโดรเจนสีเขียวเมทานอลสีเขียวและเชื้อเพลิงชีวภาพ MASH ด้วยโครงการนี้จะจัดตั้งโรงงานผลิตแอมโมเนียที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของยุโรป
ทางเลือกที่เหมาะ
แอมโมเนียสีเขียวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับน้ำมันเตาที่ใช้ในเรือ เนื่องจากผลิตในกระบวนการหมุนเวียนและปราศจากคาร์บอน 100% ออกไซด์ที่เป็นของแข็งที่มีเพียงน้ำและไนโตรเจนเป็นผลพลอยได้สามารถเผาไหม้ในเซลล์เชื้อเพลิงได้ นี่เป็นการก้าวไปสู่การลดการปล่อย DFDS ลง 2030% ภายในปี 45 และ บริษัท ที่เป็นกลางต่อสภาพอากาศภายในปี 2050
"เรือที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์"
Torben Carlsen ประธานและซีอีโอของ DFDS Group เขากล่าวเกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วน: “ การทำงานร่วมกันของผู้ใช้และผู้ผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงกับนักวิทยาศาสตร์และสังคมเป็นวิธีที่เร็วที่สุดในการนำเสนอเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนซึ่งเป็นทางเลือกที่เป็นจริงสำหรับเชื้อเพลิงฟอสซิล ฉันหวังว่าการร่วมมือครั้งนี้จะช่วยให้เราบรรลุเป้าหมายในการปฏิบัติการเรือที่ปล่อยก๊าซคาร์บอนเป็นศูนย์”
DFDS จะช่วยผลักดันนวัตกรรมในเชื้อเพลิงทางเลือกโดยให้คำมั่นสัญญาที่จะซื้อแอมโมเนียที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การค้นหาเชื้อเพลิงทางเลือกถือเป็นพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนผ่านสีเขียวที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่ DFDS และในอุตสาหกรรมทางทะเลโดยทั่วไป โครงการเพิ่มพลังแอมโมเนียมีเป้าหมายเพื่อผลิตเชื้อเพลิงสีเขียวประมาณ 50.000 ตันและอาจใช้เป็นศูนย์กลางเชื้อเพลิงทะเลเหนือ โรงงานแห่งนี้คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 2026
กลยุทธ์ความยั่งยืน
ในฐานะผู้ให้บริการด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ DFDS ได้กำหนดกลยุทธ์ด้านความยั่งยืนที่จะช่วยลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมตรวจสอบให้แน่ใจว่าพนักงานปลอดภัยสุขภาพดีและได้รับการปฏิบัติอย่างเท่าเทียมกัน หลังจากกำหนดกลยุทธ์ด้านความยั่งยืนในปี 2018 DFDS สนับสนุน 2019 ประเด็นหลักของกลยุทธ์คือรอยเท้าสิ่งแวดล้อมและนายจ้างที่มีความรับผิดชอบเพื่อวัตถุประสงค์สามประการ บริษัท ได้รวมเมตริกแต่ละรายการไว้ในกลยุทธ์เพื่อวัดความก้าวหน้านี้ในปี 2020 รายงาน DFDS XNUMX เน้นความยั่งยืนขององค์กรรวมถึงสุขภาพความปลอดภัยความหลากหลายและการรวมและหลักจรรยาบรรณเสริมแผนปฏิบัติการด้านสภาพอากาศที่เฉพาะเจาะจงกำหนดเป้าหมายและสามารถดำเนินการได้ เพื่อลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมและเสริมสร้างความแข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องในฐานะนายจ้างที่รับผิดชอบ DFDS รักษาแนวการแจ้งเบาะแสประเมินความเสี่ยงวิเคราะห์และตรวจสอบโครงการริเริ่มที่เกี่ยวข้องและปรับเปลี่ยนการดำเนินการตามความจำเป็นเพื่อให้เป็นไปตามพันธะสัญญา
แผนปฏิบัติการสภาพภูมิอากาศ
DFDS จะเพิ่มคุณภาพอากาศให้สอดคล้องกับแผนปฏิบัติการด้านสภาพภูมิอากาศที่ครอบคลุม DFDS พร้อมแผนภูมิอากาศ
- เพื่อลดการปล่อย CO2 ลง 2030% ภายในปี 45 และจะกลายเป็นสภาพอากาศที่เป็นกลางภายในปี 2050
- เพื่อเป็นเพื่อนบ้านที่มีความรับผิดชอบซึ่งมีส่วนช่วยในการลดมลพิษของเสียและเสียงในภูมิภาคที่พวกเขาดำเนินการ
- ในฐานะ บริษัท ที่ดำเนินงานในทะเลจึงมีเป้าหมายที่จะสนับสนุนกิจกรรมการวิจัยและการศึกษาในสาขานี้กับสิ่งมีชีวิตในมหาสมุทร
ในขณะที่ DFDS วางแผนที่จะลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลง 2008% ตั้งแต่ปี 2030 ถึง 45 แต่อัตราส่วนนี้สอดคล้องกับการลดลง 2019% ระหว่างปี 2030 ถึง 32 DFDS ได้ลดการปล่อยCO²ลง 2019% ตั้งแต่ปี 4 มันยังคงเพิ่มประสิทธิภาพและลดการปล่อยมลพิษโดยการลดการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย ปัจจัยหลักที่อยู่เบื้องหลังสิ่งนี้คือระวางบรรทุกที่มีประสิทธิภาพใหม่การปรับปรุงการปฏิบัติงานและทางเทคนิคและเพื่อลดความต้านทานของเรือหลายลำ มีการเคลือบผิวที่เป็นนวัตกรรมใหม่เพื่อป้องกันการก่อตัวของสาหร่าย
มากกว่า 20 โครงการ
DFDS ประสบความสำเร็จในการปรับปรุง 2008% ระหว่างปี 2020 ถึง 21 ในฐานะ บริษัท ที่ปรับปรุงการดำเนินงานและประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากจำเป็นต้องเพิ่มความเร็วในการดำเนินการเพื่อให้บรรลุเป้าหมายในปี 2023 และ 2030 จึงจำเป็นต้องมี DFDS เช่นการต่ออายุฝูงบินและการยกระดับสิ่งแวดล้อมการลดแรงเสียดทานในน้ำโดยการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานทางอุทกพลศาสตร์ของเรือและทำให้มั่นใจได้ว่าประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของลูกเรือจะสูงขึ้น และทีมสนับสนุนฝั่งโดยการปรับปรุงระบบสนับสนุนการตัดสินใจและการปรับปรุงการใช้พลังงานอย่างต่อเนื่องดำเนินการโดยการตรวจจับการกระทำ DFDS กำลังพัฒนาและทดสอบวิธีการขับเคลื่อนและการสร้างพลังงานแบบใหม่และเข้าร่วมการทดสอบเชื้อเพลิงคาร์บอนต่ำเช่นเชื้อเพลิงชีวภาพ
DFDS กำลังดำเนินโครงการมากกว่า 2 โครงการเพื่อลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของกองเรือปัจจุบันในช่วง 10 ปีข้างหน้า นอกจากนี้ DFDS ยังใช้การเคลือบตัวถังที่ใช้ซิลิกอนที่ดีกว่าในอู่แห้งกับเรือ Jinling ใหม่สี่ลำ การเคลือบตัวถังนี้จะถูกนำไปใช้กับเรือจินหลิงอีกสองลำด้วย การปรับปรุงที่เรียบง่ายนี้ช่วยให้ใช้เชื้อเพลิงน้อยลงในขณะที่ลดการกันน้ำ ด้วยการใช้เรือรบสี่ลำนี้ DFDS คาดว่าจะลดการปล่อย CO20 ต่อปีได้ 2 ถึง 4% หรือ 6 ตัน
ต่อการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์
การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ไปสู่การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในบริการขนส่งทำให้อุตสาหกรรมของเราต้องเปลี่ยนเรือเดินสมุทรที่พึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลที่มีอยู่ด้วยเรือเชื้อเพลิงที่ยั่งยืนที่ผลิตจากพลังงานหมุนเวียน
ภายในปี 2050 DFDS จะแทนที่เชื้อเพลิงฟอสซิลด้วยเชื้อเพลิงที่ไม่มีการปล่อยมลพิษเช่นแอมโมเนียไฮโดรเจนหรือเมทานอล DFDS มีส่วนช่วยในการพัฒนาโรงงานไฮโดรเจนในโคเปนเฮเกนและโรงงานผลิตแอมโมเนียที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในเอสบีเยร์เพื่อทำความเข้าใจการผลิตเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมให้ดียิ่งขึ้นและมีส่วนช่วยในการมีอยู่ ด้วยโครงการดังกล่าวมีวัตถุประสงค์เพื่อลดความแตกต่างด้านราคาระหว่างเชื้อเพลิงฟอสซิลและเชื้อเพลิงหมุนเวียนและเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันทางการค้าของคุณ
นอกเหนือจากสิ่งเหล่านี้ DFDS ยังมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการประชุม European Forum เกี่ยวกับการขนส่งทางทะเลอย่างยั่งยืน (ESSF) และคณะกรรมการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมทางทะเล (MEPC) ขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO)
เป้าหมายการปล่อย
- DFDS ใช้สูตร "Gross Tonnage x ระยะการเดินทาง" ในขณะที่รายงานประสิทธิภาพการปล่อยก๊าซเรือนกระจกตามกลยุทธ์ก๊าซเรือนกระจกขององค์การทางทะเลระหว่างประเทศ (IMO)
- ในปี 2008 บริษัท ตั้งเป้าหมายปี 17,1 ที่ 2 กรัมของ CO2023 ต่อ GT / ไมล์โดยอ้างอิงจากค่าอ้างอิง 12,4 กรัมของ CO2 ต่อ GT / ไมล์
- DFDS ตั้งเป้าหมายปี 2030 ไว้ที่ 9,6 กรัมต่อ GT / ไมล์ ดังนั้นจึงมีเป้าหมายที่จะลดลง 2008% ระหว่างปี 2030 ถึงปี 45 บริษัท ลดลง 2008% ระหว่างปี 2020 ถึง 21
- ต้องลดลง 2030% เหนือระดับ 2020 เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย 29
แหล่งจ่ายไฟชายฝั่ง
DFDS วางแผนที่จะติดตั้งแหล่งจ่ายไฟชายฝั่งบนเรือซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการลด NOx ในพื้นที่และการปล่อยฝุ่นละออง ดังนั้นจึงสามารถลดการปล่อยการปล่อยอนุภาคที่เป็นอันตรายและเสียงรบกวนโดยการปิดใช้งานเครื่องยนต์สำรองในขณะที่รออยู่ในท่าเรือ สิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงคุณภาพอากาศในท้องถิ่นและการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์หากมีการใช้แหล่งไฟฟ้าหมุนเวียน เรือ DFDS ที่สร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดมีหน้าที่ของระบบไฟฟ้าชายฝั่งและ บริษัท ได้ดำเนินการติดตั้งขั้นสุดท้ายบนเส้นทาง Oslo-Frederikshavn-Copenhagen ในปี 2020 ท่าเรือออสโลเสร็จสิ้นการติดตั้งในปี 2020 ในขณะที่ระบบจ่ายพลังงานไฟฟ้าชายฝั่งใหม่ในโกเธนเบิร์กจะออนไลน์ในเดือนมกราคม 2021 ในทางกลับกัน DFDS สำหรับแหล่งจ่ายไฟชายฝั่งในโคเปนเฮเกน ท่าเรือ Copenhagen Malmö ลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงกับ บริษัท ท่าเรือ ภายใต้ข้อตกลง CMP จะลงทุนในการเชื่อมต่อที่ใช้ประโยชน์จากการติดตั้งเด็คที่มีอยู่ของเราอย่างเต็มที่
การคุ้มครองสิ่งมีชีวิตในมหาสมุทร
DFDS ยังคงทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อกำจัดหรือปิดใช้งานสิ่งมีชีวิตทางชีวภาพก่อนปล่อยน้ำอับเฉาลงสู่ระบบนิเวศทางทะเล ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการบริหารจัดการน้ำอับเฉาในปี 2020 DFDS ได้ติดตั้งเรืออีก 20 ลำพร้อมระบบบำบัดน้ำอับเฉาและติดตั้งระบบใหม่บนเรือทั้งหมด 2021 ลำ DFDS วางแผนที่จะติดตั้งระบบอีกแปดระบบภายในปี 2024 และจะติดตั้งระบบบำบัดน้ำอับเฉาในเรือทุกลำภายในปี XNUMX
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น