ในบัญชีโซเชียลมีเดียของ Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) "Kadıköyจะได้ที่ที่สมควรได้รับ Kadıköy Square อยู่ในการแข่งขัน Urban Design Competition #KararSenin #Kadıköyในการแบ่งปันที่มี "โน้ตของคุณ Kadıköy มีการประกาศว่ามีการเปิดให้โหวตสามโครงการสำหรับการออกแบบสี่เหลี่ยมจัตุรัส
ด้วยการทำงานร่วมกันของ Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) และ Istanbul Planning Agency (IPA) Kadıköy สามโครงการสำหรับการออกแบบ Meydani ได้รับการโหวตในวันที่ 13 ตุลาคม 2020 พลเมืองที่อาศัยอยู่ในอิสตันบูลจะสามารถลงคะแนนให้กับโครงการที่พวกเขาเลือกบน istanbulsenin.org จนถึงวันที่ 17 ธันวาคม 2020
Haydarpaşaความเป็นปึกแผ่นและ Kadıköy ความเป็นปึกแผ่นของเมือง Kadıköy มีการแถลงต่อไปนี้เกี่ยวกับกระบวนการ Square Urban Design Competition
Haydarpaşa Train Station ไม่มีบริการขนส่ง Kadıköy เราคัดค้านการแข่งขันออกแบบ Pier Square ''
ส่วนหนึ่งของกระบวนการแข่งขันที่เทศบาลนครอิสตันบูลได้เริ่มต้นขึ้นอย่างรวดเร็ว Kadıköy เป็นการแข่งขันออกแบบ Pier Square การแข่งขันส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับปัญหาในแง่ของการลงคะแนนสาธารณะและการเป็นตัวแทนของสถานีรถไฟHaydarpaşa การไม่มีสถานีรถไฟHaydarpaşaในข้อกำหนดการแข่งขันและข้อเท็จจริงที่ว่า Gar เกิดขึ้นในโครงการเดียวเท่านั้นและในทางที่เป็นปัญหาทำให้เกิดการอภิปรายที่สำคัญในความคิดเห็นของสาธารณชน Haydarpaşaสมัครสมาน Kadıköy เขาคัดค้านการแข่งขันออกแบบ Pier Square ด้วยเหตุผลที่คล้ายคลึงกัน
สถานีรถไฟHaydarpaşa;
- ไม่ใส่ใจกับความทรงจำและประวัติของมันมากพอซึ่งไม่สามารถแยกออกจากฟังก์ชันการขนส่งได้
- เพื่อละทิ้งหน้าที่การขนส่งที่มีมานานกว่าศตวรรษโดยไม่มีเหตุผลที่ถูกต้อง
- Kadıköy ยังไม่ได้รับการพิจารณาในระดับที่พิจารณาในความสมบูรณ์ของเมืองด้วยท่าเรือและจัตุรัส
- ความจำเป็นของการดำรงอยู่ในฐานะสถานีและหน้าที่การขนส่งในแง่ของสังคมและวัฒนธรรมหลักการคุ้มครองเมืองมรดกทางวัฒนธรรมและมรดกทางรถไฟการวางแผนการขนส่งในเมืองและความทรงจำของเมือง
- ขาดข้อกำหนดสำหรับการวางแผนแบบมีส่วนร่วมและรายละเอียดที่คำนึงถึงฟังก์ชันการขนส่งในลักษณะที่หลากหลายและครอบคลุม
เหตุผลหลักของการคัดค้านกระบวนการนี้คือวิธีการมีส่วนร่วมของประชาชนในกระบวนการแข่งขันเกี่ยวข้องกับปัญหาและตัวเลือกในการแข่งขันไม่สามารถครอบคลุมหรือสะท้อนความต้องการของกลุ่มทางสังคมได้
วันนี้ไม่มีอุปสรรคทางเทคนิคหรือเหตุผลใด ๆ เหลืออยู่หน้าสถานีรถไฟHaydarpaşaที่เปิดใหม่พร้อมฟังก์ชั่นการขนส่ง เป็นที่เข้าใจกันว่าการขุดค้นทางโบราณคดีที่มีอยู่ไม่สามารถใช้กับฟังก์ชันการขนส่งของสถานีรถไฟHaydarpaşaได้ เนื่องจากตามที่นักวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้องเน้นย้ำสถานีรถไฟHaydarpaşaจึงมีความยั่งยืนด้วยการวางแผนที่เหมาะสมรวมถึงประวัติศาสตร์หน้าที่การขนส่งและการมีอยู่ของการขุดค้นทางโบราณคดีที่มีอยู่ หน่วยงานนี้ควรดำเนินการในระดับสหวิทยาการของแนวทางการวางแผนที่พิถีพิถันรอบคอบและมีส่วนร่วม สิ่งที่ต้องทำคือวางแผนการค้นพบทางโบราณคดีและหน้าที่การขนส่งของสถานีรถไฟHaydarpaşaให้สอดคล้องและกลมกลืนซึ่งกันและกันโดยเคารพคุณค่าทางวัฒนธรรมและสังคมทั้งหมด การวางผังเมืองแบบมีส่วนร่วมมีหน้าที่ต้องเกี่ยวข้องกับองค์กรท้องถิ่นความเป็นปึกแผ่นองค์กรพัฒนาเอกชนและแม้แต่ชาวเมืองโดยตรงในกระบวนการและสร้างกลไกเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ความต้องการและความต้องการของผู้ใช้เป็นองค์ประกอบพื้นฐานที่สุดของแนวทางการวางแผนแบบมีส่วนร่วม
เราในฐานะHaydarpaşa Solidarity จะมีส่วนร่วมกับสถานีรถไฟHaydarpaşaอีกครั้งด้วยการวางแผนแบบสหวิทยาการพิถีพิถันให้เกียรติและมีส่วนร่วมสำหรับคุณค่าทางวัฒนธรรมสังคมและประวัติศาสตร์ทั้งหมดตามคำร้องขอของชาวเมืองในการศึกษาการวางผังเมืองที่ดำเนินการและจะต้องทำโดยไม่คำนึงถึงวิธีการใด ๆ เราขีดเส้นใต้อีกครั้งว่าควรเปิดให้ใช้กับฟังก์ชันการขนส่งโดยเร็วที่สุด
Haydarpaşa Solidarity ซึ่งเป็นองค์กรพลเรือนที่ต่อสู้เพื่อปกป้องHaydarpaşa Train Station ในฐานะสถานีมานานกว่า 15 ปีโดยปฏิบัติหน้าที่ทุกสัปดาห์ในช่วง 8 ปีที่ผ่านมาและเป็นสัปดาห์ที่ 465 และได้พิสูจน์แล้วว่าเจตจำนงของกลุ่มสังคมที่กว้างขวางสนับสนุนการทำงานของสถานีรถไฟHaydarpaşaเหมือนเดิม เราขอเตือนเทศบาลนครอิสตันบูลว่าเป็นหน้าที่และภาระหน้าที่สาธารณะที่จะต้องฟังเสียงของ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น