อะไรคือความลับของการพัฒนาทางรถไฟที่น่าทึ่งในประเทศจีน?

ปัจจุบันรถไฟซึ่งครั้งหนึ่งเคยพัฒนาอย่างช้าๆในประเทศจีนถือเป็นเส้นทางแรกของโลกในด้านการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า นับตั้งแต่เส้นทางรถไฟความเร็วสูงเฉิงตู - ฉงชิ่งซึ่งเป็นเส้นทางรถไฟสายแรกของประเทศเริ่มดำเนินการในปี 1953 จีนได้ลงทุนอย่างมากในการขยายเครือข่ายรถไฟและลดระยะเวลาการเดินทาง

ด้วยการสร้างทางรถไฟเป่าโถว - หลานโจวซึ่งเป็นเส้นทางสายแรกที่จะข้ามทะเลทรายเส้นทางรถไฟชิงไห่ - ทิเบตซึ่งรักษาระดับความสูงและความยาวในโลกจีนได้สร้างรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติอย่างต่อเนื่องซึ่งประกอบด้วยแปดสายตะวันออก - ตะวันตกและแปดสายเหนือ - ใต้นอกเหนือจากการเอาชนะความท้าทายทางเทคโนโลยี กำลังดำเนินไปในทาง

ปัจจุบันเครือข่ายรถไฟของจีนทอดยาวจากทะเลทรายไปยังเมืองต่างๆตั้งแต่ที่ราบถึงที่ราบไปจนถึงเกือบทุกมุมของประเทศ ความยาวของเส้นทางรถไฟความเร็วสูงของจีนมีถึง 30 กิโลเมตร นี่เป็นสองเท่าของความยาวทั้งหมดของเส้นความเร็วสูงในส่วนอื่น ๆ ของโลก

ความเร็วของรถไฟเพิ่มขึ้นประมาณ 70 เท่าในช่วง 6 ปีที่ผ่านมา

ดังนั้นความลับของการพัฒนาทางรถไฟในประเทศจีนนี้คืออะไร? ซึ่งแตกต่างจากประเทศที่พัฒนาแล้วบางประเทศที่แรงจูงใจในการสร้างทางรถไฟใหม่คือการทำกำไรความปรารถนาที่จะปรับปรุงคุณภาพชีวิตและโอกาสของประชาชนอยู่เบื้องหลังการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในจีน

ตัวอย่างเช่นในประเทศจีนรถไฟเฉิงตู - คุนหมิงถูกสร้างขึ้นบนภูมิประเทศที่ยากลำบากเพื่อเสริมสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่งของชนกลุ่มน้อย เส้นทางรถไฟที่ผ่านสะพาน 991 แห่งและอุโมงค์ 427 แห่งเรียกได้ว่าเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรม

อย่างไรก็ตามการเพิ่มความสามารถในการเข้าถึงก่อนผลกำไรไม่ได้หมายความว่าเป็นการลงทุนที่ไม่ดี จีนได้กำหนดมาตรฐานบางประการสำหรับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงทางรถไฟข้ามที่ราบสูงการขนส่งสินค้าหนักและทางรถไฟในสภาวะที่เลวร้าย การกำหนดมาตรฐานนี้ยังส่งผลให้ประหยัดได้มาก

ในรายงานชื่อ "การพัฒนาเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงในประเทศจีน" ที่เผยแพร่โดยธนาคารโลกชี้ให้เห็นว่าต้นทุนการก่อสร้างเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงในจีนนั้นสอดคล้องกับ XNUMX ใน XNUMX ของจำนวนเงินในประเทศอื่น ๆ และราคาตั๋วรถไฟจะเท่ากับ XNUMX ใน XNUMX ถึง XNUMX ใน XNUMX ของประเทศอื่น ๆ มีการระบุว่าได้รับการยอมรับจากมาตรฐานในกระบวนการนี้ ในรายงานระบุว่าเมื่อเพิ่มความหนาแน่นของการจราจรเข้าไปด้วยนั่นหมายถึงผลตอบแทนจากการลงทุนที่สูง

ในรายงานของธนาคารโลกระบุว่า“ ในปี 2015 ผลตอบแทนจากการลงทุนของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงในจีนอยู่ที่ประมาณ 8 เปอร์เซ็นต์ อัตราส่วนนี้สูงกว่าต้นทุนค่าเสียโอกาสทางเงินทุนของจีนและการลงทุนของประเทศอื่น ๆ ส่วนใหญ่ในโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่และระยะยาว รวมงบ อัตราผลตอบแทนที่สูงยังช่วยเร่งการพัฒนาของจีนด้วยการเพิ่มการลงทุนในรถไฟ

อัตราการพัฒนาที่สูงของจีนสร้างความประหลาดใจให้กับโลก การก่อสร้างทางรถไฟยังสะท้อนให้เห็นถึงรากฐานของการเดินทางเพื่อการพัฒนาอย่างรวดเร็ว 70 ปีของจีน

ที่มา: China International Radio / Hibya