IMM ดำเนินการกับรถไฟใต้ดินซึ่งจะทำให้สายเมโทรบัสในอิสตันบูลผ่อนคลาย IMM ขอให้รถไฟใต้ดินİncirli-Sefaköyซึ่งย้ายไปยังกระทรวงคมนาคมในช่วง AKP ขยายไปยังBeylikdüzüและย้ายไปที่สถานีเพื่อเริ่มการก่อสร้างเป็นสายเดี่ยว
จากSÖZCÜถึงÖzlemGüvemli ตามรายงานของเขาอดีตนายกเทศมนตรีนครอิสตันบูล (IMM) คาเดียร์ทอปบาş; เพื่อบรรเทารถไฟใต้ดินสายBeylikdüzü-Söğütlüçeşmeซึ่งประสบปัญหาความหนาแน่นมากเกินไปเนื่องจากใช้กำลังการผลิตมากเกินไปจึงมีโครงการสร้างรถไฟใต้ดินในเส้นทางเดียวกันในปี 2012
ด้วยโปรโตคอลที่ทำในปี 2015 งานก่อสร้างของรถไฟใต้ดินสายYenikapı-İncirliและรถไฟใต้ดินİncirli-Sefaköyซึ่งได้รับการวางแผนไว้ในขอบเขตนี้ได้ถูกโอนไปยังกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน การก่อสร้างรถไฟใต้ดินระหว่างSefaköy-Beylikdüzüก็ถูกส่งไปยัง IMM เช่นกัน อย่างไรก็ตามการก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดินไม่เคยเริ่มต้นมาก่อนจนถึงวันนี้
ให้ผลลัพธ์ที่เป็นบวกมากขึ้น
เมื่อการบริหารงานใหม่ของ IMM เข้ารับตำแหน่งมีข้อสรุปว่าการขยายสายBeylikdüzü-Sefaköyซึ่งอยู่ระหว่างการเตรียมโครงการและการก่อสร้างBeylikdüzü-Sefaköy-İncirliจะให้ผลลัพธ์ที่ดีมากขึ้นในแง่ของการขนส่งในอิสตันบูลและการใช้ทรัพยากรสาธารณะอย่างมีประสิทธิภาพ
การผ่อนคลายที่สำคัญ
ด้วยเหตุนี้กรมระบบราง IMM ได้ยื่นขอให้กระทรวงคมนาคมเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2020 และขอให้มีการลงนามในพิธีสารเพื่อขยายสายงานและโอนการก่อสร้างไปยัง IMM ในจดหมายร้องขอมีการระบุว่าด้วยการขยายสายการเชื่อมต่อกับระบบราง 3 สายในİncirliสามารถทำได้และการขนส่งของฝั่งยุโรปจะโล่งใจอย่างมากจนกว่าจะมีการสร้างรถไฟใต้ดินสาย Incirli-Yenikapıที่ดำเนินการโดยกระทรวง
จะเริ่มในปี 2021
สายBeylikdüzü-Sefaköy-İncirli Metro; มีการเน้นย้ำว่าควรดำเนินการเป็นสายเดี่ยวโดยไม่มีการหยุดชะงักและการรับส่งผู้โดยสารสอดคล้องกับค่าเดินทางการศึกษาความเป็นไปได้และสถานการณ์การดำเนินงาน
หากกระทรวงเห็นว่าเหมาะสมจะมีการร้องขอโปรโตคอลใหม่เพิ่มเติมจากโปรโตคอลปี 2015 ตามข้อมูลที่ได้รับจาก IMM การก่อสร้างสาย Incirli-Sefaköy-Beylikdüzüและสายเชื่อมต่อจากสายนี้ไปยัง Esenyurt มีแผนจะเริ่มในปี 2021 หากคำขอนั้นเห็นว่าเหมาะสม
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น