ทวีปยุโรปที่มีสิ่งที่เรียกว่าเอเชียเป็นถนนสายไหมเหล็กระหว่างทางสั้นที่สุดที่ปลอดภัยที่สุดประหยัดที่สุดและสภาพภูมิอากาศเหนือทางเดินกลางที่ได้รับการจัดอันดับว่าเป็นทางเดินรถไฟที่สะดวกที่สุดซึ่งการขนส่งสินค้าโดยบล็อกระหว่างรถไฟจีนกับตุรกีเช่นเดียวกับจีน ความต้องการการขนส่งเพิ่มขึ้นทุกวัน
ตุรกีอาเซอร์ไบจานและจอร์เจียร่วมทุนกับ Kars - ทบิลิซิ - บากูรถไฟดำเนินการผู้อำนวยการทั่วไปของรัฐรถไฟตุรกีรถไฟบรรทุกสินค้าเป็นที่ต้องการของประเทศมากขึ้นในภูมิภาคร่วมกับการขนส่งสินค้าจากเอเชียไปยังยุโรป
การขนส่งสินค้าทางรถไฟบากูระหว่างจีนและยุโรป - ทบิลิซิ - คาร์สทางรถไฟและ "Central Corridor" แบบบูรณาการความต้องการเส้นทางที่เพิ่มขึ้นทำให้ตุรกีเข้าใกล้เป้าหมายในการเป็นฐานโลจิสติกส์ระหว่างยุโรปและเอเชีย
ตุรกีอาเซอร์ไบจานและจอร์เจียร่วมมือกับการลดลงของธุรกิจในวันที่ 30 ตุลาคม 2017 และจนถึงขณะนี้ประมาณ 600 บากูได้ขนส่งสินค้าผ่านเส้นทางรถไฟทบิลิซิ - คาร์สและ "โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ที่สร้าง "Central Corridor" ผ่านอัตราค่าระวาง วอน
ถนนสายไหมเหล็กเรียกว่าและเร็ว ๆ นี้ในยุโรปกับเอเชียที่ปลอดภัยที่สุดประหยัดที่สุดและสภาพภูมิอากาศที่ถือว่าเป็นทางเดินรถไฟที่ดีที่สุด "ทางเดินกลาง" เหนือตุรกีและจีนในด้านของการขนส่งสินค้าดำเนินการโดยรถไฟบล็อกเป็นจีนและยุโรป ความต้องการในการขนส่งเพิ่มขึ้นทุกวัน
รถไฟสายจีนปิดกั้นในตุรกีดูการแข่งขันครบ 12 วัน
ในบริบทนี้ความเป็นผู้นำของผู้อำนวยการกองอำนวยการการขนส่งทางรถไฟแห่งรัฐของตุรกีอาเซอร์ไบจานคาซัคสถานและย้ายจากจีนเมื่อวันที่ 23 มิถุนายนโดยร่วมมือกับ บริษัท โลจิสติกส์บางแห่งในจอร์เจียตู้คอนเทนเนอร์ 43 ถึง 40 ฟุตบรรทุกในทางรถไฟสายที่สามคาซัคสถานทะเลแคสเปียนตามอาเซอร์ไบจานและจอร์เจีย มีแผนจะไปถึงİzmitKöseköyในวันที่ 5 กรกฎาคม
อิเล็คทรอนิคส์สิ่งทอและชิ้นส่วนเครื่องจักรของรถไฟบรรทุกสินค้าซึ่งมีระยะทางประมาณ 9 400 กิโลเมตรระหว่างตุรกีและจีนคาดว่าจะแล้วเสร็จใน 12 วันระยะเวลานี้คาดว่าจะลดลงเหลือ 10 วันในเวลาต่อมา
ระหว่างตุรกี Sino-year ถึง 100 Block Train Operation
รถไฟขบวนที่สี่พร้อมตู้คอนเทนเนอร์ 50 ตู้โดยตู้คอนเทนเนอร์ 01 ตู้เดินทางถึงอิตาลี XNUMX ตู้ในโปแลนด์และอีก XNUMX ตู้ในอิรักออกเดินทางจากจีนเมื่อวันที่ XNUMX กรกฎาคม
Central Corridor และทางรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars ในประเทศจีน (ซีอาน) - ตุรกี (Izmit-Kosekoy) ต่อปีสัปดาห์ละสองครั้งในเส้นทางรถไฟ 100 บล็อกได้รับการวางแผนการเปลี่ยนแปลง
ในขณะที่จำนวนรถไฟขวางดังกล่าวคาดว่าจะเพิ่มขึ้นในอนาคตอันใกล้นี้จีนวางแผนที่จะเปลี่ยน 30 เปอร์เซ็นต์ของการขนส่งสินค้าทางรถไฟไปยังยุโรปผ่านรัสเซียไปยัง Middle Corridor และด้วยเหตุนี้ 5 ต่อปีผ่านจีน - รัสเซีย (ไซบีเรีย) - เบลารุสซึ่งระบุว่าเป็นสายเหนือ รถไฟ 500 ปีในตอนแรกได้ย้ายไปในปี 1000 และต่อมาขนส่งผ่านตุรกีคาดว่าจะเริ่มใน 1500 ครั้ง
Marmaray Crossing เริ่มขึ้นแล้ว
ขบวนรถไฟขนส่งสินค้าบล็อกแรกระหว่างจีนและยุโรปซึ่งนับเป็นก้าวสำคัญในการขนส่งสินค้าทางรถไฟระหว่างประเทศประกอบด้วยตู้คอนเทนเนอร์ 42 ตู้ที่บรรทุกสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ไปยังยุโรปเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน 2019 ผ่านทาง "Marmaray" รถไฟขนส่งสินค้าขบวนแรก China Railway Express เดินทางมาจากจีนไปยังยุโรปตะวันตกใน 18 วัน
ในขณะที่มีการขนส่งสินค้าไปยังรัสเซียจอร์เจียอาเซอร์ไบจานเติร์กเมนิสถานอุซเบกิสถานคาซัคสถานคีร์กีซสถานและจีนในเส้นทางบากู - ทบิลิซิ - คาร์สเพิ่มขึ้นพร้อมกับกระบวนการแพร่ระบาดปริมาณการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นและมีการเพิ่มจุดหมายปลายทางใหม่ ๆ ในสายนี้ซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่าการค้าจะมีความต่อเนื่อง .
พื้นที่การค้าของช่วงเวลาการระบาดใหญ่ใช้มาตรการทั้งหมดที่ยั่งยืนเหนือผู้บุกเบิกทางรถไฟในลักษณะไร้สัมผัสในตุรกีด้วยการเพิ่มการขนส่งในเส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์สทำให้เพิ่มขีดความสามารถของสายนี้
เป็นที่น่ายินดีที่มีการเพิ่มการขนส่งสินค้าทางรถไฟ ktb ควรเริ่มการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทางนี้รถบรรทุกของ tcdd ควรใช้กับรถไฟที่จะให้บริการในสาย KTB ด้วย