เทศบาลเมืองเบอร์ซาซึ่งต่ออายุหลอดเลือดแดงหลักจากจุดเริ่มต้นด้วยการเทยางมะตอย 28 ตันบนเส้นทาง 80 กิโลเมตรในเคอร์ฟิวในเบอร์ซารักษาจุดแยกสะพานที่ทางแยกสะพานตามกรอบของข้อ จำกัด ถนนสุดท้ายที่ใช้ก่อนที่จะทำให้เป็นปกติ Alinur Aktaşนายกเทศมนตรีเทศบาลนครหลวงกล่าวว่าพวกเขานำความสะดวกสบายมาสู่การขนส่งด้วยยางมะตอยที่พวกเขาวางไว้บนถนนใน Bursa ภายใต้ขอบเขตของข้อ จำกัด ของถนน Alinur Aktaşนายกเทศมนตรีเทศบาลนครหลวงกล่าวว่าพวกเขากำลังทำงานอย่างกว้างขวางเพื่อให้มั่นใจถึงความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ทางแยกในใจกลางเมือง
หายใจเข้าในหลอดเลือดแดงหลัก
เพื่อป้องกันการแพร่กระจายของการแพร่ระบาดของไวรัสโคโรนาเทศบาลนครหลวงได้พยายามอย่างเต็มที่ในการจัดหาอาหารร้อนอาหารและความต้องการของตลาดให้กับประชาชนที่ได้รับผลกระทบจากการแพร่ระบาดโดยเฉพาะการศึกษาด้านการฆ่าเชื้อโรคและในทางกลับกันได้เปลี่ยนการแพร่ระบาดให้เป็นโอกาสและให้ชีวิตแก่ถนนสายหลักที่ไม่สามารถรักษาได้เป็นเวลาหลายปี เทศบาลนครหลวงซึ่งเปลี่ยนเคอร์ฟิวส์ที่กระทรวงมหาดไทยกำหนดในต่างจังหวัดรวมถึง 30 Metropolitan และ Zonguldak ในวันหยุดสุดสัปดาห์ตั้งแต่วันที่ 11 เมษายนให้เป็นโอกาสทางประวัติศาสตร์ทำให้ถนนสะดวกสบายมากขึ้นด้วยการทำงานของ asphalting ในหลอดเลือดแดงหลักทั้งหมดซึ่งไม่สามารถแทรกแซงได้เนื่องจากภาระการจราจร . ในช่วง 6 สัปดาห์ที่ผ่านมาถนน Mudanya, T1, รถราง T3, Setbaşı, Yeşil, Namazgah, İpekçilikและGökdere - ถนนที่ไม่สามารถบำรุงรักษาเป็นเวลาหลายปีระหว่างสามเณรได้รับการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด ด้วยการดำเนินการเฉพาะในเคอร์ฟิวส์เส้นทาง 28 กิโลเมตรได้รับการปรับปรุงใหม่ตั้งแต่เริ่มต้นโดยเทยางมะตอยประมาณ 80 ตัน
ถัดไปคือทางแยกที่มีสะพาน
คำแนะนำของคณะกรรมการวิทยาศาสตร์ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายนตามกระบวนการทำให้เป็นมาตรฐานของตุรกีเมื่อเข้าสู่การควบคุมตลอดเขตเทศบาล Bursa Metropolitan ของการห้ามคือการประเมินการทำให้เป็นมาตรฐานก่อนที่จะเกิดจุดสิ้นสุดด้วยวิธีที่ดีที่สุด สะพานเชื่อมของหลอดเลือดแดงหลักซึ่งเสื่อมสภาพไปตามกาลเวลาทำให้สะดวกสบายในการทำงานมากขึ้น ในขณะที่รายละเอียดรอยต่อของข้อต่อสะพานที่ทางแยก Fatih Sultan Mehmet Boulevard ซึ่งถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางตั้งแต่ปี 2006 เมื่อเริ่มให้บริการเนื่องจากการใช้ยานพาหนะการยุบตัวของยางมะตอยเกิดขึ้นเนื่องจากความล้าของโครงสร้างวัสดุ สถานการณ์นี้ซึ่งมีความเสี่ยงร้ายแรงในแง่ของความสะดวกสบายและความปลอดภัยในการขับขี่ได้ถูกตัดออกด้วยการศึกษา งานต่ออายุร่วมกันบนสะพาน Fatih Sultan Mehmet เสร็จสมบูรณ์ด้วย "Visco Elastic Binder Epoxy Based Joint Filling Systems" ที่ใช้บนถนนคุณภาพสูงพร้อมเทคโนโลยีใหม่ทั่วโลก
การจราจรจะผ่อนคลาย
นายกเทศมนตรีเมือง Bursa Alinur Aktaşตรวจสอบงานที่ชุมทางถนน Fatih Sultan Mehmet เตือนว่าพวกเขาได้เปลี่ยนข้อ จำกัด ของถนนเป็นโอกาสสำหรับ 2-2.5 เดือนและใช้งานการจัดเรียงยางมะตอยถนนที่ครอบคลุมในหลอดเลือดแดงหลักประธานาธิบดีAktaşกล่าวว่ามันเป็นทางแยกไปสะพาน โดยระบุว่าพวกเขาคิดว่าการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกจากวันแรกและพวกเขาดำเนินการตามทิศทางนี้ประธานาธิบดีAktaşย้ำว่าข้อตกลงที่จะลดทราฟฟิกของ Bursa จะค่อยๆ อธิบายว่าพวกเขาดูเหมือนจะเล็กเพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและคุณภาพในการขนส่ง แต่พวกเขาได้ทำกิจกรรมที่สำคัญในการทำงานนายกเทศมนตรีAktaşกล่าวว่า“ พื้นที่ที่เราอยู่ในตอนนี้คือสะพาน Fatih Sultan Mehmet เมื่อเวลาผ่านไปสถานการณ์ได้เกิดขึ้นซึ่งส่งผลต่อคุณภาพการขับขี่ในข้อต่อสะพานและถนนและช่องว่างของข้อต่อ เราจะทำการศึกษาที่เกี่ยวข้องให้เสร็จสมบูรณ์”
คุณภาพการขับขี่ด้วยเทคโนโลยีใหม่
ประธาน Alinur Aktaşอธิบายว่าพวกเขากำลังพยายามใช้เทคนิคใหม่ที่เรียกว่า "visco elastic binder epoxy จาก bitumen ที่ใช้ระบบการบรรจุร่วม" ในการปรับปรุงสะพาน โดยเน้นว่าพวกเขาได้ใช้วิธีการป้องกันการสึกหรอในช่องแคบเยอรมัน Yunuseli และบรรลุผลสำเร็จประธานAktaşกล่าวว่า“ ตอนนี้ระบบนี้มาถึงสะพาน Fatih Sultan Mehmet หลังจากนั้นDemirtaş, Hacıvat, Balıklıdere, DeliçayและBUTTİMจะถูกนำไปใช้ในพื้นที่สะพานและพื้นที่อื่น ๆ ที่ต้องการการซ่อมแซม วัสดุยืดหยุ่นชนิดใหม่ ไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพการขับขี่และจะให้บริการที่ดีต่อสุขภาพเป็นเวลาหลายปี เราได้รับการร้องเรียนอย่างจริงจังเกี่ยวกับเรื่องนี้ ฉันเชื่อว่าในวันพรุ่งนี้มันจะให้ผลลัพธ์ที่ดีทั้งในแง่ของคุณภาพภาพและการขับขี่ แรงงานขอขอบคุณทุกคนที่มีส่วนร่วม ขอให้โชคดี "เขาพูด
การศึกษาซึ่งจะทำให้สะพานสะดวกสบายมากขึ้นจะดำเนินการในDemirtaş, Hacivat, Balıklıdere, Deliçayและทางแยกสะพาน Buttim และถนนในเมืองที่ต้องซ่อมแซม
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น