ลำดับความสำคัญของกระทรวงคมนาคมเปลี่ยน .. ! มีโครงการมากมายยกขึ้น .. !

รองผู้ว่าการ CHP NiğdeÖmer Fethi Gürerนำโครงการที่ดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานในปีที่ผ่านมา แต่ไม่ได้ใช้เวลานานในการเสนอวาระการประชุมของ TBMM

การตอบสนองต่อข้อเสนอของGürerรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoğluกล่าวว่าโครงการสำหรับความต้องการเร่งด่วนได้รับการจัดลำดับความสำคัญด้วยวงกลมของกระทรวงการพัฒนาและลำดับความสำคัญของบางโครงการมีการเปลี่ยนแปลงในบริบทนี้

พรรคประชาชนรีพับลิกัน (CHP) Niğde MP Ömer Fethi Gürerระบุโครงการที่รวมอยู่ในโครงการลงทุนปี 2018 แต่ไม่ได้ใช้

โครงการโดยไม่ต้องใช้จ่าย

Ömer Fethi Gürerรอง CHP กล่าวว่า“ Gebze-S Gökçen-Yavuz สะพานสุลต่านเซลิม -3 สนามบิน -Halkalı สาย YHT, Diyarbakır-Mazıdağı (Mardin) สายเชื่อมต่อรถไฟ, ถนนเครื่องจักรกลแห่งอังการาทันสมัย, ท่าเรือ Izmir พอร์ตที่สองตู้คอนเทนเนอร์ Moly การก่อสร้างและการคัดกรองช่องทาง, Ödemiş Kiraz HT Railway, รถไฟ Aksaray-Ulukışla -Çobanbey Variant, Nusaybin-Cizre-Silopi-Habur Railway และ Habur Logistics Center, Afyon-Konya (ESTA), Suveren-Gözertepe-Genç New Railway (DAP), Nemrut Bay Connection, Aliağa-Çandarlı-Bergama การเชื่อมต่อและSelçuk-Ortaklar อะไรคือสาเหตุของการไม่ใช้จ่ายสำหรับโครงการรถไฟใหม่และสายสอง?” คำถามที่ถาม

รองผู้อำนวยการ CHP Gürerยังกล่าวอีกว่า“ ในปี 2018 โปรแกรมการลงทุน Halkalı-Kapıkuleโครงการรถไฟสายคู่ Çerkezköy- จัดสรรเงิน 250.000 ล้าน TLP สำหรับส่วน Kapikule ภายใต้ EU Instrument เพื่อความช่วยเหลือก่อนการเข้าร่วม (IPA) แต่อะไรคือสาเหตุที่ทำให้ไม่ใช้เงินจากกองทุน IPA โครงการอยู่ในขั้นตอนใด?” เขาขอคำตอบสำหรับคำถาม

เปลี่ยนลำดับความสำคัญ

Adil Karaismailoğluรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานที่ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหว

เขาเน้นรอบของกระทรวงการพัฒนาลงวันที่ 05.10.2017 และหมายเลข 30201 รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Karaismailo inlu กล่าวในวงกลม:“ ในข้อเสนอโครงการและการจัดสรรบนพื้นฐานของโครงการ; โครงการที่มีความสำคัญอย่างต่อเนื่องโครงการที่จะแล้วเสร็จในระยะเวลาอันสั้นจะได้รับความสำคัญกับโครงการใหม่ที่มีระดับสูงสุดในการสนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจและการพัฒนาสังคมโดยมีพื้นฐานจากการศึกษาความเป็นไปได้ที่เหมาะสม เพื่อที่จะใช้ประโยชน์จากสต็อกทุนสาธารณะที่มีอยู่อย่างเต็มประสิทธิภาพการบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่จำเป็นจะได้รับความสำคัญและโครงการที่ไม่ตอบสนองความต้องการเร่งด่วนของพลเมืองของเราโดยตรงและจะไม่ได้รับการเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจ” เขาบอกว่ามันพูด .

Karaismailoğluได้แถลงว่า "ตามวงกลมนี้ลำดับความสำคัญถูกกำหนดตามความต้องการในโครงการที่ดำเนินการโดยผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD Enterprise ในปี 2018"

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน Adil Karaismailoğluยังกล่าวอีกว่าHalkalıสายความเร็วสูง Kapicule Çerkezköy- เงินช่วยเหลือ 275 ล้านยูโรได้รับจาก EU Instrument สำหรับการให้ความช่วยเหลือก่อนเข้าร่วม (IPA) สำหรับส่วน Kapikule มีการส่งมอบที่ตั้งไปยังผู้รับเหมาเมื่อ 30.04.2019 ความคืบหน้าทางการเงินของโครงการประมาณ 16 เปอร์เซ็นต์และมีการใช้จ่ายเป็นชิ้น ๆ ตามสัญญาที่ทำกับกองทุน IPA”

GÜRER:“ แผนและการปฏิเสธความรับผิด”

ในทางกลับกันข้อเสนอของ CHP รองผู้ว่าการÖmer Fethi Gürerประเมินความจริงที่ว่าโครงการจำนวนมากถูกแยกออกจากโครงการที่มีความสำคัญเป็น 'ไม่ได้วางแผน' และ 'คาดการณ์ไม่ได้' แม้ว่าโครงการหลายโครงการจะรวมอยู่ในงบประมาณปี 2018 Gürerชี้ให้เห็นว่าแรงงานและค่าใช้จ่ายที่ใช้ในโครงการเป็นของเสียทรัพยากรสาธารณะและระบุว่าน่าเสียดายที่มีโครงการหลายร้อยโครงการที่ไม่ได้จัดการในการศึกษาที่ไม่คาดคิด

ศูนย์โลจิสติกส์ไม่ต้องการหรือไม่

CHP รองผู้อำนวยการÖmer Fethi Gürerยังชี้ให้เห็นว่ามีศูนย์โลจิสติกส์ในบางโครงการที่กระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐานอยู่นอกขอบเขตของโครงการที่มีลำดับความสำคัญ“ แม้ว่าจะรวมอยู่ในงบประมาณปี 2018 แต่ก็มีโครงการศูนย์โลจิสติกส์ อย่างไรก็ตามไม่มีแม้แต่เล็บเดียวที่ถูกตอกตะปูไปยังศูนย์โลจิสติกส์ซึ่งได้รับการประกาศให้ทำที่Niğdeในปี 2013 และการศึกษาการเวนคืนก็เสร็จสมบูรณ์ ศูนย์โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในความต้องการที่สำคัญที่สุดของNiğde แม้ว่าจะมีการกล่าวว่ามีคำอธิบายมากกว่าหนึ่งคำเกี่ยวกับโครงการและกำลังดำเนินการอยู่ แต่ก็ยังคงอยู่ในจุดที่โครงการเริ่มต้น”