การข้ามอุโมงค์ยูเรเซียกำลังใกล้ถึงจุดสิ้นสุด: หลังจากสะพานบอสฟอรัสสะพาน Fatih Sultan Mehmet และ Marmaray สะพาน Yavuz Sultan Selim และการข้ามอุโมงค์ Eurasia เริ่มต้นขึ้น
หนึ่งในโครงการที่พยายามพาทั้งสองด้านของอิสตันบูลมารวมกันใกล้จะถึงจุดสิ้นสุดแล้ว
โครงการข้ามทวีปใหม่ได้รับการพัฒนาเพื่อให้บริการโซลูชั่นสำหรับการจราจรยานพาหนะที่รุนแรงที่เกิดจากการเพิ่มจำนวนยานพาหนะและจำนวนประชากรของอิสตันบูล โครงการซึ่งดำเนินการโดยผู้อำนวยการทั่วไปของการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน (AYGM- เดิมชื่อ DLH) ของกระทรวงคมนาคมกระทรวงการเดินเรือและการสื่อสารจะมีต้นทุน 285 ล้าน 121 ล้านดอลลาร์ส่วนและ 960 ล้าน 1 ล้าน 245 ล้าน 121 ล้าน 55 ล้าน 24 ล้าน 5 ล้าน XNUMX เวลาที่เสร็จสมบูรณ์ของโครงการจะถูกระบุเป็น XNUMX เดือน XNUMX ปีการก่อสร้างและการลงทุนในอุโมงค์แห่งเอเชีย อุโมงค์ที่จะดำเนินการในตอนท้ายของกระทรวงจะถูกโอนย้าย
ภายใต้โครงการกระทรวงเน้นย้ำว่าประมาณ 68 พันคันต่อวันผ่านการรับประกัน ความเร็วสูงสุดของอุโมงค์จะเป็นสองชั้น 70 km / h และความเร็วต่ำสุดที่ 20 km / h ถูกระบุตามการออกแบบ ในกรณีที่การจราจรต่ำกว่าความเร็วต่ำสุดทางเข้าของยานพาหนะไปยังอุโมงค์จะถูกป้องกันจนกว่าการจราจรจะผ่อนคลาย เป็นที่คาดการณ์ว่าหนึ่งปีหลังจากเริ่มให้บริการการจราจรยานพาหนะรายวันมันจะตั้งอยู่ในระบอบการปกครองและจะอยู่ที่ 130bin
โครงการใช้แรงดันในการทำงานของบาร์ 11 และเครื่องขุดอุโมงค์ที่สองในโลก เครื่องขุดอุโมงค์แบบก้าวหน้ารุ่น 8-10 รายวันจะลงมาด้านล่างเครื่องวัด 110
การสัมมนาอย่างละเอียดมอบให้กับนักเรียนที่ Eurasia Tunnel Technical Trip ซึ่งจัดขึ้นโดย TEKDER อิสตันบูลสาขาได้รับการสนับสนุนจากตำแหน่งประธานาธิบดีของชาวเติร์กในต่างประเทศและชุมชนสัมพันธ์ภายในขอบเขตของโครงการพัฒนาอาชีพของ Mesleki นักเรียนต่างชาติในอิสตันบูล” ในระหว่างการสัมมนา 30 ได้รับข้อมูลจากหน่วยงานนักเรียนในและต่างประเทศโดยถามคำถามเกี่ยวกับข้อกังวลของพวกเขา หลังจากการสัมมนาได้มีการเยี่ยมชมสถานที่ก่อสร้างและมีการแนะนำอุปกรณ์และอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ไซต์ หลังจากออกจากพื้นที่ทัศนศึกษาไปรับประทานอาหารกับนักเรียนและการเดินทางสิ้นสุดลง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น