การระบาดของโรคโคโรนาไวรัสซึ่งแสดงให้เห็นถึงผลกระทบทั่วโลกทำให้ชีวิตหยุดชะงัก นักวิทยาศาสตร์ได้ค้นพบความเชื่อมโยงระหว่างมลพิษทางอากาศและการเสียชีวิตของโคโรนาไวรัส จากการวิจัยที่ดำเนินการที่มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดการเพิ่มขึ้นของความหนาแน่นของอนุภาคของแข็ง (PM) ทำให้เกิดมลพิษทางอากาศทำให้เกิดการตายของ coronavirus ในตัวอย่างที่นำมาจากสถานที่ต่าง ๆ 3 แห่งทั่วสหรัฐอเมริกานั้น coronavirus เสียชีวิตในภูมิภาคที่มีอัตรา PM สูงเพิ่มขึ้น 15 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับภูมิภาคที่มีอัตรา PM ต่ำ
ตั้งอยู่ผลิตที่ใหญ่ที่สุดของเทคโนโลยีเชื้อเพลิงทางเลือกในโลกอยู่ในระดับแนวหน้าในการต่อสู้กับมลพิษทางอากาศ brc'n ตุรกีซีอีโอ Kadir ประสาน "แหล่งที่ใหญ่ที่สุดในเมืองของอนุภาคของแข็งซึ่งสาเหตุมลพิษทางอากาศเป็นรถยนต์ดีเซลเป็นเชื้อเพลิงที่ ดีเซลปล่อยอนุภาคของแข็งมากกว่า 10 เท่าสู่ชั้นบรรยากาศเมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิลอื่น ๆ นี่คือเหตุผลที่มีการสั่งห้ามดีเซลในหลายประเทศในยุโรป เราจะเห็นแอปพลิเคชันการทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกบังคับในประเทศของเราใน 3 เดือน”
การระบาดใหญ่ของโคโรนาไวรัสซึ่งส่งผลกระทบต่อทั้งโลกคุกคามชีวิตของผู้คนหลายแสนคน จากการค้นคว้าสาเหตุที่ทำให้ coronavirus มีประสิทธิภาพนักวิทยาศาสตร์ได้ค้นพบว่ามลพิษทางอากาศเป็นต้นเหตุของการเสียชีวิตจาก coronavirus จากการวิจัยที่จัดทำโดยมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดในสถานที่ต่าง ๆ 3 แห่งในสหรัฐอเมริกาอนุภาคของแข็ง (PM) ที่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศเพิ่มอัตราการตายของ coronavirus 15 เปอร์เซ็นต์
Francesca Dominici ผู้นำการวิจัยกล่าวว่ามีงานวิจัยที่แสดงว่าอนุภาคของแข็งทำอันตรายร้ายแรงต่อสุขภาพของมนุษย์แม้ว่าจะไม่มีการระบาดใหญ่ก็ตาม โดมินิชิยังกล่าวด้วยว่าความเสี่ยงของการเข้ารักษาตัวในโรงพยาบาลและการเสียชีวิตจากโรคโคโรนาไวรัสนั้นสูงกว่าในพื้นที่ที่มีมลพิษทางอากาศสูง
70 เปอร์เซ็นต์ของการตายแบบคอร์นาเวียสในภูมิภาคที่มีมลภาวะรุนแรง
จากการศึกษาของมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ดพบว่าผู้เสียชีวิตด้วยโรคหลอดเลือดหัวใจตีบเป็นสองเท่าของค่าเฉลี่ยของสหรัฐในเขตอุตสาหกรรม Allegheny County ซึ่งอัตราอนุภาคของแข็งสูงกว่าระดับ PM 2.5 ที่จัดตั้งขึ้น ฟรานเชสก้าโดมินิชินักวิจัยกล่าวว่าการตายของโคโรนาไวรัสมากกว่า 70 เปอร์เซ็นต์นั้นพบได้ในพื้นที่ที่มีมลพิษทางอากาศสูง
เหตุผลเชื้อเพลิงดีเซลสำหรับมลพิษทางอากาศ
อนุภาคของแข็งที่มลพิษทางอากาศที่ระบุว่าสาเหตุเนื่องจากการน้ำมันดีเซลในเมืองที่มีประชากรหนาแน่นที่ไม่มีการผลิตภาคอุตสาหกรรม BRC ตุรกีซีอีโอ Kadir ประสาน "อนุภาคของแข็งเป็นแหล่งหลักที่ไม่มีถ่านหินและถ่านหินอีกรอบและน้ำมันดีเซล ปริมาณของแข็งที่ผลิตโดย LPG น้อยกว่าถ่านหิน 35 เท่าน้อยกว่าดีเซล 10 เท่าและน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน 30% ด้วยเหตุผลนี้ประเทศสมาชิกของสหภาพยุโรปจึงได้สร้างภูมิภาคที่ห้ามใช้รถยนต์ดีเซลที่เรียกว่า 'พื้นที่สีเขียว' เมื่อปีที่แล้วเรย์แบนที่โคโลญจน์ย้ายไปอิตาลีและสเปนเมื่อปีที่แล้ว ในประเทศของเราการปล่อยอนุภาคของแข็งสู่ชั้นบรรยากาศจะถูกควบคุมด้วยการทดสอบการปล่อยมลพิษที่คาดว่าจะเริ่มใน 3 เดือน "
ชิ้นส่วนที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์
Kadir Örücüกล่าวว่า“ อนุภาคของแข็งอยู่ในวาระการแพร่ระบาดของโรค coronavirus แต่พวกเขาก่อให้เกิดปัญหาสุขภาพมากมายกล่าวว่า“ ตามข้อมูลของสหภาพยุโรป (EU) ข้อมูลชีวิตของผู้คนลดลงจากอัตรา PM สูงในอากาศของเมืองใหญ่ เงินที่ใช้ไปกับปัญหาสุขภาพที่เกิดจากค่า PM สูงจะคำนวณเป็น 6 ยูโรต่อตัน ด้วยเหตุนี้ดีเซลเรย์แบนมาถึงวาระในประเทศในสหภาพยุโรป เราจะไม่สามารถเห็นรถยนต์ดีเซลในยุโรปในอีก 8 ปีข้างหน้า ความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนยานพาหนะเหล่านี้ไปยังประเทศที่ห้ามใช้น้ำมันดีเซลยังไม่เป็นภัยคุกคามต่อพวกเราทุกคน”
3 เดือนสำหรับการทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
ตุรกีกล่าวว่าการลดลงของธุรกิจในยุโรปห้ามดีเซลคือการปล่อยบังคับทดสอบ BRC ซีอีโอ Kadir ตุรกีประสาน "ซึ่งระบุความเสียหายต่อสุขภาพของมนุษย์และสิ่งแวดล้อมเชื้อเพลิงดีเซลได้รับการพิสูจน์โดยข้อมูลที่ไม่สามารถปฏิเสธได้ เราคาดว่าการปฏิบัติ 'โซนสีเขียว' ซึ่งเริ่มในประเทศในสหภาพยุโรปจะถูกนำไปใช้ในเมืองใหญ่ของเรา การทดสอบการปล่อยมลพิษที่บังคับใช้กับกฎหมายสิ่งแวดล้อมใหม่สามารถตีความได้ว่าเป็นขั้นตอนแรกของการห้ามใช้น้ำมันดีเซลที่เป็นไปได้ ตั้งแต่ 2019 กระทรวงสิ่งแวดล้อมและรูปแบบการวัดบังคับปล่อยก๊าซเรือนกระจกในวาระการประชุมที่ถูกนำมาใช้ในวันแรกของปี 2020 และคาดว่าจะถูกนำมาใช้ในทั้งหมดของตุรกีภายใน 3 เดือน
คาดว่าการจราจรมากกว่า 500 คันจะไม่ผ่านการทดสอบการปล่อยมลพิษ ตามกฎหมายสิ่งแวดล้อมฉบับใหม่เจ้าของยานพาหนะที่ไม่มีการวัดการปล่อยไอเสียแบบภาคบังคับจะได้รับค่าปรับทางปกครองจำนวน 895 ลีร่าตุรกี ณ ปีใหม่และ 3 พัน 790 ลีร่าตุรกีสำหรับผู้ที่เป็นเจ้าของรถยนต์ที่ไม่ได้มาตรฐาน
'LET' ลืมความรับผิดชอบของเราในโลกวันนี้ '
เตือนว่าเราเฉลิมฉลองในวันคุ้มครองโลกในวันที่ 22 เมษายนคาดิร์เออร์คูคกล่าวว่า“ วันที่ 22 เมษายนวันคุ้มครองโลกของปารีสข้อตกลงด้านภูมิอากาศของปารีสได้นำไปสู่ขั้นตอนที่เป็นบวกสำหรับโลกของเราและเรา อย่าลืมความรับผิดชอบของเราที่มีต่อโลกของเราด้วยการเรียนบทเรียนจากการระบาดของโคโรนาไวรัสในวันคุ้มครองโลก ชีวิตที่ดีเป็นสิ่งที่ถูกต้องไม่เพียง แต่เราเท่านั้นที่ยังมีชีวิตอยู่ในทุกวันนี้ แต่ยังมีคนรุ่นต่อไปในอนาคตหลังจากเราด้วย”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น