ในอิสตันบูลภายในขอบเขตของมาตรการ COVID-19 มีวันที่การใช้การขนส่งสาธารณะลดลงอย่างมีนัยสำคัญขณะที่ IMM จะจัดขึ้นในวันอาทิตย์ที่ 29 มีนาคมเวลา 06:00 น. ในตอนเช้าที่Kağıthane - Gültepe- Kabataş เขายังคงตรวจสอบความหนาแน่นพิเศษในสายของเขา
IMM และประธานาธิบดี Ekrem İmamoğluเมื่อตรวจพบความพยายามที่จะทำลายเมืองโดยเจตนา ได้มีการยื่นคำร้องทางอาญาต่อผู้ที่ยิงบนรถบัสและแชร์ภาพบนโซเชียลมีเดีย
ความหนาแน่นที่ไม่ธรรมดาของเรื่องนี้ซึ่งเป็นเรื่องของการวิจารณ์และประสบการณ์โดยไม่สนใจระยะทางสังคมถูกเปิดเผยด้วยข้อมูลดิจิตอลของ BELBIM ซึ่งเป็น บริษัท ย่อยของ IMM
ตามความมุ่งมั่นของBELBİMซึ่งสามารถติดตามการเคลื่อนไหวของผู้โดยสารได้ทันทีเนื่องจากธนาคารดำเนินการตามการใช้จ่ายเงินทุกครั้งของบัตรเครดิต 1530 เปอร์เซ็นต์ของผู้โดยสารที่ขึ้นรถบัสหมายเลข B-26 นั้นเช้าวันอาทิตย์ประกอบด้วยคนที่ไม่ได้ใช้สายนี้เป็นประจำ
ร้อยละ 18,6 ได้รับในบรรทัดนี้เป็นครั้งแรกในวันอาทิตย์ จากความมุ่งมั่นของBELBİMแม้ว่าจะมีผู้โดยสารลดลง 56% ในเวลานั้นในชั่วโมงอื่น ๆ ในวันอาทิตย์นั้นพบว่าเพิ่มขึ้น 19 เปอร์เซ็นต์ในเวลานั้น
เทศบาลนครอิสตันบูล (IMM), อาทิตย์, 29 มีนาคม, Kağıthane-Kabataş เขาตัดสินใจที่จะแบ่งปันข้อมูลดิจิตอลของเขาเพื่อกำจัดความคิดเห็นสาธารณะที่แตกต่างกันและความสับสนเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบนรถบัสหมายเลข 62 และ B-1530
ข้อมูลบัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์İstanbulkartซึ่งถูกอธิบายว่าเป็น“ ข้อมูลประจำตัวดิจิทัล” ซึ่งไม่สามารถเปลี่ยนแปลงและลบได้ เช่นเดียวกับธนาคารที่สามารถตรวจสอบการใช้จ่ายเงินเพนนีเดียว ณ จุดใดก็ได้ในโลกและในทุกช่วงเวลาİBB Affiliate BELBİMสามารถเห็นการเดินทางของชาวอิสตันบูลทุกครั้งโดยใช้ผลิตภัณฑ์ของตนเอง Istanbulkart ข้อมูลเหล่านี้ยืนยันการค้นพบก่อนหน้าของ IMM
จากการค้นพบของBELBİMเกี่ยวกับข้อมูลดิจิตอลพบว่ามีการค้นพบดังต่อไปนี้เกี่ยวกับการเดินทางของรถบัสหมายเลข B-1530 ซึ่งก่อนหน้านี้มีการแบ่งปันกับสาธารณะในวันอาทิตย์ที่ 29 มีนาคม 2020 ระหว่าง 06-07:
รุนแรงยิ่งขึ้นแม้จากเวลาที่ยุ่งที่สุด
- 1- รถบัสหมายเลข B-29 ในเช้าวันอาทิตย์ที่ 1530 มีนาคมมีผู้โดยสารลดลง 56 เปอร์เซ็นต์ในการเดินทางตอนเช้าทั้งหมดเมื่อเทียบกับสัปดาห์ก่อนหน้าในทางกลับกันมีการเพิ่มขึ้น 06 เปอร์เซ็นต์ระหว่าง 07-19,72 ของเช้าวันนั้น
- 2- ในสายนี้มีการขนส่งผู้โดยสารเฉลี่ย 29 คนต่อชั่วโมงระหว่าง 07-12 ชั่วโมงของวันที่ 41 มีนาคมในขณะที่ผู้โดยสาร 06 คนถูกขนส่งระหว่าง 07-85 ในวันเดียวกัน
- 3- ในสัปดาห์ก่อนหน้านี้เป็นวันที่ 06 และ 07 ที่ยุ่งน้อยที่สุดในวันอาทิตย์ 16-17 ชั่วโมงและเพิ่มขึ้นเป็นอันดับ 29 ในวันที่ 3 มีนาคม
ของผู้โดยสารในการเดินทางครั้งนี้ 26 เปอร์เซ็นต์ไม่ได้ใช้เส้นทางนี้เป็นประจำ (5 ครั้งและน้อยกว่า 5 รายนับตั้งแต่ต้นปี) และ 18,6 เปอร์เซ็นต์ใช้เป็นครั้งแรกในวันอาทิตย์
ข้อมูลอิสตันบูลการ์ดมีความน่าเชื่อถือมาก
โครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยีของ“ ระบบการชำระค่าธรรมเนียม” ซึ่งให้บริการแก่ผู้อยู่อาศัยในอิสตันบูล ณ จุดจ่ายค่าขนส่งรายวันและค่าใช้จ่ายความต้องการขั้นพื้นฐานเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นระบบที่มีความปลอดภัยสูงซึ่งอยู่ใกล้กับการแทรกแซงจากภายนอก
มีคุณสมบัติเป็น "ตัวตนดิจิทัล" และผลิตตามมาตรฐานสากลİstanbulkartจะได้รับเป็นการส่วนตัว ข้อมูลการเดินทางและค่าใช้จ่ายของผู้โดยสารที่ใช้บัตรสามารถติดตามได้ทันทีเก็บอย่างปลอดภัยไม่สามารถเปลี่ยนแปลงและลบได้
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น