รันเวย์แห่งที่สองซึ่งเริ่มก่อสร้างในปี 2015 ที่สนามบิน Sabiha Gökçenมีแผนจะเปิดให้บริการในปลายปี 2020
ที่สนามบินนานาชาติ Sabiha Gökçenสนามบินของเมืองอิสตันบูลการก่อสร้างรันเวย์แห่งที่สองที่มีความยาว 3 เมตรซึ่งสร้างขึ้นขนานกับรันเวย์ที่มีอยู่ได้สิ้นสุดลงแล้ว การก่อสร้างอุโมงค์ด้านล่างซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุการณ์สำคัญที่สุดของรันเวย์ที่สองเสร็จสมบูรณ์แล้ว งานถมที่ของรันเวย์ที่สองและทางแท็กซี่ที่สร้างขึ้นภายในขอบเขตของเฟสที่สองยังคงดำเนินต่อไป หลังจากนั้นโครงสร้างส่วนบนจะทำงานต่อไปและหากไม่มีอะไรผิดพลาดรันเวย์ที่สองจะเปิดใช้งานได้เต็มรูปแบบในปลายปี 500 2020 เปอร์เซ็นต์ของเฟสแรกของรันเวย์ที่สองของสนามบิน Sabiha Gökçenเสร็จสมบูรณ์และเฟสที่สองถึงระดับ 98 เปอร์เซ็นต์
ที่สนามบิน Sabiha Gökçenพร้อมกับรันเวย์ที่สองที่จะเปิดให้บริการในช่วงปลายปีรันเวย์ที่มีอยู่จะอยู่ในระหว่างการบำรุงรักษา หลังจากการบำรุงรักษารันเวย์ที่มีอยู่เสร็จสิ้นแล้วความสามารถในการลงจอดและบินขึ้นต่อชั่วโมงของสนามบินซาบิฮาเกิคเชนจะเพิ่มเป็นสองเท่าโดยที่รันเวย์ทั้งสองให้บริการพร้อมกัน
ภายในขอบเขตของรันเวย์ที่สองทำงานที่สนามบิน Sabiha Gökçen 30 ล้านลูกบาศก์เมตรของการถมหินบด 2 ล้าน 750 ลูกบาศก์เมตรการเคลือบคอนกรีตที่อ่อนแอ 1 ล้าน 650 ตารางเมตรการเคลือบคอนกรีตที่มีคุณภาพ 1 ล้าน 800 ตารางเมตรจะทำกับหลุมที่เกิดจากความแตกต่างระดับความสูงของรันเวย์ที่มีอยู่
ความยาวรวมของรันเวย์ที่สองจะเท่ากับ 3 พัน 500 เมตร ถัดจากรันเวย์ที่สองจะเป็น 3 ขนาน taxiway เชื่อมต่อ taxiway, 10 taxiway ความเร็วสูง 1 กลางผ้ากันเปื้อน 1 ผ้ากันเปื้อนสินค้าและ 1 ทดสอบผ้ากันเปื้อนเครื่องยนต์
ใครเป็นผู้ซื้อเส้นทางที่สอง
มีการประมูลครั้งที่สองสำหรับรันเวย์ที่สองของสนามบิน Sabiha Gökçen ซึ่งไม่สามารถเริ่มการก่อสร้างได้เนื่องจากปัญหาการเวนคืน และ Makyol ชนะการประกวดราคา ซึ่งมีบริษัท 9 แห่งเสนอราคา Makyol ซึ่งเสนอราคาต่ำกว่ามูลค่าประมาณการการประกวดราคาร้อยละ 17 เป็นเจ้าของการประกวดราคา 1.397 พันล้านดอลลาร์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น