ประธานการประชุมประเมินผลปี 2019 กล่าวว่าประธานแผนกต้อนรับรับมอบ Tayyip Erdoğanกล่าวว่า uz นอกเหนือจากเส้นทางรถไฟความเร็วสูงแล้วเรายังสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่สามารถขนส่งสินค้าและขนส่งผู้โดยสารได้ด้วยกัน Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Adana-Osmaniye, Gaziantep-Çerkezköyการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูง 626 กิโลเมตรรวมทั้งKapıkule-Sivas และ Zara ยังคงดำเนินต่อไป กล่าวว่า.
ทางรถไฟในด้านความเร็วสูงและไม่ใช่ตัวอย่างของตุรกีก่อนที่เออร์โดกันจะให้ความรู้ว่าพวกเขาปรับปรุงเส้นทางที่มีอยู่ให้ทันสมัยด้วยรถไฟความเร็วสูงกล่าวว่า:
“ รถไฟความเร็วสูงอังการาอิสตันบูลคอนยาเอสกีเฮียร์กำลังให้บริการอยู่ จนถึงขณะนี้มีพลเมืองมากกว่า 53 ล้านคนเดินทางบนเส้นทางอังการา - เอสกิเชฮีร์ - อิสตันบูลและอังการา - คอนยา - อิสตันบูล ในปี 2019 เราบรรทุกผู้โดยสารเกือบ 245 ล้านคนบนรถไฟทั้งหมดของเรา เราเป็นประเทศที่ 8 ในโลกและอันดับ 6 ในยุโรปในการให้บริการรถไฟความเร็วสูง ขณะนี้เรากำลังใกล้สิ้นสุดการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงที่มีความยาวรวม 1889 กิโลเมตรระหว่างอังการา - อิซเมียร์และอังการา - ซิวาส เรากำลังเริ่มทดสอบไดรฟ์ในปลายเดือนมีนาคมในส่วน Baliseyh-Yerköy-Akdağmadeniของสาย Ankara-Sivas "
เออร์โดกันชี้ให้เห็นว่านอกจากรถไฟความเร็วสูงแล้วพวกเขายังสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่สามารถขนส่งสินค้าและขนส่งผู้โดยสารร่วมกันได้โดยกล่าวว่า“ Bursa-Bilecik, Konya-Karaman, Niğde-Mersin, Adana-Osmaniye-Gaziantep-Çerkezköy- การก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูง 1626 กิโลเมตรซึ่งก็คือ Kapikule และ Sivas-Zara ยังคงดำเนินต่อไป”
เออร์โดกันอธิบายว่ายานพาหนะทางรถไฟได้พัฒนาอุตสาหกรรมในประเทศเพื่อผลิตในตุรกี Sakarya รถไฟความเร็วสูงและรถไฟใต้ดินกรรไกรรถไฟเร็วในfastankırı, Sivas, Bursa, Afyon, Konya และ Ankara Erzincan ตู้นอนรถไฟความเร็วสูงในประเทศ เขากล่าวว่าพวกเขาจัดตั้งโรงงานผลิตวัสดุยึดราง ตุรกีสามารถผลิตรถจักรดีเซลและรถจักรไฮบริดเป็นแบตเตอรี่ต้นแบบที่สามารถใช้งานได้ตามที่เออร์โดกันชี้ให้เห็นว่าประเทศที่ 4 ของโลกยังคงกล่าวสุนทรพจน์ต่อไปด้วยคำเหล่านี้:
“ จนถึงขณะนี้เราได้นำเกวียนบรรทุกสินค้าแห่งชาติรุ่นใหม่ 150 คันเข้ามาให้บริการ เริ่มตั้งแต่ครึ่งแรกของปีนี้เรากำลังผลิตเกวียนบรรทุกสินค้าภายในประเทศเพิ่มขึ้น 100 คัน มีการขนส่งสินค้า 2017 ตันบนทางรถไฟ Baku-Tbilisi-Kars ซึ่งเราเปิดให้บริการในปี 326 เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมารถไฟขบวนแรกจากจีนไปถึงปรากซึ่งเป็นเมืองหลวงของสาธารณรัฐเช็กใน 18 วันโดยใช้การเชื่อมต่อ Marmaray “ เรายังเสริมสร้างความสัมพันธ์ด้วยการเพิ่มการขนส่งผู้โดยสารในสายนี้ด้วยการขนส่งสินค้า”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น