“ เซสชั่นที่จอดรถอิสตันบูลถูกจัดขึ้นภายในขอบเขตของอิสตันบูลการขนส่งอย่างยั่งยืนในสภาเทศบาลเมืองอิสตันบูล การอำนวยความสะดวกของเซสชั่น (ผู้ดูแล) วิทยากร สมาชิก Mustafa Sinan ช่วยแล้ว เซสชั่นหารือทุกแง่มุมของที่จอดรถในบริบทของสถานการณ์ปัจจุบันเศรษฐกิจและปัญหาและการแก้ปัญหา
ภายในขอบเขตของBüyükการขนส่งที่ยั่งยืนในสภาเทศบาลนครอิสตันบูลเรื่องที่จอดรถในอิสตันบูลก็คุยกันเรื่อง Yıldız Technical University, ภาควิชาวิศวกรรมโยธา วิทยากร มุสตาฟาÇakırผู้จัดการทั่วไปของİSPARKสมาชิกคณะของมหาวิทยาลัยSabancı ดร. Eren İnciและ Marmara University อาจารย์ สมาชิก Abdullah Demir ขึ้นมาบนพื้น ในเซสชั่นเดียวกันในฐานะนักอภิปรายผู้อำนวยการของMüştakAğrikliจาก Automated Parking Systems Inc. เขาเข้าร่วมการกุศล
İSPARKจะอำนวยความสะดวกให้กับชีวิตของอิสตันบูลด้วยการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี
Murat Çakırผู้จัดการทั่วไปของİSPARKกล่าวว่าที่จอดรถบนถนนเป็นหนึ่งในธุรกิจขนาดเล็กของİSPARKและภาระหลักคือธุรกิจที่จอดรถที่ให้บริการในรูปแบบต่างๆด้วยแพลตฟอร์มกว่า 100 แพลตฟอร์ม เขากล่าวว่าİSPARKยังทำงานในพื้นที่ต่างๆเช่นสถานีขนส่งที่จอดรถทางทะเลธุรกิจให้เช่าจักรยานการจัดการที่จอดเครื่องบินนอกเหนือจากที่จอดรถบนทางหลวง Çakırกล่าวว่าพวกเขากำลังมุ่งเน้นไปที่ปัญหาของสวนสาธารณะและพวกเขากำลังวางแผนที่จะพัฒนาสายธุรกิจในสาขาต่างๆ
Çakırระบุว่าİSPARKให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีและพวกเขาได้ใช้ตัวเลือกเช่นการชำระเงินด้วยบัตรและการชำระเงินมือถือแทนการชำระเงินสดในสถานที่แรก ในขณะเดียวกันการอ่านแผ่นด้วยกล้องแอปพลิเคชั่นมือถือเช่นการต่ออายุงานเขากล่าว İSPARKซึ่งวางแผนที่จะดำเนินการตามขั้นตอนที่เป็นนวัตกรรมมากมายในปี 2020 เสริมว่าพวกเขากำลังวางแผนที่จะสร้างสถานีชาร์จสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าและพวกเขาตั้งเป้าหมายที่จะอยู่ในพื้นที่ใหม่เช่นจักรยานและรถจักรยานไฟฟ้า
ปัญหาที่สำคัญที่สุดอันดับสองของอิสตันบูลคือความหนาแน่นของการจราจร
มหาวิทยาลัยSabancıทำงานด้านเศรษฐศาสตร์ในเมืองและเศรษฐศาสตร์ขนส่ง ศ. ดร. Eren İnciเริ่มการนำเสนอโดยระบุว่าปัญหาที่สำคัญที่สุดของอิสตันบูลคือแผ่นดินไหวและความหนาแน่นของการจราจรเป็นปัญหาที่สองที่ตามมา Eren กล่าวว่า:“ ห้าเปอร์เซ็นต์ของอายุขัยของรถยนต์กำลังเคลื่อนไหวและที่เหลือจอดอยู่ เราเห็นว่าอุทยานแห่งนี้เป็นเศรษฐกิจ นี้ค่อนข้างเป็นเรื่องที่สำคัญอื่น ๆ แต่ ... "บอกว่าบริเวณที่จอดรถของตุรกีมีขนาดใหญ่กว่าเมือง Yalova ที่เขากล่าวว่า
ควรปฏิบัติตามนโยบายราคาที่ถูกต้องในลานจอดรถ
การกล่าวว่าที่จอดรถเป็นผลิตภัณฑ์ระดับกลางที่สำคัญİnciกล่าวว่าผลิตภัณฑ์นี้ซึ่งมีพื้นฐานมาจากการใช้ที่ดินจำนวนมากสามารถสร้างขึ้นได้โดยการกำหนดราคาที่เหมาะสมในระยะสั้นและสร้างโซลูชัน เพิร์ลเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการสร้างเศรษฐกิจที่ถูกต้องผ่านการค้นหาที่จอดรถและผลตอบแทนที่เหมาะสมเพื่อครอบคลุมทรัพยากรที่ใช้ในช่วงเวลานี้ เขากล่าวว่าเพื่อทำการศึกษาดังกล่าวควรทำการศึกษาว่ามียานพาหนะกี่คันในการค้นหาที่จอดรถ
ในการศึกษาของเขากับ Van Ommeren และ Kobus, İnciกล่าวว่าพวกเขาได้พัฒนาแบบจำลองการคำนวณสำหรับช่วงเวลาที่เข้มข้นและแบบจำลองนี้สามารถนำมาใช้ทั่วไปสำหรับช่วงเวลาที่ต้องการที่จอดรถธรรมดาและที่จอดห่าง
กล่าวว่าหากค่าจอดรถถูกกว่าที่จำเป็นสถานการณ์นี้จะทำให้ทุกคนที่อาศัยอยู่ในเมืองมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นแม้แต่สวนสาธารณะริมถนนอันซีก็ส่งผลกระทบต่อราคามากมายโดยเฉพาะราคาบ้านและสรุปคำพูดของเขาโดยพูดว่า "คิดให้ดีเมื่อคุณไม่จ่ายเงินที่จอดรถ"
นโยบายการกำหนดราคาขยายเวลาที่จอดรถ
อาจารย์มหาวิทยาลัย Marmara สมาชิกดร. Abdullah Demir นำเสนอหัวข้อ Temel ปัญหาพื้นฐานเกี่ยวกับการจัดการที่จอดรถในอิสตันบูลและคำแนะนำสำหรับการแก้ปัญหา” Demir ระบุว่าหลังจากชั่วโมงแรกในลานจอดรถเวลาที่จอดรถบนถนนซึ่งใช้เวลาประมาณ 70 นาทีเนื่องจากอัตราการเพิ่มขึ้นต่ำเพิ่มขึ้นเป็น 120 นาที
Demir การจัดการที่จอดรถรัฐบาลท้องถิ่นการบริหารส่วนกลางรวมถึงปัญหาในทุกระดับของระยะทางสามารถแก้ไขได้โดยการแก้ปัญหาเหล่านั้นเขากล่าว
Demir สรุปคำปราศรัยของเขาด้วยการพูดmümkünเป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหานี้โดยเข้าใกล้อิสตันบูลแบบองค์รวม”
กฎหมายปัจจุบันกล่าวว่าแม้ว่าคุณจะไม่จอดรถก็ตาม
พูดหลังจากที่เซสชั่นอัตโนมัติที่จอดรถ Systems, Inc ในตุรกีที่ถูกกล่าวถึงว่าปัญหาพิเศษที่มุ่งเน้นมุมมองMüştakของลานจอดรถเป็นปัญหาค่อนข้าง Ağriklihiçbirไม่มีที่ใดในโลกที่จะมีที่จอดรถเหมือนที่เราทำ ที่จอดรถถือว่าเป็นส่วนหนึ่งของบ้านทั่วโลก ดีที่คุณได้รับที่บ้านคุณไม่ได้รับotoparksızบ้านห้องน้ำ "ในตุรกีกล่าวว่าการออกกฎหมายไม่ยอมรับความรุนแรงของความเป็นไปได้นี้ ระบุว่าการเลื่อนการดำเนินการตามกฎหมายออกไปอย่างต่อเนื่องเป็นตัวบ่งชี้ของAğrikli“ เทศบาลจะไม่ตรวจสอบจนกว่าจะมีการร้องเรียน” เขากล่าว
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น