ğmamoğluประกาศว่าทำไมเขาถึงต่อต้านโครงการ Kanal İstanbulใน 15 บทความ

IMM ประธาน Ekrem İmamoğluอธิบายใน 15 บทความว่าทำไมพวกเขาถึงต่อต้าน Kanal Istanbul ซึ่งอธิบายว่าเป็น "โครงการทรยศต่ออิสตันบูลสองครั้ง" İmamoğluยืนอยู่หน้ากล้องในอาคาร İBB ในเมือง Saraçhane กล่าวว่า "เมื่อเราพูดคุยกับนักวิทยาศาสตร์ เห็นได้ชัดว่า Kanal Istanbul ไม่ใช่โครงการกบฏ แต่เป็นโครงการฆาตกรรม เป็นโครงการภัยพิบัติเพื่อการดำรงอยู่ของ 16 ล้านคนและความปลอดภัย 82 ล้านคน โดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่สัญญาไว้ ไม่ว่าใครจะให้สัญญาเช่าอะไรก็ตาม ก็ควรปล่อยทิ้งทันที” เขากล่าว

อิมาโมกลูผู้ซึ่งกล่าวว่าคาร์ททุกที่ที่ผิดจะถูกส่งคืนคือหิมะอินิและทำไมพวกเขาจึงถอนตัวออกจากโปรโตคอลที่เตรียมและลงนามระหว่าง IMM และกระทรวงที่เกี่ยวข้อง“ โปรโตคอลนั้นผิดกฎหมายเพราะถูกลงนามโดยประธานาธิบดี IMM ที่ได้รับการแต่งตั้ง พิธีสารซึ่งลงนามเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2018 ในกรณีที่มีการลักลอบค้าอาวุธและไม่มีการตัดสินใจของสมัชชาก็ไม่ถูกต้องตามกฎหมายเนื่องจากมีการลงนามตามมาตรา 5393 (ก) แห่งกฎหมายหมายเลขที่ เขาถูกปิดใช้งาน” “ ช่องอิสตันบูลไม่ได้ทำให้เส้นทางของเรือสั้นลง แต่ทำให้ชีวิตของอิสตันบูลสั้นลงİmกล่าวİmamo sayinglu กล่าวว่า“ จะไม่มีผู้ชมที่จะใช้ทรัพยากรของประเทศนี้โดยไม่มีหนังสือหรือแบบสอบถามใด ๆ อิสตันบูลไม่มีฟาร์มของพ่อคนเดียว อิสตันบูลมีประชากร 75 ล้านคนและพลเมืองที่รักชาติ 16 ล้านคน มันเป็นภูมิศาสตร์ที่สะดุดตาที่แม้แต่โลกก็ยังมีความอิจฉาและแม้แต่โลกก็มีสิทธิ์ เราจะปกป้องดินแดนเหล่านี้ซึ่งได้รับความไว้วางใจให้เราตั้งแต่ปี 82 และเราจะไม่ทรยศพวกเขานก

นายกเทศมนตรีนครอิสตันบูล (IMM) Ekrem İmamoğluจัดงานแถลงข่าวเรื่อง “Canal Istanbul” หนึ่งในประเด็นที่ถกเถียงกันมากที่สุดในยุคที่แล้ว Canan Kaftancioğlu ประธานาธิบดีประจำจังหวัด CHP อิสตันบูล, ประธานาธิบดี Buğra Kavuncu ประจำจังหวัด IYI ของพรรค IYI และผู้บริหารระดับสูงของ IMM เข้าร่วมการประชุมในฐานะเจ้าหน้าที่เต็มรูปแบบ นักข่าวจำนวนมากที่เป็นตัวแทนของสื่อมวลชนในประเทศและต่างประเทศได้ชมการประชุม ซึ่งจัดขึ้นที่อาคารกลางของ IMM ในเมืองซาราเชน İmamoğluระบุว่าเขาต้องการแสดงความสงสัยเกี่ยวกับช่อง เหตุผลในการต่อต้าน และการคัดค้านของเขาในฐานะ "อำนาจสาธารณะเพียงแห่งเดียวที่ได้รับเลือกให้เป็นตัวแทนของ 16 ล้านคน" İmamoğluกล่าวว่า “เหตุผลที่ฉันจะนำเสนอในงานแถลงข่าวครั้งนี้ไม่ใช่เหตุผลส่วนตัวของฉันเลย” İmamoğluตั้งข้อสังเกตว่าการประชุมไม่ได้จัดขึ้นเพื่อจุดประสงค์ทางการเมือง Imamoglu กล่าวว่า "เพราะเรากำลังเผชิญกับความเสี่ยงที่ยิ่งใหญ่ที่ไม่เพียงแค่เป็นอันตรายต่อ 82 ล้านคนที่มีชีวิตอยู่ในปัจจุบัน แต่ยังรวมถึงลูกหลานของเรา ลูกหลาน และอนาคตทั้งหมดของประเทศนี้ด้วย"

“ มีการจัดเตรียมสิ่งที่ให้ไว้อย่างไร ที่สำคัญควร "

ฉันประกาศเมื่อวันจันทร์ว่าเราถอนตัวออกจากพิธีสารอิสตันบูลของเทศบาลนครอิสตันบูล "อิมาโมกลูกล่าว" ในขณะที่เราพูดคุยกับนักวิทยาศาสตร์ปรากฎว่าช่องทางอิสตันบูลไม่ได้เป็นโครงการทรยศ มันเป็นโครงการภัยพิบัติที่มีอยู่ 16 ล้านคนและความปลอดภัย 82 ล้านคน ใครก็ตามที่ถูกสัญญา ผู้ใดก็ตามที่สัญญาเช่าจะต้องถูกยกเลิกทันที ตอนนี้ไม่เคยทะเลาะ ฉันจะเขียนรายการความจริงทางวิทยาศาสตร์ของนักวิทยาศาสตร์ที่เชื่อถือได้หลายร้อยคนและรากฐานของสถาบันสาธารณะที่สำคัญหากปราศจากวาทศาสตร์ทางการเมือง จากแผนกต่าง ๆ ของ IMM ถึงการท่าอากาศยานแห่งรัฐ (DHMİ), İSKİและผู้อำนวยการทั่วไปของ State Hydraulic Works (DSİ) รายงานอย่างเป็นทางการของสถาบันของเราซึ่งมีความเชี่ยวชาญความรับผิดชอบและความรับผิดชอบเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้เป็นรายงานที่สมบูรณ์ ฉันจะพยายามอธิบาย 15 ภัยคุกคามที่สำคัญที่สุดซึ่งเป็นพื้นฐานของการถอนตัวจากโครงการ Kanal İstanbulใน 15 บทความ

İmamoğluระบุภัยคุกคามทั้ง 15 รายการดังนี้

บทความ 1: CHANNEL ISTANBUL หมายถึงผลลัพธ์ของน้ำ

Kanal ช่องทางในโครงการ ช่องทางยาวประมาณ 45 กิโลเมตรลึก 20,75 เมตรและกว้าง 275 เมตรที่จุดที่แคบที่สุด ถ้าโครงการ Channel Istanbul ถูกสร้างขึ้นอิสตันบูลซึ่งมีอยู่ 8 ปีจะสูญเสียทรัพยากรน้ำใต้ดินและน้ำผิวดินตลอดไป จากนั้นให้ใส่ 500 รายการที่ฉันจะลงรายการ แม้แต่บทความนี้เพียงลำพังก็สั่งว่าโครงการนี้จะถูกยกเลิกทันที ไม่มีผู้จัดการสาธารณะนักการเมืองที่ฉลาดเฉลียวไม่ห่างไกลจากความจริงไม่สามารถสนับสนุนการก่อสร้างโครงการนี้แม้จะรู้ว่ามีความเสี่ยงอยู่ เขาไม่สามารถนึกถึงการทรยศของประเทศของเขาเมืองของเขาเองคนของเขาเอง”

“ รายงานของหน่วยงานต่างๆในเทศบาลของเรา DSI และİSKİอธิบายมิติของภัยพิบัติที่เราจะพบหากมีการสร้างโครงการ ตามที่พวกเขากล่าวว่าอันตรายที่ใหญ่ที่สุดที่เกิดจากโครงการคือน้ำเกลือที่จะผสมลงในทะเลสาบ Terkos และทะเลสาบจะสูญเสียแหล่งน้ำไปตลอดกาล อ่างทะเลสาบ Terkos เป็นพื้นที่เก็บข้อมูลของอิสตันบูลและบริเวณโดยรอบ เป็นแหล่งกักเก็บน้ำที่สำคัญและใหญ่ที่สุดในฝั่งยุโรปเป็นเวลาหลายพันปี หากมีการสร้างคลองอิสตันบูลก่อนอื่นแหล่งน้ำขนาดมหึมานี้จะหายไป ในฐานะการลงทุนระดับชาติเขื่อนSazlıdereซึ่งมีมูลค่ากว่า 2 พันล้านลีราจะยังคงใช้งานได้ไม่สมบูรณ์เช่นเดียวกับสนามบินอตาเติร์กที่ปิดตัวลงอย่างเร่งรีบ ด้วยโครงการ Canal Istanbul อ่างเก็บน้ำระยะทาง 20 กิโลเมตรทางตะวันออกของทะเลสาบ Terkos ก็ถูกปิดใช้งานเช่นกัน ปัจจุบันด้วยระบบSazlıdere - İkitelliทำให้ Terkos ตอบสนองความต้องการน้ำของอิสตันบูลได้เกือบ 29 เปอร์เซ็นต์ 15 ปีต่อมาจะตอบสนองความต้องการน้ำของประชาชน 7,5 ล้านคน เมื่อมีการสร้างคลองอิสตันบูลระบบปัจจุบันนี้จะถูกปิดใช้งานโดยสิ้นเชิง "

“ ไม่เพียง แต่แหล่งน้ำผิวดินของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแหล่งน้ำใต้ดินของเราด้วย ดูสิ่งที่นักวิทยาศาสตร์ที่อุทิศตนพูดถึงสิ่งนี้ในรายงานของ DSI: 'ถึงแม้ว่าจะทำการสำรวจภาคพื้นดินและการทำให้เกิดเสียง แต่สถานการณ์ที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นเสมอ นอกจากนี้ไม่สามารถตรวจจับรอยแตกและรอยแตกในหินได้โดยการเจาะ จากรอยร้าวเหล่านี้น้ำเค็มของ Kanal อิสตันบูลเข้าสู่ Terkos และ Terkos กลายเป็นแหล่งน้ำ อิสตันบูลส่วนใหญ่ขาดน้ำ จำหน่ายน้ำดื่ม 427 ล้านลูกบาศก์เมตร ไม่มีทางเลือกอื่นที่จะสูญเสียแหล่งน้ำในพื้นที่ใกล้เคียง ในฐานะที่เป็นรัฐ DSI รอยแตกและรอยแตกในหินบนพื้นดินในภูมิภาคจะเปิดประตูสู่หายนะ ภัยพิบัติที่ยิ่งใหญ่กว่าความกระหายภัยพิบัติที่ยิ่งใหญ่กว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่ได้เกิดขึ้นในโลก เนื่องจากพื้นดินที่ยาว 5.2 กิโลเมตรของคลองที่จะสร้างนั้นเป็นหินปูนที่สมบูรณ์ ในกรณีนี้เป็นที่ชัดเจนว่าน้ำเค็มจะถูกผสมเข้ากับน้ำบาดาลและทะเลสาบ Terkos”

Uz Thirst ไม่ได้เป็นอันตรายเพียงอย่างเดียวที่นี่ สถานการณ์จากกลยุทธ์และกรอบความปลอดภัยเป็นหายนะ DSI พูดว่า; Kanal เส้นทางของช่องทางที่จะสร้างเป็นพื้นที่สงวนที่ซ่อนเร้นภายใต้กรอบแผนปฏิบัติการฉุกเฉิน ', ihtimali ความเป็นไปได้ของน้ำเค็มที่เข้าสู่น้ำใต้ดินและน้ำผิวดินอาจไม่พร้อมใช้งานในสงครามและภัยธรรมชาติ' ในกรณีนี้เรามีความเสี่ยงที่จะสูญเสียน้ำใต้ดินซึ่งเป็นกลยุทธ์สำรอง ปัญหามันจะสร้างในสภาวะที่ยากที่สุด เรายังตัดและสูญเสียน้ำใต้ดินจากภูเขาIstırancaซึ่งเป็นแหล่งน้ำของเรา ดังนั้นเราจะสูญเสียทรัพยากรน้ำเชิงกลยุทธ์ของเราและเราจะได้อะไรตอบแทน? น้ำหายไปแล้วเราจะได้อะไร เราทำไปแล้ว เราจะได้รับรางวัลใหญ่

” บทความ 2: CHANNEL ISTANBUL ตรวจสอบความเสี่ยงจากแผ่นดินไหว

ตราบใดที่อิสตันบูลมีอยู่ปัญหาสำคัญอย่างหนึ่งที่จะยังคงมีอยู่คือแผ่นดินไหว ตามที่ทราบกันว่ามีรอยเลื่อนตื้น ๆ 3 เส้นไหลผ่านทะเลสาบKüçükçekmece ฉันควรพูดยังไงดี? รายงานดังกล่าวการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวมาในคืนหนึ่ง; 'เราเปลี่ยนเส้นความผิด' อาจบอกรัฐบาล เมื่อระยะเวลาในประวัติศาสตร์และข้อมูล 120 ปีมีการตรวจสอบการก่อสร้างตามเส้นทางคลองสร้างความเสี่ยงที่ดีสำหรับชีวิตมนุษย์ เนื่องจากแผ่นดินไหวเป็นข้อเท็จจริงที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ของภูมิภาคนี้ โครงสร้างพื้นดินเหมาะสำหรับดินถล่ม มีปัญหาด้านธรณีเทคนิคมากมายสำหรับโครงการวิศวกรรมที่สำคัญในภูมิภาคนี้ โครงการตั้งอยู่ในเขตแผ่นดินไหวระดับ 1, 2 และ 3 11 กิโลเมตรจากรอยเลื่อนอนาโตเลียเหนือ 30 กิโลเมตรจากรอยเลื่อน Cinarcik นักวิทยาศาสตร์กล่าวว่าโครงการช่องอิสตันบูลจะทำลายความสมดุลของโลกและความเครียดใต้ดิน เขาบอกว่าการบรรทุกเกินพิกัดที่จะเกิดขึ้นกับการก่อสร้างจะเชิญให้เกิดแผ่นดินไหวใหม่และเพิ่มความรุนแรงของการเกิดแผ่นดินไหว ตามแผน; AvcılarDenizköşklerซึ่งเป็นทางเข้าของ Marmara ไปยังคลองจะมีท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่มีทะเลบรรจุ 631 ตารางเมตร พอร์ตนี้มีความเสี่ยง ทำไม? แผ่นดินไหวขนาดใหญ่ที่อาจเกิดขึ้นในอิสตันบูลจะสร้างคลื่นที่ระดับความสูง 6 เมตรโดยนักวิทยาศาสตร์หยิบยก เมื่อเกิดสึนามิท่าเรือนั้นก็จะถูกน้ำท่วม นักวิทยาศาสตร์เตือนเราทุกคน อัลเลาะห์อาจให้ความคิดกับทุกคนที่หายไปจากเหตุผลและวิทยาศาสตร์ ตามที่ตาด้วยมือของเราเองงบประมาณของเราทำไมเราเชิญภัยพิบัติ ฉันถามว่า: ทำไมเราถึงทำเช่นนี้?”

ข้อที่ 3: ช่องทางอิสตันบูลหมายถึงการฆ่าธรรมชาติของอิสตันบูลตลอดกาล

“ คุณจะทำให้แหล่งน้ำในประเทศและในเชิงยุทธศาสตร์ของเราแห้งแล้ง คุณจะปล่อยให้ชาวอิสตันบูลหลายล้านคนขาดน้ำ ดังนั้นความเสียหายแบบไหนที่คุณจะทำกับสิ่งแวดล้อมและระบบนิเวศ? ตามที่ประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐกับภาพยนตร์การ์ตูน; คุณไม่เห็นเหรอ สวยมาก 'ฉันเห็นคำอธิบาย รอบ ๆ คลองมีตึกระฟ้าสูง 50-60 ชั้นเรียงรายอยู่ ออกแบบโดยใคร ที่นี่ในสภา 'ไม่มีที่อยู่อาศัยรอบเดียว' เคยเป็น ในรายงานของพวกเขาพวกเขาเรียกตัวเลขนี้ว่า 1 ล้านคนจากจำนวนประชากร 150 คนซึ่งเป็น 'เมืองแห่งสมาร์ท 500 คน' ขณะนี้มีผู้อยู่อาศัย 16 ล้านคนในเมืองที่ไม่มีเหตุผล อธิบายเมืองที่ชาญฉลาดจำนวน 500 คนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ เขาบอกอาคารสูง 60-70 ว่า 'ดูสวยงามขนาดไหน' แนวคิดของความงามนั้นแตกต่างกันไปตามมนุษย์ ฉันต้องการคนที่จะประเมินว่า บางคนดูภูมิศาสตร์ที่สวยงามพื้นที่การเกษตรและพูดว่า 'สวย' ในขณะที่บางคนบอกว่าอาคารสูง 60-70-80 ชั้น 'สวย' พื้นที่การค้าพื้นที่โลจิสติกและอุปกรณ์จะมา คอนกรีตอีกครั้งให้เช่าอีกครั้งสังหารหมู่ของสิ่งแวดล้อมอีกครั้ง ดูสิ '1 ล้าน 200 คนพูดหรือคุณขีดเส้นใต้เป็น 2 ล้าน ไม่มีที่สิ้นสุดกับเรื่องนี้ให้ฉันบอกคุณ ผู้ที่จัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่เรียกว่า EIA ในวันจันทร์หรือผู้ที่มีมันไม่ได้กล่าวถึงการก่อสร้างในภูมิภาค กล่าวอีกนัยหนึ่งรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมไม่ตอบคำถามว่าปัญหาสิ่งแวดล้อมเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายอย่างไร คุณอาจมีประเพณีการหลอกลวง แต่คุณไม่สามารถหลอกลวงเราได้ รายงานราวกับว่าพื้นที่จะไม่ถูกเปิดเพื่อแบ่งเขตราวกับว่าพื้นที่ถูกเตรียมไว้ราวกับว่าไม่มีการก่อสร้าง การก่อสร้างรอบ ๆ คลองที่จะสร้างจะเปลี่ยนระบอบการปกครองของความชื้น - อุณหภูมิ - ลมและเปลี่ยนอิสตันบูลเป็นเกาะร้อน ภัยพิบัติจะมาเมื่อเกิดภัยพิบัติ ไม่ใช่คำพูดของฉัน แต่เป็นนักวิทยาศาสตร์ อย่างไรก็ตามภายในขอบเขตของแผนสิ่งแวดล้อมคุณต้องให้ความสนใจกับการพัฒนาแผนของอิสตันบูล: ขนาดและความสามารถในการจัดการการเติบโต ในบริบทนี้การใช้ประโยชน์ที่ดินในอิสตันบูลควรมีส่วนสำคัญต่อโครงสร้างทางธรรมชาติและนิเวศวิทยาของเมือง คนที่พูดว่า 'เราได้ทรยศเมืองนี้' มีปัญหากับธรรมชาติอยู่แล้วเพราะพวกเขาไม่เคยให้ความสนใจกับกฎหมายสำคัญนี้

“ ด้วยโครงการช่องทางการก่อสร้างของโครงการพื้นที่ป่า 23 ล้านตารางเมตรความยาว 45 กม. และกว้าง 150 เมตรเฉลี่ย 136 ล้านตารางเมตรของพื้นที่การเกษตรและป่าที่มีประสิทธิผลสูงจะถูกกำจัดไปตลอดกาล เพื่อชีวิตของพระเจ้าจะผ่านพ้นไปใช่ไหม? เราอาศัยอยู่ในช่วง 50-60-70 ปีแห่งอิสตันบูล มันจะเสร็จ เราจะพูดเกี่ยวกับสิ่งที่เราจะไปในอนาคต นี่คือความฝันของทุกคน ใคร ๆ ก็นึกถึงอาคารที่มีความสูง 60-70-80 ชั้นและฉันสามารถจินตนาการได้ว่ามีอาหารเพื่อสุขภาพในอิสตันบูลมากขึ้นซึ่งเราสามารถสร้างอาหารเพื่อสุขภาพได้มากขึ้นบนพื้นที่ 136 ล้านตารางเมตรและฉันจินตนาการมัน คุณจะทำลายน้ำการเกษตรและพื้นที่ป่าระบบช่วยชีวิตของเมืองนี้ ด้วยการสร้างช่อง; พื้นที่ชุ่มน้ำและบึงจากทะเลสาบKüçükçekmeceไปจนถึงเขื่อนSazlıdereจะถูกทำลาย ไม่มีประชากรควายในอิสตันบูล คุณต้องเพิ่มมัน แต่คุณทำลายมัน เส้นทางการย้ายถิ่นของนกการผสมพันธุ์และการพักอาศัย Kucukcekmece Lagoon เป็นจุดผสมพันธุ์ของสิ่งมีชีวิตในทะเลเพราะมันมีน้ำเกลือกึ่ง สัตว์ทะเลถึงห้วยลงไปในทะเลสาบและวางไข่ จะไม่มีรังของสัตว์ป่าในป่าและพื้นที่ชุ่มน้ำ เราจะอยู่รอดได้อย่างไรถ้าเราไม่ดูแลปลาในเมืองนี้นกและสัตว์ป่า? เราไม่สามารถอยู่รอดได้ ผู้คนหลายล้านคนจะอาศัยอยู่ในเมืองนี้โดยไม่ต้องหายใจดื่มน้ำหรือให้อาหารได้อย่างไร เรากรีดร้องให้เขา

” บทความ 4: CHANNEL ISTANBUL ประวัติของ ISTANBUL สู่ TALAN“

มันตลกมาก การอนุรักษ์โครงสร้างทางประวัติศาสตร์ของบอสฟอรัสได้ถูกอ้างถึงว่าเป็นเหตุผลสำหรับโครงการ การรับส่งข้อมูล Bosphorus จะลดลงเมื่อสิ้นสุดช่อง เขาบอกว่ามันจะปกป้องพื้นผิวทางประวัติศาสตร์ของบอสฟอรัส ฉันอยากจะดึงความสนใจของคุณไปที่การจราจรบอสฟอรัส ใน EIA Application File ไม่มีการเพิ่มขึ้นของปริมาณการใช้ข้อมูล Bosphorus ตามที่อ้าง แต่ลดลง 10 เปอร์เซ็นต์ในช่วง 22,46 ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามพื้นที่ SIT ขนาด 17 ล้านตารางเมตรได้รับผลกระทบจากโครงการ ไม่ว่าจะเป็นเมืองโบราณ Bathenoa บนชายฝั่งของทะเลสาบKüçükçekmeceหรือถ้ำ Yarimburgaz หนึ่งในการตั้งถิ่นฐานครั้งแรกในอิสตันบูลมีสมบัติโบราณมากมายอยู่ใต้พื้นดินความมั่งคั่งทางประวัติศาสตร์อันมหาศาลจะถูกกลืนกินโดยโครงการ ทำไมต้องกลั่นแกล้งประวัติศาสตร์และคุณค่าทางประวัติศาสตร์ เราจะไม่ยอมให้ใครทรยศ

” บทความที่ 5: ช่องทางอิสตันบูลหมายถึงการโหลดภาษีใหม่อย่างน้อย 82 ล้าน TL ของ 110 ล้าน SIR

ดูว่า DSI อธิบายสถานการณ์อย่างไร: 'หากการแบ่งเขตพื้นที่สงวนที่เปิดอสังหาริมทรัพย์ในช่องสัญญาณฉันจะพบกรณีที่ไม่ถูกเวนคืนเป็น DSI 1.450 กรณี ภาระทางการเงินจะไม่ได้รับจาก DSI ' ดังนั้นแม้แต่ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างแม้แต่ค่าใช้จ่ายในการเวนคืนทรัพย์สินส่วนตัวก็จะถูกกดดันโดยชาติ การปรับเปลี่ยนพล็อตยังมีมิติที่แตกต่างกัน ในขณะที่เศรษฐกิจของประเทศแคบลงประชากรครึ่งหนึ่งของประเทศอาศัยอยู่ในแนวความยากจน แต่การว่างงานก็ลดลงในขณะที่นักศึกษามหาวิทยาลัยของเรากำลังมองหางานอยู่ทุกหนทุกแห่งใครที่คุณหลอกว่าต้องพึ่งพาภาษีทรัพย์สินที่มีค่าเช่นภาษีความมั่งคั่ง จากการประมาณการเบื้องต้นของกระทรวงคุณจะเริ่มต้นธุรกิจที่ไม่จำเป็นด้วยค่าใช้จ่าย 75 พันล้านและค่าใช้จ่าย 23-35 พันล้านดอลลาร์ที่คุณกำหนดไว้ใน IMM”

“ ตอนนี้พวกเขาจะพูดว่า 'ช่องทางไม่ต้องเสียประเทศ โครงการคือการจัดหาเงินทุนด้วยตนเอง ' เรารู้เรื่องนี้ดี โปรดจำไว้ว่า; เราได้รับการบอกว่าสะพานและโรงพยาบาลในเมืองจะใช้เงินเอง 'เราจ่ายเงินถ้าจำเป็น' เราเห็นวรรณกรรม เราเห็นสิ่งที่เกิดขึ้น บัญชี Mad Dumrul ไม่ว่าเราจะใช้โครงการที่เราจ่ายร่วมกันทั้งหมด 82 ล้าน เราจ่ายเหมือนน้ำผึ้ง นอกจากนี้เรายังจ่ายเงินให้กับ บริษัท 4-5 พันล้านครั้งมากกว่าหนึ่งครั้ง นี่จะเป็นกรณีนี้ดังนั้นอย่าสงสัยเลยแม้แต่น้อย คุณกำลังทำอะไรอยู่ด้านหลังของประเทศเพื่อรับภาระใหม่ ๆ ?

” บทความที่ 6: ช่องทางอิสตันบูลหมายถึง 23-35 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ

ด้วยการก่อสร้างคลองอิสตันบูลสายส่ง 3 สายของ ISKI จะถูกปิดใช้งาน ระบบการทำให้บริสุทธิ์บางส่วนที่ถูกสร้างขึ้นจะถูกทำลาย ตามข้อมูลİSKİ; แทนที่จะสร้างเส้นท้องเสียทั้งสามนี้จะต้องสร้างโรงบำบัดใหม่ที่มี liras อย่างน้อย 11 พันล้านแห่ง การก่อสร้างคลองจะกำจัดเส้นİGDAŞอย่างสมบูรณ์ใน 3 ตำแหน่งที่แตกต่างกัน ตามรายงานİGDAŞ บรรทัดเหล่านี้จะถูกแทนที่ด้วยค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมหลายพันล้านปอนด์ ดังนั้นแม้แต่สองสถาบัน IMM พันล้านปอนด์ก็มีต้นทุน เนื่องจากการจัดสรรและการก่อสร้างถนนค่าใช้จ่ายของโครงการ Kanal อิสตันบูลเพียงเพื่อ IMM ในพันล้านเงินเก่าและสี่พันล้าน ตัวเลขนี้สูงกว่างบประมาณประจำปี 2 ของ IMM เกือบ 2020 เปอร์เซ็นต์ เมื่อวันจันทร์ถอนตัวจากโปรโตคอลช่องอิสตันบูลจากทารกในวัยเด็กไปจนถึงป้าอายุ 50 ปีAyşe; 90 แสนปอนด์ของแต่ละ Istanbullu ใหม่ช่วยรักษาหนี้สิน กล่าวอีกนัยหนึ่งเราปกป้องครอบครัวอิสตันบูลแต่ละครอบครัวจากภาระภาษีที่ไม่จำเป็นประมาณ 2 ไลราโดยไม่ต้องจ่ายค่าแรงขั้นต่ำ

” บทความ 7: ช่องอิสตันบูลทำให้ DREAM DREAM สร้างรายได้

พวกเขาอาจพูดว่า; 'คลองปานามาในอเมริกากลางและคลองสุเอซในอียิปต์ถูกสร้างขึ้น ประเทศเหล่านั้นทำรายได้มหาศาลที่นี่ ตุรกีไม่ต้องการชนะ ' นี่เป็นหนึ่งในเทคนิคที่ใหญ่ที่สุด คลองปานามาทำให้เส้นทางเรือสั้นลง 13 กิโลเมตร คลองสุเอซเชื่อมต่อมหาสมุทรอินเดียผ่านทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทะเลแดงทำให้เส้นทางเรือสั้นลง 6000 กิโลเมตร เรือเลยจ่ายเงินสองช่องแล้วผ่านช่องเหล่านั้นดีไหมคะนัลอิสตันบูล? ไม่มีการประหยัดถนนสำหรับเรือใน Kanal Istanbul? การผ่านคลองอิสตันบูลนั้นเหมือนกับการผ่านบอสฟอรัส ระยะทางเดียวกัน. อันที่จริงเนื่องจากกระแส 6 ปมลงมาจากด้านบนการเดินทางจาก Marmara ไปยังทะเลดำจะใช้เวลาอย่างน้อยสามถึงสี่ชั่วโมง เหตุใดเรือจึงควรผ่านคลองอิสตันบูลโดยการจ่ายเงินเมื่อมีตั๋วฟรีผ่านบอสฟอรัส กัปตันผู้ชาญฉลาดคนไหน บริษัท ไหนที่คิดว่าภรรยาจะตอบตกลง” Kanal Istanbul ไม่ได้ทำให้ทางเรือสั้นลง แต่ทำให้ชาวอิสตันบูลมีอายุสั้นลง

มาตรา 8: ช่องทาง ISTANBUL หมายถึงคนอิสตันบูลคู่กะคัต

Kanal Istanbul ยังไม่รวมอยู่ในแผนการขนส่งหลักของอิสตันบูลและอิสตันบูลโลจิสติกส์ เนื่องจากไม่รวมอยู่ในแผนจึงไม่สามารถทำนายผลของ Kanal Istanbul ต่อการขนส่งในอิสตันบูลได้ อย่างไรก็ตามพื้นที่ที่อยู่อาศัยที่มีการวางแผนไว้รอบ ๆ คลองเส้นทางคมนาคมที่จะถูกตัดขาดเนื่องจากมีช่องทางและพยายามแก้ไขด้วยสะพานหมายถึงความต้องการการขนส่งใหม่ เนื่องจากคาบสมุทรอิสตันบูลจะแยกออกจากเทรซจึงจำเป็นต้องมีสะพานเชื่อมต่อใหม่ เมื่อเริ่มการก่อสร้าง TEM และ E5 จะปิดการจราจรบ่อยครั้ง พวกเขากำลังพูดถึงกระบวนการก่อสร้าง 6-7 ปี ขอบเขตของปัญหาที่จะประสบในการจราจรในอิสตันบูลนั้นไม่แน่นอน นอกจากนี้รถไฟใต้ดิน Mahmutbey-Esenyurt และSefaköy - TÜYAP - Beylikdüzüซึ่งยังคงวางแผนไว้กับโครงการ Kanal Istanbul ก็ได้รับผลกระทบเช่นกัน ในขณะที่เราจำเป็นต้องนำรถไฟใต้ดินไปยังพื้นที่เหล่านี้อย่างรวดเร็วเมื่อเราสามารถสร้างรถไฟใต้ดิน 2 สายขึ้นไปที่จะอำนวยความสะดวกในการขนส่งของผู้คนนับล้านทำไมคุณถึงเห็นผู้คนนับล้านถูกข่มเหงในการจราจร

“ ไม่เพียง แต่สำหรับท้องถนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสายการบินด้วย แม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงโดยพูดว่า "sehven"; ลองดูจดหมายที่เขียนโดยคณะกรรมการทั่วไปของ DHMI ถึงกระทรวงเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2018 เกี่ยวกับไฟล์ใบสมัคร EIA ของโครงการ Channel Istanbul ดังนี้: "ด้วยโครงการนี้จะเป็นไปไม่ได้ที่จะเปิดสนามบินอิสตันบูลแห่งใหม่สำหรับเที่ยวบิน" ในตอนท้ายของรายงานเขากล่าวว่า: "เมื่อรันเวย์ทั้งหมดถูกเปิดให้ใช้งานการก่อสร้างโครงการ Canal Istanbul ไม่ถือว่าเหมาะสมในพิกัดของโครงการเพื่อไม่ให้บดบังโครงการแห่งศตวรรษซึ่งคาดการณ์ว่าจะมีเครื่องบิน 3 พัน 500 เที่ยวบินต่อวัน" แต่มาดูกันว่าสถาบันเดียวกันพูดถึงไฟล์ใบสมัคร EIA อย่างไรหลังจากนั้นเพียงหนึ่งสัปดาห์นั่นคือตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 22: 'ความสนใจ (ก) ที่เขียนตอบบทความของคุณเกี่ยวกับไฟล์ใบสมัคร EIA (b) เขียนโดยไม่ได้ตั้งใจ เรายังคงทำงานในโครงการเรื่องและไฟล์ใบสมัคร EIA สำหรับโครงการต่อไป ' รอบ. รายงานโดยบุคคล พวกเขายังคงทำงานต่อไป! เพียง 2018 วันต่อมาในวันที่ 5 มีนาคม 27 พวกเขากล่าวว่า: '... มีการพิจารณาแล้วว่าหากพวกเขาไม่ละเมิดแผนอุปสรรคจะไม่มีผลกระทบในทางลบต่อบริการจราจรทางอากาศที่ให้ / ที่จะให้สำหรับสนามบินอตาเติร์กและสนามบินใหม่อิสตันบูล ฉันเป็นคนพูดมันเอง; 'พวกเขาเปลี่ยนแนวรอยเลื่อนด้วย' ดูแล้วแนวรอยเลื่อนเปลี่ยนไป! ไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นDHMİซึ่งแสดงความเห็นว่าคานัลอิสตันบูลจะได้รับผลกระทบในทางลบทันใดนั้นเขาก็หันเหออกจากความคิดของเขา อย่างไรก็ตามพวกเขาไม่ได้ละเลยที่จะเพิ่มประโยคเพื่อบันทึกไว้ในตอนท้ายของรายงานเดียวกัน: "ปฏิบัติตามเกณฑ์การสร้างโดยไม่ใช้ระบบใด ๆ ที่จะทำให้เครื่องบินเข้าใจผิดในแสงคลอง ... " ฉันขอถามคุณ; ใครสั่งอะไรให้ใคร พวกเขากำลังรับมือกับอะไร? ฉันไม่เข้าใจ. แม้ในประเด็นที่มีผู้เสียชีวิต 2018 ล้านคนรายงานอย่างเป็นทางการก็เปลี่ยนไปอย่างรุนแรง? นั่นคือเหตุผลที่ฉันพูดว่า 'ขอพระเจ้าประทานเหตุผลแก่คุณ'

9 บทความ 50: ISN TANBUL CHANNEL, DEM EXCAVATION XNUMX ปี

การขุดค้นที่จะทำให้โครงการ Kanal Istanbul เป็นปริศนา ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่งไม่สามารถจำลองสิ่งนี้ แม้แต่ในสถานการณ์จำลองรถบรรทุกก็ชนกัน จากถนนสายใหม่ที่ถูกสร้างขึ้นสำหรับรถบรรทุกจนถึงแนวชายฝั่งทะเลดำยาว 38 กิโลเมตรมีงานที่จะทำให้จิตใจมนุษย์หวาดกลัว พอร์ตจะถูกสร้างขึ้นที่ทางเข้าสู่ทะเลดำเช่นเดียวกับมาร์มาราและศูนย์โลจิสติกส์จะถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่เติม 17.5 ล้านตารางเมตรถัดจากท่าเรือ กล่าวอีกนัยหนึ่งพวกเขาจะขุดส่วนใหญ่ไปที่ทะเลดำและเทลงไป เฉพาะผู้ที่จะทำสิ่งเหล่านี้ทั้งหมดวิธีการคัดกรองวัสดุด้านล่างจะถูกทำให้แห้งการขุดจะถูกกำจัดตามกฎหมายรายงานไม่ได้เขียน ความลึกลับ เรามองไปที่. "

“ เราคาดว่าการขุดจะได้รับการปล่อยตัวจากการก่อสร้าง Kanal ถึง 2 พันล้านลูกบาศก์เมตร ความสามารถในการขุดประจำปีของอิสตันบูลอยู่ที่ 40 ล้านลูกบาศก์เมตร 2 พันล้าน 40 ล้าน? จำนวนการขุดค้นในอิสตันบูลใน 50 ปีมาจาก Kanal Istanbul เท่านั้น ไม่มีทางเลือกนอกจากต้องทิ้งการขุดนี้ในทะเล ตามรายงานของ TMMOB จะมีการปล่อยการขุดเจาะ 2.1 พันล้านลูกบาศก์เมตร วัสดุที่ขุด; ตัวอย่างเช่นหากหัวเมืองของGüngören-Esenler-Bağcılarหกหัวเมืองเหล่านี้จะสูงขึ้นประมาณ 30 เมตร ลองนึกภาพสามย่านนี้สูงถึงตึก 10 ชั้น เรากำลังพูดถึงภัยพิบัติเช่นนั้น ปัญหาธรรมชาติของเรื่องนี้มีขนาดใหญ่มาก การขุดนี้จะขนส่งโดยรถขุดมากกว่า 10 คัน กล่าวอีกนัยหนึ่งรถขุด 10 คันจะเข้าร่วมการจราจรในอิสตันบูลทุกวัน ปัจจุบันมีรถขุดขุดที่ได้รับอนุญาต 7 คันในอิสตันบูล ลองนึกภาพเพิ่ม 200 รถบรรทุกเป็นเวลาอย่างน้อย 5-6 ปี ไม่ต้องพูดถึงความเสียหายของรถบรรทุกเหล่านี้จะก่อให้เกิดธรรมชาติ เพื่อประโยชน์ของพระเจ้าทำไมเราทำเช่นนี้?

บทความที่ 10: ช่องทางอิสตันบูลกล่าวว่า 1,2 ล้านประชากรใหม่สู่อิสตันบูลİSTANBUL

เมื่อสร้างช่องอิสตันบูลประชากรใหม่ 1.2 ล้านคนจะเข้าสู่การตั้งถิ่นฐานใหม่ที่จะสร้างขึ้น นั่นไม่คุ้มกับ 1.2 ล้าน ฉันพูดว่าโอลนั่นคือ 2 ล้านอีเธอร์ แต่พวกเขาไม่ฟังฉัน พวกเขาฟังวิทยาศาสตร์และจิตใจ อย่าให้พวกเขาฟังฉัน ประชากรใหม่จาก 6 อำเภอเบซิคตัสจะถูกเพิ่มเข้าไปในประชากรของอิสตันบูล เนื่องจากโครงการจะมีการสร้างทริปใหม่ 3.4 ล้านทริปในอิสตันบูล ซึ่งหมายความว่าการจราจรในอิสตันบูลจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อยร้อยละ 10 เมืองนี้มีสต็อกบ้านมากกว่า 1 ล้านหุ้น ในขณะที่คุณสามารถแก้ปัญหาการจราจรที่ยุ่งเหยิงของเมืองนี้ด้วยเหตุใดคุณจึงพยายามเสนอปัญหาใหม่ที่จะหยุดการจราจรโดยสิ้นเชิง? ทำไมเราไม่ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของอิสตันบูลด้วยการใช้ทรัพยากรนี้อย่างสมเหตุสมผล? ทำไมเราไม่ใช้ความคิดสร้างสรรค์และพลังงานของเมืองนี้อย่างถูกต้อง?

” ข้อที่ 11: CHANNEL ISTANBUL สร้างความประทับใจให้กับผู้สมัครกว่า 8 ล้านคน“

เท่าที่โครงการมีความกังวลโครงการไม่เพียง แต่มีความเสี่ยงที่สามารถเปลี่ยนระบบสมดุลของระบบนิเวศทั้งทางบกและทางทะเลของอิสตันบูลเท่านั้น แต่ยังมีการกักขังประชากร 8 ล้านคนสู่เกาะที่จะเกิดขึ้นระหว่าง Bosphorus และช่องทางใหม่ ด้วยโครงการที่ไร้เหตุผลโครงการนี้กำหนดโดยการให้เหตุผลคุณได้กักขังคน 8 ล้านคนในเขตเสี่ยงภัยแผ่นดินไหวที่สูงที่สุดในประเทศ คุณจะมั่นใจในความปลอดภัยของประชากรกลุ่มนี้ระหว่างเกิดแผ่นดินไหวได้อย่างไร คุณจะถ่ายโอนอิสตันบูลนับล้านไปยังอีกภูมิภาคหนึ่งในช่วงเวลาวิกฤติที่จะกลายเป็นตลาดแห่งชีวิตได้อย่างไร ฉันยอมแพ้ต่อความปลอดภัยของสินค้า คุณจะปกป้องชีวิตของพลเมืองของคุณอย่างไร? โครงการนี้เป็นโครงการทรยศเชิงกลยุทธ์ทั้งเพื่อความปลอดภัยของอิสตันบูลและเพื่อป้องกันเทรซ คุณคาดหวังให้เราพูดว่า 'ใช่' สำหรับโครงการนี้อย่างไร

มาตรา 12: CHANNEL ISTANBUL หมายถึงความฝันของ MONTREE DREAM“

สนธิสัญญามองโทรซ์ที่มีชื่อเสียง ประการแรกตามมาตรา 90 ของรัฐธรรมนูญของเราการประชุมระหว่างประเทศนั้นถูกกฎหมาย ในขณะเดียวกันผลกระทบทางทะเลและภาคพื้นดินที่สร้างโดย Kanal Istanbul เชื่อมต่อเรากับ 7 อนุสัญญาระหว่างประเทศนอกเหนือจาก Montreux อนุสัญญามอนโทรซ์เกี่ยวข้องกับเส้นทางของเรือในขณะที่ข้อตกลงระหว่างประเทศอีก 7 ฉบับเกี่ยวข้องกับการคุ้มครองพื้นที่ธรรมชาติสิ่งแวดล้อมสภาพภูมิอากาศการปกป้องทะเลดำและทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เราละเมิดสัญญาอื่น ๆ ยกเว้น Montreux เราคือหลักประกันแห่งสันติภาพของโลก ดังนั้นเราจึงละเมิดมัน แต่ตั้งแต่นั้นมาเรามักจะออกไปมองเทรอซ์อธิบาย: ไม่เชิงลบเป็นข้อตกลง Montreux อธิบาย, ตุรกีเป็นสัญญาที่ช่วยปกป้องแอปริคอตและประเทศทะเลสีดำ เก็บไว้ในใจ; กองกำลังออตโตมันเข้าสู่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งเพราะเรือประจัญบานเยอรมันสองลำเข้าสู่บอสฟอรัสและระเบิดเซวาสโทพอล ด้วยข้อตกลงนี้ทะเลสีดำจึงกลายเป็นทะเลแห่งสันติภาพมาเกือบ 1 ปีแล้ว”

“ ตามข้อตกลง Montreux เรือของประเทศที่ไม่มีชายฝั่งทะเลดำสามารถอยู่ในทะเลดำได้สูงสุด 21 วัน นอกจากนี้ทางเดินของเรือบรรทุกเครื่องบินเรือดำน้ำและเรือขนาดต่าง ๆ เป็นสิ่งต้องห้ามตามสัญญา Protector เป็น กล่าวอีกนัยหนึ่งกองทัพเรือที่ต้องการเริ่มสงครามไม่สามารถเข้าสู่ทะเลดำได้เพราะต้องมองโทรซ์ หากช่องเปิดในอิสตันบูลโล่ป้องกันนี้จะถูกกำจัด นอกจากนี้ตามข้อ 2 ของอนุสัญญามอนโทรซ์และกฎสากลอื่น ๆ เรือไม่สามารถบังคับให้ข้ามคลองอิสตันบูลได้ แม้ว่าการยกเลิก Montreux, ตุรกี, คุณไม่สามารถห้ามทางเดินของเรือพาณิชย์ในลำคอ ดังนั้นตุรกีจะช่องทางโต้แย้งเงินไม่ถูกต้องผิดกฎหมายต่างประเทศ ฝัน มันเป็นเรื่องที่เหมาะสม ความหลอกลวง คุณอาจจะฝัน แต่งานของเราคือความจริง เราไม่มีปัญหากับความสำเร็จ เรามีปัญหาในการนำความสุขมาสู่ผู้คนในประเทศนี้

ข้อที่ 13: ช่องทางอิสตันบูลหมายถึงปลาทะเลดำและการจับปลา Y

ในทะเลดำ - การเปลี่ยนถ่ายของน้ำ Marmara น้ำ 25 เมตรแรกในทะเล Marmara ซึ่งเป็นน้ำทะเลดำที่เค็มน้อยกว่า กล่าวอีกนัยหนึ่งก็คือน้ำที่อุดมไปด้วยออกซิเจนและเป็นที่รักของปลา นี่คือน้ำที่จับปลาแมคเคอเรลจากบ่อน้ำและสะพานกาลาตาที่จับปลาบลูฟิชบอสฟอรัส ในหลุมที่เหลือ 1.400 เมตรมีน้ำทะเลเมดิเตอร์เรเนียนที่เค็มมาก ส่วนลึกนี้ไม่มีประสิทธิภาพเนื่องจากออกซิเจนมีน้อยกว่ามาก ด้วยการสร้างร่องน้ำความสมดุลทางธรรมชาติที่มีมานับพันปีจะหยุดชะงัก นักวิทยาศาสตร์ด้านน้ำกล่าวเช่นนี้ ปริมาณน้ำเกลือจะเพิ่มขึ้นในทะเลดำและสมดุลตามธรรมชาติจะหยุดชะงัก ปลาจะหายไปทั้งใน Marmara และในทะเลดำและการตกปลาจะสิ้นสุดลง น้ำที่มีออกซิเจนต่ำจะปกคลุม Marmara และ Marmara ทั้งหมดจะมีกลิ่นเหมือน Golden Horn เมื่อได้กลิ่น กระบวนการนี้จะรวดเร็วมาก เนื่องจากกระแสน้ำในร่องน้ำโคลนด้านล่างของKüçükçekmece Lagoon จะไหลลงสู่ทะเล Marmara ตามที่เป็นอยู่ ยังไม่มีรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมในลากูน ผู้คนหลายล้านคนที่มีบ้านพักฤดูร้อนใน Silivri, Tekirdağ, ผู้ที่ออกทะเลจากYeşilköy, Menekşeและผู้ที่ได้รับประโยชน์จาก Yalova, Armutlu, Erdek นั่นคือ Marmara ทั้งหมดจะได้รับผลกระทบ ฉันต้องการเรียกร้องให้ประชาชนของเราทุกคน ในขณะที่อัลลอฮฺได้จัดเตรียมอิสตันบูลของเราอย่างสวยงามและสมดุลภัยพิบัติจากการพยายามทำลายคำสั่งนี้ที่พระองค์ทรงสร้างนั้นยิ่งใหญ่มาก พระเจ้าอวยพร. ฮารามพยายามทำลายฮาลาลของผู้คนนับแสนที่หาเลี้ยงชีพจากน้ำป่าปลานกพืชและทำร้ายธรรมชาติในอิสตันบูล นี่คือคำอธิบายของความเชื่อของเรา

” บทความที่ 14: ช่องทางอิสตันบูลหมายถึงการทำลายจิตวิญญาณ“

ตามรายงานที่ได้รับจากคณะกรรมการสุสาน; ด้วยโครงการคลองBaklalı, Roman และYeniköy Cemeteries ในArnavutköyยังคงอยู่ในพื้นที่โครงการที่ชัดเจนมาก มีบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้ แต่ไม่ได้รับคำตอบ ดังนั้นคนที่มีญาตินอนอยู่ที่นี่จะต้องย้ายหลุมศพเหล่านี้ไปยังที่อื่น ไม่แม้แต่จะตาย เขาไม่ได้ดำเนินการเสร็จสิ้น มันไม่ใช่แค่สามสุสานที่ตกอยู่ในอันตราย 3 สุสานอื่น ๆ ในเขตArnavutköy, KüçükçekmeceAltınşehirสุสานและBaşakşehirKayabaşıสุสานยังคงอยู่ในพื้นที่การประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม ดังนั้นจึงมีความเสี่ยงจากการที่คนขับผ่านถนนและอีกอันอยู่ใต้อีกคนหนึ่ง โดยสรุปความจริงที่ว่าหลุมฝังศพจำนวนมากต้องย้ายในArnavutköy, KüçükçekmeceและBaşakşehirอำเภอจะทำร้ายจิตสำนึก ไม่มีประชาชาติใดที่สามารถปฏิบัติต่อบรรพบุรุษเช่นนี้ได้ อย่าทำสิ่งที่โหดร้ายเช่นนี้

15 ข้อที่ XNUMX: CHANNEL ISTANBUL ฉันไม่เคยชอบ DATION เนชั่นนี้

ไม่ให้รักชาติ เพื่อรักตัวเอง ลำดับความสำคัญของผู้ที่ตัดสินใจในนามของประชาชนคือการปกป้องชีวิตและอนาคตของประเทศ มันควรจะเป็น ผู้ที่ทำธุรกิจในนามของประชาชนนักการเมืองข้าราชการจะต้องปกป้องสิ่งแวดล้อมธรรมชาติทะเลชายหาดชายหาดประวัติศาสตร์วัฒนธรรมและสินทรัพย์ทางธรรมชาติ ความสำคัญของนักการเมืองที่รักประเทศชาติของเขาคือการรับรองความสุขของประเทศของเขา ในขณะที่คนหนุ่มสาวจำนวนมากกำลังจมอยู่กับการว่างงาน แต่คนจำนวนมากยากจนมีความต้องการสร้างโรงงานจำนวนมากเพื่อการผลิตที่ยั่งยืนการจ้างงานที่ยั่งยืนและความเจริญรุ่งเรืองอย่างยั่งยืนในขณะที่เด็ก ๆ ในเมืองนี้ 16 ล้านคนไม่สามารถเลี้ยงดูได้

“ หรือช่องหรืออิสตันบูล”

Le ด้วยโครงการนี้ซึ่งอยู่ห่างไกลจากเหตุผลและมโนธรรมอย่างสมบูรณ์อิสตันบูลที่มีเอกลักษณ์ของเราจะเป็นเมืองที่ไม่เอื้ออำนวย มันจะถูกทิ้งให้อยู่กับปัญหาที่ไม่ได้แก้ไขในแง่ของอากาศที่สะอาดน้ำโครงสร้างพื้นฐานและการจราจร ไม่มีการข้าม Bosphorus หรือการจราจรทางทะเลหรือความต้องการทางเศรษฐกิจ เราไม่สามารถและจะไม่อนุญาตให้ทำลายสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติที่อยู่อาศัยและแหล่งต้นน้ำของเมืองโบราณนี้โดยให้การต่อสู้ทางกฎหมายทั้งหมดของเราเพียงเพราะบางคนจะทำเงิน การรักษาความปลอดภัยของอิสตันบูชีวิต 16 ล้านบาทและเสี่ยงต่อความปลอดภัยของตุรกีเชิงกลยุทธ์กับทุกคนที่โครงการคลองอิสตันบูลไม่สามารถโน้มน้าวให้ 16 ล้านคน เขาไม่เคยโน้มน้าวใจเรา โครงการนี้เป็นโครงการหายนะการทรยศและการสังหาร โดยสรุปเราพูด; ทั้งช่องหรืออิสตันบูล”

“ ด้วยงบประมาณนี้โรงเรียนทุกแห่งในอิสตันบูลสามารถสร้างขึ้นได้จากศูนย์”

“เงินที่รัฐบาลกลางเท่านั้นที่จะใช้สำหรับคลองคือ 7 เท่าของเงินที่กระทรวงสิ่งแวดล้อมและการพัฒนาเมืองจัดสรรเพื่อการเปลี่ยนแปลงเมือง ไม่ทราบว่าท่านรัฐมนตรีทราบหรือไม่ ด้วยงบประมาณนี้ สามารถสร้าง Marmaray ได้อย่างน้อย 9 ตัว โรงเรียนประถมศึกษา มัธยมศึกษา และมัธยมศึกษาทั้งหมดในอิสตันบูลสามารถสร้างใหม่ได้ตั้งแต่ต้น ไม่ว่าอาคารที่เสี่ยงภัยที่มีปัญหาแผ่นดินไหวในอิสตันบูลจะมีมากเพียงใด ก็สามารถสร้างใหม่ได้ทั้งหมด โรงพยาบาลรวม 150 แห่ง 1.650 เตียงหรือโรงงานหลายร้อยแห่งที่สามารถสร้างคนหนุ่มสาวได้หลายแสนคน มองโครงการนี้ยังไงก็เป็นโครงการขยะ มันฮารอม เป็นโครงการเปลืองทรัพยากรของประเทศ เป็นโครงการทรยศต่ออิสตันบูลสองครั้ง นายกเทศมนตรีนครอิสตันบูลและพลเมืองที่มีบุตร 3 คน Ekrem İmamoğlu ฉันแนะนำให้คุณเลิกสนใจโครงการนี้ ซึ่งจะส่งผลเสียอย่างใหญ่หลวงต่อประเทศของเราในทันที

K ที่เขียนเขียนจะได้กำไร”

Kard มันเป็นหิมะทุกที่ที่ข้อผิดพลาดจะถูกส่งกลับ ด้วยเหตุผล 15 ประการนี้เราจึงถอนตัวจากโปรโตคอลที่ไม่ชอบด้วยกฎหมายซึ่งจัดทำและลงนามระหว่าง IMM และกระทรวงที่เกี่ยวข้อง โปรโตคอลไม่ชอบด้วยกฎหมายเพราะไม่ได้รับอนุญาตจากประธาน IMM ที่ได้รับการแต่งตั้ง พิธีสารซึ่งลงนามเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2018 โดยไม่ต้องมีการตัดสินใจของสมัชชาและโดยไม่มีการตัดสินใจของสมัชชานั้นไม่ถูกต้องตามกฎหมายเนื่องจากมีการลงนามตามมาตรา 5393 (a) ของกฎหมายฉบับที่ มันเป็นง่อย ต่อจากนั้นเพื่อให้เงื่อนไขสมบูรณ์จึงมีการตัดสินใจในวันที่ 75 สำหรับการประชุม แต่นี่ไม่ได้เป็นการขจัดความไร้ระเบียบและเขตอำนาจศาล การให้สัตยาบันพิธีสารที่ไม่ถูกต้องโดยสมัชชาจะไม่ทำให้ถูกต้อง ดังนั้นจึงอยู่ในอำนาจของฉันที่จะคืนธุรกรรมที่ผิดกฎหมายนี้ ฉันก็รู้ว่าสิ่งนี้จะไม่ต้องมีการตัดสินใจของรัฐสภา คำปราศรัยของเรากลับไปที่การบรรยาย แต่คำแถลงของนายวานนี้เมื่อวานเป็นผลมาจากความไม่รู้ นอกจากนี้ยังมีความผิดกฎหมายจำนวนมากในโปรโตคอลและค่าใช้จ่ายจำนวนมากที่เกิดขึ้นในนามของ IMM เราได้แจกจ่ายพื้นฐานทางกฎหมายสำหรับเหตุการถอนของเรา คุณสามารถดูได้จากที่นั่น ในวันที่ 12.10.2018 มิถุนายนประเทศชาติบอกเรา 'ดูความผิดพลาดทั้งหมดข้อบกพร่อง วิเคราะห์การเคลื่อนไหวผิด ๆ ของเมืองนี้ ' ในแง่นี้เราได้แก้ไขความไร้ระเบียบและไม่ได้ทรยศต่อความไว้วางใจของคน 23 ล้านคนสำหรับเรา”

“ อิสตันบูลไม่ได้เป็นเจ้าของ SAH

Orum ในต้นเดือนมกราคมฉันขอเชิญทุกคนเข้าร่วมสองเวิร์กช็อป 'Water Workshop' และ 'Channel Istanbul Workshop' และผู้เชี่ยวชาญทั้งหมดที่พูดเกี่ยวกับปัญหาเหล่านี้ ฉันไม่ไม่เคารพใครเลย แต่อาจารย์จะไม่เป็นหนึ่งในนักวิชาการในรายงาน EIA หรือ เกิดอะไรขึ้นกับอาจารย์และนักวิทยาศาสตร์ของประเทศนี้หรือไม่? นอกจากนี้เรายังจะเชิญสถาบันของรัฐ ทุกสถาบัน รวมถึงกระทรวง ปล่อยให้พวกเขามาบอกผู้คนในอิสตันบูล คุณต้องบอกฉัน คุณต้องแจ้งให้สาธารณะทราบ จุด ในการแต่งตั้งรัฐมนตรีคุณต้องแจ้งให้สาธารณชนทราบไม่ใช่บุคคล ฉันต้องการเชิญผู้อยู่อาศัยในอิสตันบูลทั้งหมดและอาสาสมัครอิสตันบูลทุกคนเข้าร่วมในการริเริ่มอ่านรายงาน EIA และทำความเข้าใจพวกเขาเป็นอย่างดีและแบ่งปันให้กับผู้อื่น ฉันต้องการเชิญชวนทุกคนให้ท้าทายรายงานนี้และรายละเอียดที่เป็นปัญหามากมายในนั้นและเพื่อปกป้องสิทธิ์ของพวกเขาผ่านวิธีการทางกฎหมาย ฉันขอเชิญคุณท้าทายรายงานนี้โดยใช้สิทธิ์ตามกฎหมายของคุณ ฉันขอเชิญชวนให้ทุกคนแสวงหาสิทธิของเราผ่านวิธีการทางกฎหมายในลักษณะที่สงบสง่างามและชอบธรรมที่สุด ไม่มีอำนาจใดในเมืองนี้จะเอาชนะความคิดของเมืองนี้ได้ สิ่งนี้จะเสี่ยงต่ออนาคตของงานในประเทศที่ฉันทำ ฉันไม่สามารถพูดได้ 'จริง เมืองโบราณนี้ไม่ถูกทิ้งร้าง ทรัพยากรของประเทศนี้โดยไม่ต้องใช้หนังสือไม่มีคำถามโดยไม่มีคำถามผู้ชมจะไม่ถูกใช้ อิสตันบูลไม่มีฟาร์มของพ่อคนเดียว อิสตันบูลมีประชากร 16 ล้านคนและพลเมืองที่รักชาติ 82 ล้านคน มันเป็นภูมิศาสตร์ที่สะดุดตาที่แม้แต่โลกก็ยังมีความอิจฉาและแม้แต่โลกก็มีสิทธิ์ เราจะปกป้องดินแดนเหล่านี้ที่ได้รับความไว้วางใจให้เราตั้งแต่ปี 1453 และเราจะไม่ทรยศพวกเขา”