พวกเราส่วนใหญ่ไม่ทราบถึงเรื่องราวที่น่าสนใจของการเกิดขึ้นของแม่พิมพ์ไม้พะยูงนี้ ลองเดินทางข้ามเวลาไปยังอิสตันบูลในปี 1800 และเรียนรู้ว่าวลีที่มั่นคงของ Dingo ใช้ในภาษาของเราอย่างไร
ในขณะที่ปฏิทินแสดงวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 1872 ชาวอิสตันบูลได้พบกับวิธีการขนส่งแบบใหม่ที่ไม่เคยเห็นมาก่อนนั่นคือ“ รถรางลากม้า”
ยานพาหนะขนส่งนี้เริ่มใช้ในนิวยอร์กใน 1832 เป็นครั้งแรกและแพร่กระจายไปยังปารีสและจากนั้นไปยังประเทศยุโรปทั้งหมดใน 1850 แน่นอนว่ามันต้องใช้เวลาสี่สิบปีกว่าที่รถรางม้าจะเข้าสู่ดินแดนออตโตมันหลังจากที่มันถูกประดิษฐ์ขึ้นมา
ความจริงที่ว่าผู้คนในอิสตันบูลเริ่มใช้รถรางที่ลากด้วยม้าเกือบจะเป็นลางสังหรณ์ของการปฏิวัติ เนื่องจากมีทางเลือกที่ไม่แพงกับวิธีการขนส่งเช่นบัลลังก์รถม้าลากและรถม้าซึ่งใช้โดยผู้ที่มีสถานะทางการเงินสูงเท่านั้น
รถรางที่ลากด้วยม้าซึ่งเริ่มวิ่งทุก ๆ นาที 06.30 ระหว่าง 19.20 และ 20 ชั่วโมงบนสายAzapkapı-Ortaköyกลายเป็นวิธีการขนส่งที่นิยมสำหรับทุกคนในช่วงเวลาสั้น ๆ และมีการเพิ่มสายใหม่เข้าสู่เมืองหลังจากการเปิดตัวของบรรทัดแรกAzapkapı-Ortaköy
เนื่องจากพลังงานของม้าที่ดึงรถรางบนทางลาดชันşi ishane ใกล้หมดลงม้าจึงถูกพักไว้ที่โรงนาใน Taksim เพื่อไม่ให้การขี่รถรางหยุดชะงัก
ม้าที่เหนื่อยล้าถูกปล่อยให้พักอยู่ในโรงนาการนั่งรถรางจะดำเนินต่อไปกับม้าใหม่และวงจรนี้จะดำเนินต่อไปในลักษณะนี้อย่างต่อเนื่อง ยุ้งฉางที่เก็บม้าอยู่ใกล้กับสถานกงสุลฝรั่งเศสในทุกวันนี้และดำเนินการโดยชาวกรีกชื่อดิงโก
ยุ้งฉางของ Dingo เป็นโรงนาที่มีคนใช้มากที่สุดแห่งหนึ่งเนื่องจากความวุ่นวายของสายŞişhane-Kurtuluş อย่างไรก็ตาม Dingo เป็นคนประมาทเล็กน้อยและเขาไม่ได้อารมณ์ดีเพราะเขาดื่มมาก
เนื่องจากไม่มีความชัดเจนว่าใครเข้าและออกจากโรงนาแห่งนี้ซึ่งไม่มีการเก็บบันทึกไว้เป็นประจำจึงไม่มีเสียงของการต่อสู้หายไป ดังนั้น Dingo ที่มีชื่อเสียงของ Dingo จึงตกอยู่ในภาษาของผู้คนและตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมาภาษาของเราก็เข้ามาในฐานะสำนวนที่อธิบายถึงสถานที่ในสถานที่ที่แออัดและวุ่นวาย
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น