Marmaray สร้างสถิติการขนส่งผู้โดยสาร “ 4 ผู้อำนวยการทั่วไปของ TCDD Transportation Inc. Kamuran Yazıcıซึ่งกล่าวสุนทรพจน์ในหัวข้อ "การขนส่งและโลจิสติกส์" ภายในขอบเขตของการประชุมสุดยอดนักธุรกิจสายไหมนานาชาติให้ข้อมูลเกี่ยวกับกิจกรรมขององค์กรและเส้นทางรถไฟ BTK
X มูลค่าการขนส่งผู้โดยสารสูงสุดใน Marmaray เข้าถึงได้ด้วย 500 พันคนต่อวัน”
โดยระบุว่า TCDD Tasimacilik ให้บริการรถไฟ 170 ขบวนต่อวันซึ่งเป็นรถไฟบรรทุก 830 ขบวนโดยขนส่งผู้โดยสารเฉลี่ย 427 คนและการขนส่งสินค้า 80 ตันต่อวันด้วยรถไฟเหล่านี้ เขากล่าวว่ามีการขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 20 คนใน Marmaray ในวันที่ 2019 พฤศจิกายน 500 และจำนวนนี้มีมูลค่าการขนส่งผู้โดยสารสูงสุดนับตั้งแต่เปิด Marmaray ในปี 2013
Yazıcıกล่าวว่ากว่า 60 ประเทศมีส่วนเกี่ยวข้องทั้งทางตรงหรือทางอ้อมในโครงการ One Belt One Road ของจีนซึ่ง BTK ได้บูรณาการมีดินแดนห่างไกล 21 ล้านล้านดอลลาร์ครอบคลุมประชากรโลก 4,5 พันล้านคนและการลงทุน 900 พันล้านดอลลาร์ เขาระบุว่าโครงการ Modern Silk Road มีการสร้างทางเดินระยะทางประมาณ 14 กิโลเมตรจากจีนไปยังจุดที่ไกลที่สุดของยุโรป
ตุรกีบากูในครั้งนี้ทางเดินทบิลิซี-คาร์ส (BTK) รถไฟสายและที่ให้การเชื่อมต่อระบบกับโครงการ Marmaray ผู้จัดการทั่วไปเครื่องพิมพ์อธิบายตำแหน่งทางการเมืองเนื่องจากสะพานกระทำ BTK ของโครงการรุ่นหนึ่งถนนเพื่อบูรณาการที่มีทั้งตุรกีและภูมิภาคของประเทศ ยุคใหม่ของการขนส่งทางรถไฟได้เริ่มขึ้นเขากล่าว
"จนถึงขณะนี้มีการขนส่งสินค้า 300 ตันในสาย BTK"
สิ่งนี้จะนำไปสู่การค้าขายระหว่างประเทศที่เป็นมิตรกับประเทศพี่ชายแม้กระทั่งทุกวันนี้เครื่องพิมพ์ขนส่งสินค้าที่ขนส่งทางอากาศประมาณ 300 พันตันรูปนี้ 3 ล้านตันในระยะปานกลาง 6,5 ล้านตันในระยะยาวมีเป้าหมายที่จะเพิ่มขึ้น
ตุรกีอาเซอร์ไบจานและทางเดินเหนือ - ใต้ที่สร้างขึ้นโดยความร่วมมือระหว่างรัสเซียคาซัคสถาน - อาเซอร์ไบจาน - จอร์เจียอธิบายเส้นทางจากการไปถึงเครื่องพิมพ์ตุรกีเส้นทางนี้ไม่เกินทะเลแคสเปียนรายงานว่าสามารถขนส่งทางรถไฟต่อเนื่องกับรัสเซีย
"การขนส่งที่เพิ่มขึ้น BTK ออกจากรัสเซียตุรกี"
เมอร์ซินและรัสเซียขนส่งผักและผลไม้สดในตู้เย็นจนถึง 123 พัน 6 ตันของสินค้าที่ขนส่งโดยรถบรรทุก 128 ตันการขนส่งวันละครั้ง 6 ซึ่งเริ่มขึ้นด้วยรถไฟทุกสัปดาห์
อธิบดีของคำพูดต่อไปนี้: "1 ล้านตันของการใช้ทางเดินระหว่างรัสเซียและตุรกีในระยะสั้นในระยะกลางของ 3 ถึง 5 ล้านตันของการขนส่งสินค้ามีการวางแผน อีกครั้งโดยใช้เส้นทางรถไฟ BTK การขนส่งแร่เหล็กจาก Erzincan ไปยัง Tbilisi นั้นดำเนินการโดยขบวนรถไฟจอร์เจีย ด้วยการขนส่งที่เริ่มในวันที่ 23 กรกฎาคม 2019 มีการขนส่งสินค้า 10 ตันต่อวัน ตั้งแต่เดือนมกราคม 256 ประเทศจีนรถไฟบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์แบบกำหนดเวลาดำเนินการในตุรกี สัปดาห์ละครั้งก็สร้างบล็อกรถไฟตามเส้นทางจีน - คาซัคสถาน - อาเซอร์ไบจาน - จอร์เจียมาที่ตุรกี "
“ รถไฟขบวนแรก, 11 หนึ่งพัน 500 กม. ระยะทางระหว่างชิโน - ยุโรปตะวันออกเสร็จสิ้นวัน 18”
สังเกตว่าYazıcıเป็นคนแรกในประวัติศาสตร์ของรถไฟและรถไฟขบวนแรกที่ออกจากซีอานตอนกลางของจีนเขาข้ามทางรถไฟแคสเปี้ยนซี - บีทีเคและมาร์เรย์ไปยังยุโรปและกล่าวว่า รถไฟยาว 42 เมตรครอบคลุมระยะทาง 850 กิโลเมตรระหว่างจีนและสาธารณรัฐเช็กใน 11 วัน” กล่าวว่า.
“ Ahılkelek - Kars บรรทัดที่สองจะถูกสร้างเป็นเส้นกว้าง”
เครื่องพิมพ์สายรถไฟ BTK จะเดินหน้าก่อสร้างโครงการขนส่ง Kars Logistics Center ได้สำเร็จในความคืบหน้าของ 70 เปอร์เซ็นต์ความสามารถของเส้นทางรถไฟ BTK จะสูงถึง 6 ล้าน 500 ล้านตันเขากล่าว
Yazıcıตั้งข้อสังเกต:“ บรรทัดที่สองระหว่างAhılkelekและ Kars มีการวางแผนที่จะสร้างเป็นเส้นกว้างที่ 1520 มม. รัสเซียเป็นประเทศแรกที่เปิดทางรถไฟซึ่งรวมถึง 1435 มม. ในตุรกีอดีตผู้บริหารรถไฟของประเทศ CIS ที่บรรทุกด้วยฐานล้อ 1520 มม. ล้อสามารถเปลี่ยนทีมได้โดยตรงจาก Kars Logistics Center นอกเหนือจากนี้สัญญาตัวแทนตู้คอนเทนเนอร์ลงนามกับ บริษัท รถไฟคาซัคสถาน KTZ Express จัดสรรตู้คอนเทนเนอร์ที่เป็นของรถไฟคาซัคสถานโดย TCDD Tasimacilik กันยายน - พฤศจิกายนระยะเวลาบรรจุหีบห่อ 155 ชิ้นถูกจัดสรรให้กับปัญหาการขนส่งระหว่างตุรกีและคาซัคสถาน "
Marmaray ผ่านตุรกีสะพานบอสฟอรัสแห่งที่ 3 โดยเน้นย้ำว่าเส้นทางรถไฟ BTK ระหว่างสองทวีปข้ามทางรถไฟอย่างต่อเนื่องทำให้เครื่องพิมพ์“ ไม่เพียง แต่ในตุรกีเท่านั้นประเทศต่างๆในภูมิภาคยังขยายขอบเขตความพยายามอย่างมากและการสนับสนุนที่ Mr. ฉันขอแสดงความขอบคุณต่อเออร์โดกันอีกครั้ง
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น