ในแถลงการณ์ของกระทรวงคมนาคม “ ถ้อยแถลงต่อไปนี้ถือว่าจำเป็นสำหรับข้อกล่าวหาที่ไม่มีมูลความจริงที่ว่าองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ในองค์กรสื่อบางแห่งตรวจสอบสนามบินอิสตันบูลภายใต้กรอบของจุดอ่อนด้านความปลอดภัย
การมีส่วนร่วมที่สำคัญต่อลูกตาของประเทศของเราที่มอบให้กับเศรษฐกิจและการจ้างงานของตุรกีสำหรับสนามบินอิสตันบูลซึ่งเป็นหนึ่งในโครงการขนาดใหญ่ที่พยายามสร้างการรับรู้เชิงลบด้วยข้อกล่าวหาที่ไม่มีมูลที่สอดคล้องกับจริยธรรมของการสื่อสารมวลชนประชาชนที่เห็นคุณค่าของโครงการด้วยแนวทางนี้จะเห็นด้วยความเสียใจที่มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดสายตา
17 ได้ก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในปีการบินพลเรือนของตุรกีและประสบความสำเร็จอย่างมากในเวทีระดับชาติและระดับนานาชาติโดยแสดงการพัฒนาที่รวดเร็วเกินความคาดหมาย เที่ยวบินภายในประเทศไป 2002 จาก 2 ไป 26 ใน 7 ได้เริ่มบินจาก 56 ไปยัง 3 ในทศวรรษที่ผ่านมาภาคการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศในตุรกีเติบโต 2003 ครั้งค่าเฉลี่ยของโลก ในแง่ของการพัฒนาเหล่านี้จำนวนผู้โดยสารจาก 34,4 ล้านคนใน 210 ถึง XNUMX ล้านคนที่ทำลายสถิติ ไม่ต้องสงสัยว่าอิสตันบูลมีส่วนแบ่งที่ใหญ่ที่สุดในการเติบโตของการบินที่ประเทศของเราได้รับ
สนามบินAtarürkซึ่งทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพอยู่ห่างไกลจากการตอบสนองความต้องการในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาดังนั้นจึงไม่สามารถมอบช่องเสียบใหม่ให้กับหลายเมืองจากต่างประเทศได้ในระยะหนึ่ง เครื่องบินขนาดยักษ์ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับเส้นทางเดินในยุโรป - เอเชีย - แอฟริกา - ตะวันออกกลางซึ่งมีส่วนแบ่งการตลาดในการขนส่งผู้โดยสารถึง 66 เปอร์เซ็นต์ไม่สามารถลงจอดที่สนามบินอตาเติร์กได้ สนามบินอิสตันบูลซึ่งเริ่มต้นด้วยการกำหนดสถานการณ์ล่วงหน้านี้ไม่เพียงสร้างขีดความสามารถในการให้บริการเพิ่มเติมให้กับประเทศของเรา สนามบินอิสตันบูลเป็นสนามบินที่รวบรวม - กระจาย - ดำเนินการ - รับส่ง (ฮับ) เนื่องจากสนามบินเพิ่มมูลค่าทางเศรษฐกิจและสังคมให้กับตุรกี
นอกจากนี้การตรวจสอบจะดำเนินการภายในขอบเขตของ Global Safety Oversight Audit Program (USOAP) และ Global Security Supervision Program (USAP) ซึ่งเป็นสมาชิกของ ICAO และดำเนินการโดย ICAO ทั้งในด้านความปลอดภัยและความปลอดภัย ประเทศของเราเพิ่งได้รับการตรวจสอบโดย ICAO ในด้านความปลอดภัยระหว่างวันที่ 4-11 วันที่ 2014 เดือนธันวาคมและผ่านการตรวจสอบสำเร็จด้วยอัตราส่วนการปฏิบัติตาม% 93.63; มันเป็นหนึ่งในประเทศที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในแง่ของการดำเนินงานและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ
นอกจากนี้ ประเทศของเรายังมีสิทธิ์ได้รับ "ใบรับรองความปลอดภัยการบินของประธานาธิบดี ICAO" โดยเพิ่มอัตราการปฏิบัติตามข้อกำหนดที่มีประสิทธิผลจากร้อยละ 2008 เป็นร้อยละ 2014 ในการตรวจสอบที่ดำเนินการโดย ICAO ในปี 64.9 และ 93.63
อย่างไรก็ตามในทางตรงกันข้ามกับสิ่งที่อ้างในข่าว ICAO ไม่ได้มีอำนาจในการปิดสนามบินอันเป็นผลมาจากการตรวจสอบเพื่อหยุดการดำเนินงานบางส่วนหรือทั้งหมดเพื่อกำหนดลงโทษทางปกครองหรือการลงโทษในประเทศ
รายชื่อประเทศที่จะต้องได้รับการตรวจสอบความปลอดภัยในปี 27 มีการประกาศในกระดานข่าวอิเล็กทรอนิกส์ที่เผยแพร่โดย ICAO ในหัวข้อ "ICAO Global Security Audit Program (USAP) 2019 Activity Plan" ในวันที่ 2020 มิถุนายน 2020 กล่าวว่าภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกในการวางแผน 9, แอฟริกาตะวันออกและตอนใต้, 5, 9 ซึ่งรวมตุรกีจากยุโรปตะวันออกกลาง 4, 6 จากอเมริกาเหนือ, อเมริกาใต้, สองจากตะวันตกและแอฟริกากลาง มีการระบุว่าจะมีการตรวจสอบ 2 ประเทศ
ในขณะที่ ICAO โดยทั่วไปให้ประเทศต่างๆทำการตรวจสอบในช่วงระยะเวลา 2-4 ปีนั้นจะตัดสินใจว่าประเทศใดจะได้รับการตรวจสอบและความถี่ขึ้นอยู่กับการประเมินความเสี่ยงการปฏิบัติตามการตรวจสอบที่ผ่านมาของประเทศ 6 จะถูกตรวจสอบอีกครั้งโดย ICAO หลังจากการหยุดชะงักของปีเนื่องจากประเทศของเรามีอัตราการปฏิบัติตามสูงในการตรวจสอบครั้งสุดท้าย
ในทางกลับกันในแหล่งข่าวเดียวกัน IATA ยังอ้างว่าสนามบินอิสตันบูลได้รับการตรวจสอบและตรวจสอบแล้ว ในฐานะที่เป็นที่รู้จักกัน IATA มันเป็นองค์กรพัฒนาเอกชนที่จัดตั้งขึ้นโดย บริษัท สายการบินและภาคไม่มีหน้าที่และอำนาจในการกำกับดูแลประเทศหรือสนามบินใด ๆ
เป็นผลให้ทั้ง ICAO และ IATA ไม่มีการตรวจสอบหรือความคิดเห็นเชิงลบเกี่ยวกับสนามบินอิสตันบูล
รายงานเหล่านี้ถือว่ามีข้อกล่าวหาที่ทำให้เข้าใจผิดเกี่ยวกับความคิดเห็นของประชาชนที่เกิดจากข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น