ทางรถไฟสายหนาแซมซันซึ่งเชื่อมระหว่างสองเมืองสัญลักษณ์แห่งสงครามอิสรภาพซัมซุนและสิวาสเริ่มให้บริการใน 1932 กล่าวอีกนัยหนึ่งบรรทัดนี้เหมือนกับสาย Irmak-Karabük-Zonguldak เป็นหนึ่งในความฝันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของสาธารณรัฐในด้านการขนส่ง
ผู้ก่อตั้งสาธารณรัฐตุรกีผู้นำที่ยิ่งใหญ่ Mustafa Kemal Ataturk เมื่อวันที่ 21 กันยายน 1924 ซึ่งเริ่มขุดค้นงาน 88 ปีใน Samsun, รถไฟสาย Sivas Thick สี่ปีที่ผ่านมาสหภาพยุโรป (EU) ได้สิ้นสุดการสร้างสรรค์สิ่งใหม่แล้ว . ทางรถไฟซึ่งยังอยู่ระหว่างการทดสอบและทดสอบเดินเครื่องจะเปิดให้บริการในช่วงปลายเดือนสิงหาคม
ด้วยโครงการ Samsun-Sivas ทำให้โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟกว้าง 6.70 รูปพื้นดินเมตรสะพาน 38 บนเส้นทางนั้นพังยับเยินและสะพานประวัติศาสตร์ 40 ถูกฟื้นฟู 2 พัน 476 ความยาวเมตร 12 อุโมงค์, ราง, ทราฟ, บัลลาสต์, กรรไกรเสริมโครงสร้างของเส้นได้รับการปรับปรุง
แพลตฟอร์มผู้โดยสารของสถานีและสถานีได้รับการต่ออายุเพื่อให้การขนส่งสำหรับคนพิการ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านการส่งสัญญาณและโทรคมนาคมได้รับการจัดตั้งขึ้นตามมาตรฐานของสหภาพยุโรป การข้ามระดับ 121 ได้รับการต่ออายุและประตูถูกรวมเข้ากับระบบการส่งสัญญาณที่มีสิ่งกีดขวางอัตโนมัติ
259 ล้านยูโรของโครงการซึ่งมีราคา 148.6 ล้านยูโรได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากกองทุนเงินช่วยเหลือของสหภาพยุโรปสายซึ่งกระบวนการทดสอบและการว่าจ้างยังคงดำเนินต่อไปจะเปิดให้มีการขนส่งในสิ้นเดือนสิงหาคม ด้วยสาย Samsun-Sivas Kalınหนึ่งในสองเส้นทางรถไฟของทะเลดำที่เปิดสู่อนาโตเลียการขนส่งสินค้าจะทำจากท่าเรือในภูมิภาคและผู้โดยสาร
ประวัติศาสตร์การเดินเรือรถไฟสัมนกาลิน
ทางรถไฟหนาซันซัน บริษัท รถไฟของตุรกีตั้งอยู่ทางเหนือของทางรถไฟสายหลัก มันถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อพอร์ตซัมซันกับภูมิภาคอนาโตเลียกลาง
รถไฟสาย Samsun-Kalınซึ่งวางรากฐานโดยมุสตาฟาเคมาลอตาเติร์กเมื่อวันที่ 21 กันยายน 1924 และการก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 1932 เป็นเส้นทางรถไฟสายที่สองที่เริ่มสร้างโดยรัฐในยุครีพับลิกัน การก่อสร้างแนวก็ดำเนินการโดย TCDD (จากนั้นทางรถไฟของรัฐและการบริหารท่าเรือและผู้อำนวยการทั่วไปของการรถไฟแห่งชาติ) เริ่มต้นจาก Samsun เส้นผ่านจังหวัด Amasya และ Tokat และผสานกับสายรถไฟอังการา - คาร์สในKalın Mahallesi ซึ่งอยู่ในเขตYıldızeliของ Sivas เส้นทางที่ผ่านพื้นที่ลาดชันที่มีเส้นโค้งแนวนอนที่ จำกัด ในพื้นที่ภูเขาเป็นเส้นทางรถไฟทางเดียวโดยไม่ต้องใช้พลังงานไฟฟ้าและการส่งสัญญาณ เส้นทางดังกล่าวซึ่งได้รับการฟื้นฟูในปี 2008 ประกอบด้วยระยะทางระหว่างซัมซุนและอามาสยา 378 กิโลเมตร
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น