งานซ่อมบำรุงสะพาน Fatih Sultan Mehmet ทำให้การจราจรในอิสตันบูลเหลือเชื่อมาก ในปีก่อน ๆ สะพานได้รับการบำรุงรักษาและการจราจรก็เป็นเช่นนั้น แต่ครั้งนี้มีความแตกต่าง แม้จะมีอุโมงค์ยูเรเซียและสะพานที่สามในอิสตันบูล แต่ความหนาแน่นของการจราจรไม่เปลี่ยนแปลง เขาละเว้นจากการใช้สะพานแห่งที่สามเนื่องจากว่าใครอยู่ไกลและการใช้โครงการมีราคาแพงยังทำให้ประชาชนไม่ปลอดภัยอีกด้วย กระนั้นก็ยังคงจ่ายเงินที่ไม่ผ่าน
การจราจรในอิสตันบูลกำลังประสบกับช่วงเวลาแห่งประวัติศาสตร์ งานปรับปรุงยางมะตอยบนสะพาน Fatih Sultan Mehmet ในปี 2012 และการจราจรในอิสตันบูลเริ่มวุ่นวาย แม้ว่าจะมีการดำเนินโครงการยักษ์ใหญ่อีกสองโครงการในอิสตันบูลเพื่อการเปลี่ยนแปลงระหว่างสองทวีป แต่การทดสอบการจราจรไม่ได้ลดลงเลย
สองไปวางเพื่อสองมา
การจราจรในอิสตันบูลถูกปิดเนื่องจากการซ่อมบำรุง 52 วัน เนื่องจากมีงานซ่อมบำรุงสะพาน Fatih Sultan Mehmet จำนวนช่องจราจรจึงลดลงเหลือสี่ช่องทางขาออกสองทางและทางเข้าสองทาง
พลเมืองหลีกเลี่ยงการใช้
การจราจรหนาแน่นตั้งแต่เช้ามืด บริการเรือข้ามฟากไม่เพียงพอต่อความต้องการ ตามการบำรุงรักษาที่แตกต่างจาก FSM ในปีก่อน ๆ การซ่อมบำรุงในปี 2019 รวมถึงอุโมงค์ยูเรเซียและสะพานที่สามระหว่างสองทวีปในอิสตันบูล อย่างไรก็ตามประชาชนละเว้นจากการเลือกโครงการเหล่านี้เนื่องจากภาระทางการเงิน
ไปที่ EURASIA TUNNEL GEL 46.60 TL
ในขณะที่ความหนาแน่นของอุโมงค์ยูเรเซียสูงกว่าวันปกติเล็กน้อยตั้งแต่เมื่อวานนี้ แต่การจราจรของสะพานที่สามยังคงเป็นสีเขียวเนื่องจากสะพานไม่ได้ถูกใช้บ่อย
ค่าธรรมเนียมสำหรับสะพาน Fatih Sultan Mehmet ซึ่งดำเนินการโดยทางหลวงคือ 8.75 TL ไม่มีค่าธรรมเนียมไป - กลับเพียงค่าธรรมเนียมเที่ยวเดียว
ค่าผ่านทางรถยนต์จากอุโมงค์ยูเรเซียคือ 23.30 TL มีการเรียกเก็บค่าโดยสารสองทาง ค่าผ่านทางรถยนต์จากสะพานที่สามคือ 19.15 TL มีการเก็บค่าผ่านทางสองทางจากสะพาน ร่วมกับถนนเชื่อมต่อการใช้สะพานที่สามมีค่าใช้จ่าย 30 TL ไม่รวมเงินค่าน้ำมันโฆษก)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น