เที่ยวบินของพวกเขาจากอิสตันบูลไปยังอันตัลยาชนฝูงนกในอากาศกลับมา มีรอยแตกในหน้าต่างห้องนักบิน ในขณะที่การตัดสินใจที่ตั้งของสนามบินอิสตันบูลใหม่องค์กรด้านสิ่งแวดล้อมจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งการป้องกันป่าทางทิศเหนือระบุว่าภูมิภาคอยู่ในเส้นทางการอพยพของนกและชี้ให้เห็นว่าสนามบินจะสร้างอันตรายทั้งนกและเครื่องบิน
ทั้งวิศวกรตุรกีและสมาคมสถาปนิกในอิสตันบูลสนามบิน (หอการค้า) ทั้งในป่าทางตอนเหนือของกลาโหมจัดทำโดย 2014-2015 รายงานของเขาเน้นยืนยันว่าการก่อสร้างของตุรกีที่อยู่บนเส้นทางของนกที่สำคัญตอนหนึ่งในเส้นทางการโยกย้าย ข้อมูลเดียวกันนี้ยังพบในรายงาน EIA ซึ่งเพิ่งถูกลบออกจากกระทรวงคมนาคมและโครงสร้างพื้นฐาน
รายงาน North Forest Defense ซึ่งเขียนโดยนักวิทยาวิทยาสัตว์ปีก Kerem Ali Boyla ของสนามบินผ่านทางนกอพยพของ Bosphorus ระบุว่าจำนวนนกกระสาและนกล่าเหยื่อที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุในฤดูใบไม้ผลิมากกว่า 450 พันพันบันทึกไว้ในฤดูใบไม้ร่วง มันก็สังเกตเห็นว่านกผ่าน Bosphorus โดยใช้กระแสอากาศร้อนมักเป็นนกกระสานกเหยี่ยวและนกล่าเหยื่อที่คล้ายกันชั่งน้ำหนัก 200 gr เพื่อ 150 กิโลกรัมซึ่งจะมีผลกระทบอย่างรุนแรงต่อการชนกับเครื่องบิน; มันยังขีดเส้นใต้ว่าความเสี่ยงของการปะทะกัน / เกิดอุบัติเหตุกับนกอพยพเพิ่มขึ้นเท่า 4-3 เมื่อเทียบกับสนามบินAtatürk
ปี 2014 ของ TEMA รายงาน 'สามโครงการที่มีผลต่ออนาคตของอิสตันบูล' ดร. ในส่วนที่เกี่ยวข้องที่เขียนโดย Zeynel Arslangündoğduคำเตือนต่อไปนี้เกี่ยวกับอุบัติเหตุเครื่องบิน:
การอพยพของนกKuşที่เกิดขึ้นเป็นหมื่น ๆ ปีจะดำเนินต่อไปในระดับเดียวกันแม้ว่าสนามบินจะถูกสร้างขึ้น ความเสี่ยงของอุบัติเหตุเครื่องบินจะเพิ่มขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงเมื่อนกทะยาน นกน้ำก็อพยพอย่างหนาแน่นในฤดูหนาวขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ มีความเสี่ยงเช่นเดียวกันสำหรับนกเหล่านี้” (T24)
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น