8 ในวันอาทิตย์กรกฎาคมกรกฎาคมรถตู้ห้าขบวนที่ออกเดินทางจาก Kapikule-Istanbul ใกล้เขตÇorluของ Tekirda ถูกโค่นล้มประชาชน 24 เสียชีวิตและประชาชนจำนวนมากได้รับบาดเจ็บ เหตุการณ์ที่เจ็บปวดนี้ทำให้เราทุกคนพ่ายแพ้ ก่อนที่จะกล่าวถึงการเก็งกำไรเกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุเราปรารถนาความเมตตาจากพระเจ้าอีกครั้งสำหรับผู้ที่เสียชีวิตจากอุบัติเหตุการแสดงความเสียใจต่อครอบครัวที่เจ็บปวดและขอให้ประชาชนที่บาดเจ็บของเราได้รับการฟื้นฟูอย่างเร่งด่วน
หลังจากเกิดอุบัติเหตุมาตรการรักษาความปลอดภัยได้ถูกนำขึ้นมาบนทางรถไฟในสื่อต่าง ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโซเชียลมีเดียและแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเหตุผลและความรับผิดชอบของอุบัติเหตุซึ่งเราคิดว่าเป็นการเร่งรีบและเป็นการเก็งกำไร แสดงความคิดเห็นเร่งด่วนโดยผู้ที่ไม่มีความรู้และประสบการณ์เกี่ยวกับทางรถไฟมันเป็นสถานการณ์ที่เราดูด้วยความกังวลกับความจริงที่ว่าเหตุการณ์ถูกดึงไปยังช่องทางการเมืองและห่างจากข้อเท็จจริง เป็นที่ชัดเจนว่าการประเมินที่ทำจากมุมมองทางการเมืองล้วนๆแทนที่จะเปิดเผยสาเหตุและความรับผิดชอบของอุบัติเหตุทำให้เราหนีจากข้อเท็จจริงโดยทำให้เกิดความเข้าใจผิด ไม่ควรลืมว่าถ้อยแถลงที่จัดทำขึ้นโดยเฉพาะโดยองค์กรพัฒนาเอกชนหรือห้องผู้ประกอบวิชาชีพจะทำให้สถาบันเหล่านี้เสื่อมเสียซึ่งควรแสวงหาความจริงอยู่ตลอดเวลา
เราต้องการดึงความสนใจไปที่ประเด็นบางประการเกี่ยวกับสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุโดยหลีกเลี่ยงมลภาวะทางข้อมูลที่เกิดจากการแบ่งปันข้อมูลอย่างเร่งด่วนที่ไม่ได้รับจากผู้เชี่ยวชาญ
ทันทีหลังเกิดเหตุมีการตั้งข้อกล่าวหาว่าอุบัติเหตุเกิดจากการไม่มีเจ้าหน้าที่ป้องกันถนน 'ผู้รักษาถนน' sözcüในแง่ของความหมาย k ไม่ใช่คนที่รอจับจ้องอยู่ในสถานที่ พวกเขาเป็นผู้ที่รับผิดชอบในการ 'กำจัดสถานการณ์ที่ทำให้ล้อไม่สามารถหมุนได้ด้วยการตรวจสอบภาพ' ในบางวันของสัปดาห์ในฐานะคนเดินเท้าในพื้นที่รับผิดชอบของพวกเขา (พื้นที่เส้น 20-30 กม. ). ดังนั้นจึงเป็นเรื่องผิดที่จะประเมินว่าเป็นมาตรการป้องกัน 100 เปอร์เซ็นต์ในอุบัติเหตุ
นอกจากนี้ Road Guard ไม่ได้ถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ใน TCDD ในตอนต้นของปี 1990 เนื่องจากนโยบายบุคลากรสาธารณะชื่อของ Bek Road Guard edil ถูกยกเลิกไปแทนที่จะสร้างจำนวนเจ้าหน้าที่เจ้าหน้าที่ควบคุมถนน ขณะนี้เรามีเพื่อนที่ทำงานในชื่อนี้ อีกครั้งบุคลากรที่ทำงานในฐานะผู้ควบคุมถนนจะปฏิบัติหน้าที่คล้ายกัน
ในระหว่างวันในภูมิภาคที่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นและเหตุการณ์ทางอากาศที่เรียกว่า 'ปริมาณน้ำฝน' ยังต้องการการวิเคราะห์ทางเทคนิค ไม่ต้องสงสัยเลยว่าผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุอย่างละเอียดและดำเนินการพิจารณาเพื่อระบุปัญหาและผู้รับผิดชอบ เราขอเตือนอีกครั้งว่าก่อนที่ผู้เชี่ยวชาญจะรายงานคำอธิบายทั้งหมดเกี่ยวกับสาเหตุของอุบัติเหตุเป็นอุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดสำหรับเราในการหารือเกี่ยวกับสาเหตุที่แท้จริงของเหตุการณ์และแก้ไขปัญหา
ในขั้นตอนนี้มันเป็นหน้าที่ของเราที่จะต้องทำให้แน่ใจว่าไม่มีใครถูกตัดสินว่ามีความผิดจนกว่าจะมีการกำหนดสาเหตุและความรับผิดชอบของเหตุการณ์เพื่อบรรเทาความรู้สึกผิดชอบชั่วดีของสังคมหลังจากเกิดอุบัติเหตุที่ทำให้ประชาชน จากเหตุการณ์ที่เจ็บปวดเช่นนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกักขังและกักขังคนงานระดับล่างได้กลายเป็นวิธีปฏิบัติทั่วไปและในหลายกรณีที่คล้ายคลึงกันหลายคนที่ถูกควบคุมตัวเป็นครั้งแรก
ในฐานะที่เป็นคำพูดสุดท้ายเราขอเชิญชวนให้ทุกคนระมัดระวังโดยไม่ลืมว่าเราจะได้รับข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่เป็นรูปธรรมพร้อมรายงานจากผู้เชี่ยวชาญเพื่อค้นหาสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุและผู้ที่ถูกทอดทิ้งหากมี
ในนามของคณะกรรมการ YOLDER
ติดต่อÖzdenโดยตรง
ประธานคณะกรรมการ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น