อุบัติเหตุรถไฟในเมอร์ซินอยู่ในรัฐสภา: รอง Vahap Seçerของ CHP İçelนำอุบัติเหตุรถไฟที่เกิดขึ้นเมื่อวานนี้ที่เมืองİçelและมีผู้เสียชีวิต 10 คนในวาระการประชุม
CHP Secor เกี่ยวกับซากรถไฟของการขนส่งกิจการทางทะเลและการสื่อสารรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการสื่อสารคำตอบของ Lutfi Elvan ต่อคำร้องขอของประธานรัฐสภาแห่งชาติตุรกีให้คะแนนคำถาม ในข้อเสนอของเขาSeçerเตือนว่ารถบริการที่บรรทุกคนงานที่ทำงานในโรงงานแห่งหนึ่งในเขตอุตสาหกรรมที่มีการจัดระเบียบOrganizedçel-Tarsus (MTOSB) ซึ่งต้องการข้ามระดับBağcılarโดยมีกำแพงกั้นและเครื่องป้องกันระหว่างİçelและ Adana ในเมืองİçelติดอยู่ภายใต้ รถไฟและมีผู้เสียชีวิต 10 คนในอุบัติเหตุ 5 คนสังเกตว่าบุคคลนั้นได้รับบาดเจ็บเช่นกัน
เมื่อถามว่ามีปัญหาที่รอการแก้ไขในระดับและระบบอาณัติสัญญาณในบริเวณที่สี่แยก MTOSB ซึ่งมียานพาหนะหลายหมื่นเข้าออกทุกวันและเส้นทางรถไฟİçel-Adana Seçerจึงขอคำตอบว่าเหตุใดจึงเกิดปัญหาดังกล่าว ยังไม่ได้รับการแก้ไข ในการเคลื่อนไหวของเขาSeçerชี้ให้เห็นว่าคนขับรถบริการต้องรับผิดชอบในแถลงการณ์ทั้งสองฉบับของ TCDD และขอให้เปิดเผยต่อสาธารณะว่ามีการตรวจสอบและวิจัยใดบ้างหลังจากแถลงการณ์ทั้งสองฉบับ
Seçerยังขอให้รัฐมนตรี Elvan ตอบคำถามต่อไปนี้:
“ ในช่วงเวลาใดบ้างที่มีการซ่อมบำรุงทางรถไฟเป็นระยะ? เมื่อใดที่มีการซ่อมบำรุงทางรถไฟในİçel? โดยทั่วไปจำนวนอุปสรรคในตุรกีโดยเฉพาะและประตูกั้นทางรถไฟ Icel คืออะไร? มีกี่คนที่ให้สัญญาณและความปลอดภัยของทางแยกต่างระดับ? ข้อกล่าวหาที่ว่าเจ้าหน้าที่กั้นความปลอดภัยไม่ดำเนินการกั้นอย่างถูกต้องในวันเกิดเหตุสะท้อนความจริงหรือไม่? มีข้อควรระวังอะไรบ้างเพื่อความปลอดภัยในชีวิตของประชาชนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ที่มีการตั้งถิ่นฐานระหว่างถนนกับละแวกใกล้เคียงและที่ทางรถไฟผ่าน? มีการศึกษาและโครงการอะไรบ้างสำหรับอุบัติเหตุ / ในขั้นตอนใด? ตามตุรกีระหว่างปี 2002-2014 โดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนอุบัติเหตุทางรถไฟใน Icel หรือไม่? มีผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตจากอุบัติเหตุรถไฟดังกล่าวกี่คน? ในช่วงเวลาเดียวกันมีกี่คนที่ถูกนำตัวขึ้นศาลเนื่องจากอุบัติเหตุทางรถไฟและค่าปรับที่ได้รับคืออะไร "
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น