การประชุมข้อมูลถูกจัดขึ้นสำหรับสถาปนิกและวิศวกรที่ทำงานใน Mersin เกี่ยวกับโครงการKİPA Interchange ซึ่งวางแผนที่จะสร้างโดยเทศบาลเมือง Mersin เพื่อไปยังทางแยกKİPA
34 กับ H. Okan Merzeci Boulevard นายกเทศมนตรี Kocamaz ซึ่งจัดประชุมให้ข้อมูลเกี่ยวกับการคัดค้านโดยสมาชิกของโครงการชุมทางKİPAซึ่งมีการวางแผนที่จะทำที่สี่แยกถนนแบ่งปันรายละเอียดของโครงการกับผู้เข้าร่วม
นายกเทศมนตรีเทศบาลเมืองเมอร์ซิน Burhanettin Kocamaz เป็นประธานโดย MHP นาย Zeynel UğurGölgeliนายกเทศมนตรีเมือง Mersin นาย Zeynel UğurGölgeliหัวหน้าวิศวกรและสถาปนิกในเมือง Mersin และตัวแทนของผู้จัดการและสมาชิกสภาจังหวัด Mersin MHP
“ นี่เป็นภูมิภาคพิเศษและคุณไม่มีโอกาสทำทุกโครงการที่นี่”
ประธาน Kocamaz กล่าวในที่ประชุมว่าพวกเขาได้ฟังองค์ประกอบของเมืองในโครงการทั้งหมดที่จะจัดขึ้นที่เมือง Mersin
นายกเทศมนตรี Kocamaz ผู้ให้ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับทางแยก KIPA ที่จะดำเนินการให้สอดคล้องกับแผนแม่บทการขนส่งกล่าวว่า“ แผนแม่บทการขนส่งและแผนลำดับที่พัน 1 / 100 ถูกส่งผ่านอย่างเป็นเอกฉันท์โดยสภาเทศบาลนครดังนั้นเราต้องเริ่มต้นจากปลายด้านหนึ่ง ใช่แล้วเราแยกทาง Tulumba Junction ทุกคนเห็นพ้องกับการล่มสลายของ Tulumba Junction ในเมืองนี้ ในขั้นต้นมีผู้คนต่อต้านอุโมงค์ใต้ดิน แต่เราทำจุดแยกให้ได้มากที่สุดโดยไม่ทำลายเงาของเมือง เห็นได้ชัดว่าไม่ว่าที่สะพานลอยเหล่านี้จะไม่จมลงไปในฉัน แต่สถานการณ์บังคับให้เราทำเช่นนั้น แน่นอนทุกคนวาดแผนสำหรับตัวเอง เขาสร้างภาพสำหรับตัวเอง ฉันบอกว่าในรัฐสภา ฉันไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ ฉันเป็นวิศวกรเคมี ผู้เชี่ยวชาญในธุรกิจนี้คือวิศวกรถนนสถาปนิกวิศวกรโยธา แต่ด้วยประสบการณ์ 25 ที่ยาวนานของฉันฉันก็มีข้อมูลบางอย่างที่จะพูดเกี่ยวกับสี่แยกนี้ นี่เป็นสถานที่พิเศษ เพราะมันมีลำธารเด็กกำพร้า คุณไม่มีโอกาสที่จะทำทุกโครงการที่คุณต้องการที่นี่”
นายกเทศมนตรี Kocamaz กล่าวว่าสะพานลอยในโครงการนั้นไม่ได้ทำบาป แต่การก่อสร้างมีความเหมาะสมเพราะมีÖksüz Creek ในภูมิภาคและกล่าวว่า“ เงื่อนไขบังคับให้เราทำสะพานลอย ผู้เชี่ยวชาญวาดโครงการนี้ แม้ว่าฉันจะไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญในธุรกิจนี้ แต่ฉันมีความรู้ที่จะพูดคุย เราจะลงไปที่เครื่องวัด 20 ได้อย่างไร? ตรงไปตรงมาฉันอยากรู้เกี่ยวกับเขา เราจะทำอย่างไรกับลำห้วย? มันเป็นวิธีสั้น ๆ ในการลงบันไดโดยบันไดดังนั้นยานพาหนะจึงต้องทำการฝึกอบรมเกี่ยวกับการสืบเชื้อสาย ใครแนะนำอย่างไร ฉันสงสัยวิศวกรรมของพวกเขา ไม่มีจุดประสงค์ในการขยายสิ่งนี้ เวลาผ่านไปเหมือนน้ำ ทีนี้ถ้าเราเริ่มโครงการนี้และไม่มีการพูดคุยกันเราคงต้องไปไกล เราย้ายโครงการที่นี่ไปที่สี่แยกอนุสาวรีย์ในเทือกเขาทอรัส เขายังอยู่ในโปรแกรมของเราและเราบอกว่าเรามาเริ่มกันเลยหรือ
Yolu เหตุผลคือเหตุผลหนึ่งและไม่มีการเมืองของธุรกิจนี้”
นายกเทศมนตรี Kocamaz เสริมว่าพวกเขาได้ตัดสินใจที่จะเปิดทางแยกสะพานให้กับประชาชนและได้รับการประเมินโดยองค์กรที่ไม่ใช่ภาครัฐซึ่งเป็นผู้มีส่วนได้เสียของเมือง "เราได้ดำเนินโครงการนี้ในแพลตฟอร์มนี้ตามการตัดสินใจของเราในรัฐสภา ฉันยังเชิญประธานจังหวัด AKP, CHP และ MHP มาที่ Mersin ไม่มีการมีส่วนร่วมจากทุกฝ่าย ไม่มีเหตุผลและการเมืองของธุรกิจนี้ วันนี้เราไม่จำเป็นต้องมีโอกาสบอกว่าโครงการเตรียมหรือไม่ เรากำลังมีปัญหากับลำห้วย พระเจ้าห้ามมิให้ผลที่ตามมาเลวร้ายยิ่งกว่านี้หากเราประสบกับอุทกภัย สตรีมที่เคยเป็น 34 อยู่แล้ว เขาเป็น CAD ดังนั้นน้ำจากด้านบนจึงมากกว่าห้วย ตอนนี้เพื่อนบอกว่ามันเป็นเพราะช่องระบายอากาศ ท่อระบายน้ำไม่ถูกต้องเก็บต้นไม้จากด้านบนกั้นน้ำ แต่น้ำจากที่นี่มามากกว่าห้วย ฉันอยู่ที่นั่นเมื่อมีน้ำท่วม ฉันเองเห็นว่ายานพาหนะของ 112 ล่องลอยอยู่บนทางเท้าได้อย่างไรและยังช่วยชีวิตผู้คนที่อยู่ข้างในด้วยการปีนขึ้นไปบนยานพาหนะ 112 เหล่านั้น แต่เราไม่สามารถรับความเสี่ยงนั้นได้อีก พระเจ้าห้ามไม่ให้มีเหตุการณ์เช่นนี้อีกครั้งไม่มีใครจะรอดพ้นจากโรคนี้ Di
Salih Yılmazผู้จัดการฝ่ายวางแผนการขนส่งของแผนกขนส่งเทศบาลนครเมอร์ซินและSelçukÖzdemirผู้ออกแบบโครงการของ YSK Engineering Limited นำเสนอโครงการ
แสดงการนำเสนอโครงการเบื้องต้นในแผนแม่บทการขนส่ง Interchange และโครงการดำเนินการที่จัดทำโดยกรมสำรวจและโครงการ ในการนำเสนอผู้เข้าร่วมได้รับแจ้งเกี่ยวกับสาเหตุที่ทางแยกKİPAควรเป็นทางแยกลักษณะทั่วไปของทางแยกKİPAค่าการนับการจราจรและสาเหตุที่ทางแยกKİPAถูกพิจารณาในทิศทางตะวันออก - ตะวันตก หลังจากการนำเสนอคำถามของผู้เข้าร่วมจะได้รับคำตอบและรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะของพวกเขา
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น