ศูนย์ข้อมูล Kriymskiy Most (แหลมไครเมีย) ได้เสร็จสิ้นการก่อสร้างกองสุดท้ายของส่วนรถไฟของสะพานที่จะเชื่อมต่อรัสเซียกับไครเมียผ่านช่องแคบเคิร์ช
ในระหว่างการก่อสร้างทำงานให้กับทางรถไฟของสะพานมีเสาเข็มสามประเภทจำนวน 6 พัน 694 วางที่ด้านล่างของช่องแคบ เสาซึ่งได้รับการแก้ไขในตำแหน่งที่ลาดและแนวตั้งได้รับการคุ้มครองจากน้ำทะเลโดยแกนคอนกรีตเสริมเหล็ก ในส่วนบนของท่อมีซากเหล็กที่สร้างขึ้นด้วยคอนกรีตน้ำ
ในขณะเดียวกันเนื่องจากข้อกำหนดสำหรับโปรไฟล์ของทางรถไฟมีความเข้มงวดมากขึ้นทางรถไฟของสะพานจึงถูกยกขึ้นช้ากว่าระดับที่จะทำการซ่อม เนื่องจากเท้าของแผนกรถไฟมีขนาดใหญ่กว่ามากกอง 2 bin 788 จึงวางอยู่บนรากฐาน ที่ฐานของส่วนมอเตอร์เวย์คือจำนวนกอง 2 พัน 576
งานก่อสร้างบนสะพานเริ่มในเดือนพฤษภาคม 2015 โครงการนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งระหว่างรัสเซียและไครเมียซึ่งก่อนหน้านี้เชื่อมต่อถึงกันด้วยบริการเรือข้ามฟากเท่านั้น
สะพานนี้ตั้งอยู่ในช่องแคบเคิร์ชเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในยุโรปโดยมีความยาว 19 กิโลเมตร งานก่อสร้างสะพานแล้วเสร็จ 6 เดือนก่อนปฏิทินธุรกิจ ประธานาธิบดีวลาดิเมียร์ปูตินของรัสเซียเปิดสะพานเมื่อวันที่ 15 พ.ค. รถไฟขบวนแรกคาดว่าจะเริ่มข้ามสะพานในปีหน้า
แหล่งที่มา: ฉัน tr.sputniknews.co
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น