มีการกล่าวจากสหภาพพนักงานขนส่งของ United ว่า TCDD ควรนำAdapazarı Expresses เข้าสู่สถานีAdapazarıในลักษณะที่จะไม่นำฮาลาลมาสู่พันธกิจและวิสัยทัศน์ขององค์กร!
คำอธิบายของ BTS มีดังนี้ ในการประชุมสมัชชาเทศบาลเมือง Sakarya เมื่อเดือนมีนาคม 12.03.2018 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 2018 Erkal Etçioğluรองประธานกลุ่ม MHP ซึ่งพูดในส่วนนอกวาระได้นำหนี้ของเทศบาลไปให้ Iller Bank ในวาระการประชุมและกล่าวว่า "Adapazarı Express ควรพบกับ TCDD ตรงกลาง" Toçoğluของ“ มันยากที่จะไปกับทางรถไฟ ข้าราชการหัวโบราณที่สุดของตุรกีที่นั่น เราไปหลายโครงการ แต่มันไม่เกิดขึ้น พวกนี้ทำให้เราเหนื่อยแล้ว "ไม่มีปัญหากับอังการาโดยทั่วไปผู้ที่อยู่ในกองอำนวยการภูมิภาคจะทำหน้าที่แตกต่างกันเล็กน้อย" เราขอแจ้งว่าคำสั่งนี้ไม่สามารถยอมรับได้ในฐานะสหภาพของเรา
เริ่มต้นจาก 1899 รถไฟAdapazarı Express จากAdapazarı Gara ถูกปิดจากวันที่ 01.02.2012 เพื่อเร่งการก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลเพื่อไม่ให้ได้รับการพัฒนาโดยการสร้างศูนย์การค้าในพื้นที่Adapazarı Gar ของเทศบาลเมือง Sakarya
เทศบาลเมือง Sakarya ได้ลงนามในสัญญากับ TCDD และเริ่มดำเนินการเป็นรถไฟชานเมืองภายใต้ชื่อ ADARAY ซึ่งบ่อยกว่าAdapazarı Expresses โดยAdapazarı-Arifiye
Adapazari-Arifiye Commuter Service Contract ซึ่งลงนามโดยนายกรัฐมนตรีของสาธารณรัฐ Sakarya ถูกยกเลิกโดยเทศบาลนคร Sakarya ในวันที่ 6461 สิงหาคม
ตามที่ระบุไว้โดย Erkal Etçioğluรองประธานกลุ่ม MHP เทศบาลเมือง Sakarya เป็นหนี้ไม่เพียง แต่กับธนาคารแห่งจังหวัด แต่ยังรวมถึง TCDD ที่ 3.700.000.00 TL สำหรับการใช้งานการจัดสรรสายและยานพาหนะภายใต้Adapazarı-Arifiye เทศบาลนครซาการียาไม่ได้จ่ายหนี้นี้จนถึงปัจจุบันโดยใช้อิทธิพลในฐานะเทศบาลที่ใกล้จะมีอำนาจ
สำหรับลูกค้า (DTİs) เพื่อให้เครือข่ายรถไฟและยานพาหนะที่มีอยู่พร้อมให้บริการเพื่อสร้างสายใหม่และสายเชื่อมต่อตามความจำเป็นในการจัดการการจราจรทางรถไฟทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพเพื่อบูรณาการกับระบบการขนส่งอื่น ๆ กับปัญหาเศรษฐกิจปลอดภัยสะดวกสบายเทคโนโลยีและสิ่งแวดล้อม TCDD ซึ่งภารกิจคือการให้บริการกับการใช้Adapazarı Railway และรถไฟโดยแสดงให้เห็นถึงทัศนคติและความมุ่งมั่นขององค์กรที่กำหนดไว้ว่าเป็นระบบการขนส่งที่มีโครงสร้างพื้นฐานทางเทคโนโลยีและการจัดการที่มีประสิทธิภาพของ TCDD การติดฉลากของ 1 ระบบราชการของภูมิภาคนั้นไม่ถูกต้อง
เช่นเดียวกับในประเทศที่พัฒนาแล้วทางออกที่สำคัญที่สุดในการขนส่งในเมืองการขนส่งทางรถไฟไปยังใจกลางเมืองAdapazarıเป็นโอกาสที่จะเห็นว่ามันเป็นโอกาสที่จะเป็นผู้พิทักษ์ที่ใหญ่ที่สุดของนายกเทศมนตรีควรจะอยู่ต่อหน้าเจ้าหน้าที่ TCDD
ใน 9 / b (2) ของมาตรการการข้ามทางรถไฟและการบังคับใช้ N ไม่สามารถเปิดได้ขีด จำกัด สามารถเปิดต่ำกว่าหรือข้ามได้ที่จุดผ่านช่วงเวลาค่าสัมประสิทธิ์ 30.000 ด้วยเหตุนี้แทนที่จะทำโครงการห้างสรรพสินค้าในเขตเทศบาลเมือง Sakarya Adapazarı Gar ผ่านค่าสัมประสิทธิ์ 30.000 ระหว่างAdapazarıและ Arifiye 5 ข้ามระดับที่ควรจะแก้ไขได้โดยการนำเสนอโครงการของสะพานลอยหรือสะพานลอย
ADN Express 4 20 ทำงานเป็นคู่ 2017 ในวันเดียวกันกับเทศบาลใกล้กับรัฐบาล Adapazarıเป็นการแสดงออกถึงAdapazarıไม่ควรผ่านภารกิจและวิสัยทัศน์ขององค์กรในทางที่ไม่นำฮาลาล
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น