Mevlüt Uysal นายกเทศมนตรีนครอิสตันบูลเข้าร่วมการประชุมอุโมงค์ของรถไฟใต้ดินสาย Dudullu - Bostancıซึ่งจะรวมห้าเขตเข้าด้วยกัน
เครื่องจักร TBM ซึ่งเรียกว่าKöstebekขุดจาก Dudullu ไปยังทิศทางของBostancıและเครื่องจักร TBM ที่มาถึง Dudullu โดยขุดจากKayışdağıพบที่สถานี Modoko Metro Station
สถานีรถไฟใต้ดิน Modoko การรวมตัวของอุโมงค์ในพิธีเช่นเดียวกับนายกเทศมนตรีของอิสตันบูลเมโทรโพลิแทนMevlüt Uysal, AK พรรคอิสตันบูลรอง Hasan Turan, AK พรรคอิสตันบูลรอง Osman Boyraz, Umraniye นายกเทศมนตรี Hasan Can, การก่อสร้างอุโมงค์เจ้าหน้าที่ บริษัท
- ระหว่าง Dudullu - Bostancı 17 นาที -
ย้ำว่าเส้น Dudullu-Bostancıซึ่งเป็นหนึ่งในสายเหนือ - ใต้ของอิสตันบูลเป็นสายสำคัญเชื่อมต่อเขต 5 และ 4 แยกรถไฟใต้ดินนายกเทศมนตรีMevlüt Uysal ระบุว่า 77 ร้อยละของการขุดอุโมงค์เสร็จสมบูรณ์และการขุดอย่างต่อเนื่องทำงานร่วมกับ 4 TBM มีการวางแผนว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน
Mevlüt Uysal ระบุว่าสายการผลิตที่จะเริ่มประกอบรางในเดือนเมษายนจะมีราคา 40 ล้านยูโรรวมถึงยานพาหนะ 600 คันและจะลดระยะทางระหว่าง Dudullu และBostancıเหลือ 17 นาทีและกล่าวต่อว่า“ TBM ในทิศทางของพัสดุมาถึงสถานี MODOKO ที่นี่ ฉันหวังว่า 2 TBM ในทิศทางของBostancıจะทำการขุดค้นให้เสร็จภายใน 15 วัน ฉันหวังว่าการขุดค้นจะแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน การติดตั้งรางรถไฟฟ้าจะเริ่มในเดือนเมษายน เมื่อสายถูกเปิดระยะทางจะสั้นลงและชีวิตของเราจะง่ายขึ้น Dudullu- Bostancıใช้เวลาเดินทาง 17 นาที จาก Modoko ถึงEminönüใน 28 นาทีจากİçerenköyถึง Taksim ใน 35 นาทีจากKayışdağı Kadıköyคุณสามารถเข้าถึงBostancıจาก Parseller District ใน 19 นาทีKayışdağıBostancıใน 21 นาที”
- เราใช้เทคโนโลยีล่าสุด -
Uysal กล่าวว่าสายนี้จะเป็นผลิตภัณฑ์ของเทคโนโลยีล่าสุดเช่นÜsküdar - Ümraniyeและการเคลื่อนที่ของรถไฟในสายทั้งหมดจะเป็นไปโดยอัตโนมัติโดยไม่มีคนขับ Uysal ตั้งข้อสังเกตว่ากิจกรรมต่าง ๆ เช่นที่จอดรถการทำความสะอาดและการบำรุงรักษาคลังสินค้า
Uysal ระบุว่าเกือบ% ของงบประมาณการลงทุน IMM นั้นใช้สำหรับการขนส่งและ 50 นั้นใช้สำหรับการขนส่ง ณ สิ้นปีเท่านั้น Marmaray และHaliç crossings metro ถูกรวมเข้ากับระบบรถไฟ ระยะเวลาการเดินทางเริ่มขึ้นในไม่กี่นาที เครือข่ายรถไฟใต้ดินของเรามีระยะทางถึง 2017 กิโลเมตรแล้ว 14 ล้าน 54 พันคนต่อวันกำลังเดินทางโดยรถไฟใต้ดิน ในขณะที่สายอื่น ๆ ของเราเปิดให้บริการจำนวนนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในบรรทัดÜsküdar-Yamanevler ซึ่งเราเปิดให้กับประธานของเราเมื่อปลายปีที่แล้วมีผู้โดยสารเฉลี่ย 160 พันคนเดินทางทุกวัน Yamanevler-Çekmeköy-Sancaktepe ซึ่งเป็นความต่อเนื่องของสายนี้จะเปิดให้บริการในไม่ช้า ดังนั้นฝ่ายเอเชียจะได้รับระบบรถไฟใต้ดินที่ใหญ่กว่า”
โดยเน้นย้ำว่าการก่อสร้างระบบรางในอิสตันบูลมีระยะทาง 150 กิโลเมตร Uysal กล่าวว่า“ ในฐานะเทศบาลนครอิสตันบูลนี่คือความยาวของรถไฟใต้ดินที่เราทำสัญญาและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง นอกจากนี้ยังมีการก่อสร้างระบบราง 117 กิโลเมตรที่ดำเนินการโดยกระทรวงคมนาคม ด้วยการลงทุนเหล่านี้ในไม่ช้าเราจะไปถึงเครือข่ายรถไฟใต้ดินรวม 427 กิโลเมตรในอิสตันบูล เรากำลังเดินอย่างรวดเร็วไปสู่เป้าหมายของระบบรางระยะทาง 1023 กิโลเมตรที่เราได้กำหนดไว้สำหรับการแก้ปัญหาที่รุนแรงในการขนส่ง "เราจะรวมเครือข่ายรถไฟใต้ดินระยะทาง 600 กิโลเมตรไว้ในระบบปัจจุบันและเราจะบรรลุเป้าหมายนี้โดยเร็ว"
- โลกมองไปที่อิสตันบูลด้วยความอิจฉา -
Uysal ระบุว่าโลกกำลังมองหารถไฟใต้ดินอิสตันบูลด้วยความอิจฉาและรถไฟใต้ดินอิสตันบูลเป็นหนึ่งในรถไฟใต้ดินที่ทันสมัยที่สุดในโลกและชี้ให้เห็นว่าอิสตันบูลมีระบบรถไฟใต้ดินที่ชาญฉลาดในหลายเมืองในโลก
“ ทุกอย่างดำเนินไปตามแผนที่วางไว้ ย่านจะผ่านรถไฟใต้ดินย่านนั้นแน่นอน Uysal กล่าวว่าเมื่อรถไฟใต้ดินสายที่วางแผนแล้วเสร็จอิสตันบูลจะเป็นเมืองที่สองพร้อมเครือข่ายรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุดในโลก
- ไม่มีการยกเลิกในโครงการเมโทรจะเร็วขึ้นด้วยโปรโตคอลเพิ่มเติม -
ประธาน Uysal กล่าวในพิธีว่า“ มันไม่ใช่หัวข้อหลักของวันนี้ แต่ให้ฉันอธิบายโดยที่คุณไม่ต้องถาม เป้าหมายของเราคือการสร้างรถไฟใต้ดินอย่างรวดเร็วและแก้ปัญหาการขนส่งของอิสตันบูล ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะดำเนินการต่อโดยการทำโปรโตคอลเพิ่มเติมโดยยกเลิกรถไฟใต้ดิน 6 ใน 4 สาย การพูดคุย 2 บรรทัดของเราดำเนินต่อไป เป้าหมายของเราคือการสร้างรถไฟใต้ดินอย่างรวดเร็วและแก้ปัญหาการขนส่งของอิสตันบูล”
หลังจากคำปราศรัยของประธานาธิบดี Uysal คาดว่า TBM จะตื่นเต้นปรากฏตัวที่ปลายอุโมงค์ TBM พร้อมการขุดแบบไร้ฝุ่นพร้อมระบบเจ็ทน้ำพิเศษปรากฏที่ทางแยกของอุโมงค์ระหว่างเสียงปรบมือ ธงชาติตุรกีถูกแขวนคอโดยโอเปอเรเตอร์จาก TBB ในอุโมงค์ถูกปรบมือให้เป็นเวลานาน
หลังจากพิธีประธาน Uysal ไปเที่ยวอุโมงค์และได้รับข้อมูลจากบุคลากรด้านเทคนิคเกี่ยวกับงานที่ดำเนินการ นอกจากนี้สมาชิกของสื่อมวลชนและคนงานที่ทำงานในอุโมงค์ยังได้รับของหวานอีกด้วย
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น