CHP Bursa รองเสนา Kaleli Bursa ทิ้งเกวียน?

CHP Bursa รองเสนา Kaleli Bursa ทิ้งเกวียน?
CHP Bursa รองผู้อำนวยการ Sena Kaleli, 6 Million TL โดยเทศบาล Bursa Metropolitan ในเนเธอร์แลนด์จะถูกนำมาจากเมือง Rotterdam 30 รถบรรทุกเศษประจำปีได้ถูกนำเข้าสู่วาระการประชุม
ระบุว่าพวกเขารู้สึกผิดหวังกับความจริงที่ว่ารถบรรทุกขยะที่ถูกกล่าวถึงบ่อยครั้งใน Bursa จะถูกเพิ่มลงในรถไฟใต้ดิน Bursaray, Kaleli กล่าวว่ามันค่อนข้างเสี่ยงที่จะใช้รถบรรทุกที่นำมาจากยุโรปในเมือง Bursa ที่ทันสมัยและทันสมัย
Kaleli กล่าวต่อไปนี้ในการแก้ปัญหาของเขา:
การตัดสินใจของเทศบาลนคร Bursa เพื่อซื้อยานพาหนะเพิ่มเติมสำหรับรถบรรทุก 30 ที่เลิกเป็นประจำทุกปีซึ่งได้ตัดสินใจที่จะซื้อยานพาหนะและศูนย์เทคโนโลยีเพิ่มเติมสำหรับโครงการรถไฟใต้ดิน Bursaray ซึ่งเริ่มสร้างขึ้นโดยอ้างว่าสร้างวิธีแก้ปัญหาการขนส่งสาธารณะของ Bursa
เทศบาลเมืองเบอร์ซาซึ่งประกาศว่าจะจ่ายเงินจำนวน 30 ล้านเกวียนประจำปีสำหรับรถบรรทุก 6 ที่ถูกทิ้งหลังจากใช้ในสถานีรถไฟใต้ดินร็อตเตอร์ดัมแห่งเนเธอร์แลนด์พยายามสร้างการรับรู้ของการออมโดยการเปรียบเทียบจำนวนนี้กับราคาเกวียนใหม่ ในทางตรงกันข้ามยานพาหนะที่ซื้อมาก่อนหน้านี้เป็นสองแบรนด์ที่แตกต่างกันเนื่องจากความแตกต่างในการดำเนินงานอะไหล่บริการและปัญหาการบำรุงรักษาสำหรับแต่ละยี่ห้อระบบจะมีความซับซ้อนมากขึ้นด้วยการเปิดตัวรถยนต์ยี่ห้อที่สามที่แตกต่างกัน .
ในบริบทนี้
1- คุณมีความคิดริเริ่มในฐานะกระทรวงที่จะดำเนินการเกี่ยวกับการซื้อเหล่านี้และป้องกันไม่ให้ Bursa เปลี่ยนเป็นศูนย์บริการเศษซากรถยนต์ซึ่งจะสร้างค่าใช้จ่ายที่ดีสำหรับทั้งเศรษฐกิจ Bursa และเศรษฐกิจของประเทศเนื่องจากการวางแผนอ่อนแอ
2 - มีการแบ่งปันกับกระทรวงของคุณสำหรับ 30 เกวียนมือสองประจำปีที่ตัดสินใจซื้อโดยเทศบาลนครหลวงสำหรับระบบรถไฟ Bursa Light หรือไม่? การตัดสินใจและอำนาจหน้าที่ในการจัดซื้อจัดจ้างดังกล่าวเป็นของเทศบาลทั้งหมดหรือไม่
3- ไม่ใช่ความขัดแย้งในแง่ของความเสี่ยงและกฎหมายสำหรับชีวิตมนุษย์ที่รถบรรทุกนำมาจากยุโรปเพื่อใช้ในการขนส่งในขณะที่รถบรรทุกประจำปี 30 และรถประจำปี 25 ถูกนับเป็นเศษซากและดึงออกจากการจราจรตามกฎหมายที่ใช้ในประเทศของเรา
4- ราคารถมือสองจาก Rotterdam แตกต่างจากราคารถใหม่ประเภทเดียวกันอย่างไร ค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะเป็นอย่างไรถ้าซื้อเกวียนใหม่จำนวนเท่าเดิม?
5- อายุขัยของรถที่ใช้ 30 นานแค่ไหน? ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุจากเกวียนเหล่านี้ความรับผิดชอบจะเป็นของเทศบาลนครเบอร์ซาเท่านั้นหรือไม่ ในฐานะกระทรวงคุณจะรับผิดชอบต่อเรื่องนี้หรือไม่?
6- การนำเข้าเกวียนประจำปีของ 30 หรือรถยนต์มือสองซึ่งตัดสินใจซื้อจากรอตเทอร์ดามเหมาะสำหรับการค้าระหว่างประเทศและกฎหมายศุลกากรหรือไม่
7- คุณไม่คิดว่ารถเกวียนมือสอง Bursa จะกลายเป็น“ กองขยะบรรทุกขยะในอนาคตและ“ การผลิตภายในประเทศจะถูกป้องกันโดยการซื้อสินค้านำเข้าและจะเป็นตัวอย่างเชิงลบหรือไม่?
มีความโปร่งใสและความรับผิดชอบในการซื้อเกวียนมือสองผ่าน 8-BURULAŞหรือไม่?
9- มีคำอธิบายที่สมเหตุสมผลหรือไม่เกี่ยวกับมุมมองของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียในเมืองและห้องประชุมมืออาชีพรวมถึงกระทรวงของคุณในโครงการขนส่งขนาดใหญ่เช่นนี้? กระทรวงของคุณมีแนวทางใดบ้างที่รับผิดชอบต่อรถไฟใต้ดินอิสตันบูลและอังการาทั้งหมดไปยังรถไฟใต้ดิน Bursaray?
10- เทศบาลเมืองเบอร์ซากำลังพยายามให้บริการด้านการขนส่งโดยการนำเข้ารถบรรทุกที่ไม่ได้ใช้งานโดยการนำเข้าเกวียนซึ่งไม่ได้ใช้งานและไม่ได้ใช้งานและใช้งานยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารในเขตเมืองเนื่องจากพวกเขาถูกทอดทิ้ง

แหล่งที่มา: http://www.havadis16.com