Izmir Tramway มาถึงยินดีต้อนรับ: 95 เปอร์เซ็นต์ของการผลิตทางไลน์เสร็จสมบูรณ์แล้ว Karşıyaka ทดสอบการขี่รถราง ผู้โดยสารของการเดินทางครั้งแรกระหว่างMavişehir-Bostanlıคือ Izmir นายกเทศมนตรี Aziz Kocaoglu และสมาชิกของสื่อมวลชนจาก Izmir
Konak และ Konak ซึ่งเทศบาลเมือง Izmir ยังคงก่อสร้างภายในขอบเขตของการลงทุนระบบราง Karşıyaka ม่านแรกเปิดในรถราง งานก่อสร้างแล้วเสร็จ 95 เปอร์เซ็นต์ Karşıyaka การทดสอบไดรฟ์แรกในบรรทัดเริ่มต้นขึ้น นายกเทศมนตรี Aziz Kocaoglu กลายเป็นผู้โดยสารคนแรกของการรณรงค์การทดลองระหว่างนักข่าวจาก Izmir และ Mavisehir-Bostanli ดูการเคลื่อนไหวของรถราง Karşıyakaในทางกลับกันผู้คนต่างรู้สึกตื่นเต้นและมีความสุขมาก นายกเทศมนตรี Aziz Kocaoğluระบุว่าหลังจากเสร็จสิ้นการผลิตชิ้นงานบนสะพานBostanlıในอีกไม่กี่วันข้างหน้าจะมีการทดสอบไดรฟ์ตลอดทั้งสาย 8,9 กม. และกล่าวว่าพวกเขาตั้งเป้าที่จะเริ่มการเดินทางของผู้โดยสารในเดือนมีนาคม
จังหวะเร็วในรถราง Konak
ระบุว่าพวกเขาจะขยายสายไปÇiğliต่อมานายกเทศมนตรีKocaoğluกล่าวว่าพวกเขาจะเริ่มทำงานบน onair Eşref Boulevard แล้ว Ziya Gökalp Boulevard เช่นเดียวกับในเดือนตุลาคมถึงพฤศจิกายนเราจะทำให้ประชาชนของเราเดินทางด้วยรถรางสายนี้”
เน้นว่าการเชื่อมเป็นโครงการที่ดีมากสำหรับİzmirและประชาชนจะพอใจนายกเทศมนตรีKocaoğluพูดต่อไปนี้: de เป้าหมายของเราในโครงการดังกล่าวคือการเพิ่มความสะดวกสบายของประชาชนของเรา เมื่อปัญหาการจราจรลดลงเมื่อเริ่มต้นรถรางการเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบายจะเริ่มขึ้นในพื้นที่ส่วนใหญ่ของทะเล แม้ว่าต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นของรถรางจะสูง แต่เมื่อพิจารณาค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและบำรุงรักษา แต่ก็ประหยัดกว่า สิ่งนี้จะช่วยให้เราสามารถลงทุนในพื้นที่ต่าง ๆ ที่เมืองต้องการ รถรางเป็นการลงทุนด้านสิ่งแวดล้อมด้วย เราจะลดการปล่อยคาร์บอนในเมือง”
นายกเทศมนตรีKocaoğluกล่าวว่าพวกเขาจะเพิ่มเครือข่ายระบบรถไฟในเมืองเป็น 2020 กิโลเมตรจนถึง 250“ เราจะสร้างการปฏิวัติระหว่างการขนส่งล้อยางและระบบรางในการขนส่งİzmir เราจะเข้าสู่ปี 2019 ด้วยรถเมล์เรือกลไฟและระบบรถไฟที่ได้รับการปรับปรุงใหม่”
ก็จะไปถึงÇiğli
14 กำหนดเวลาเป็นการหยุด Karşıyaka งานวางรางบนรถรางเริ่มในเดือนเมษายน 2015 ในพื้นที่ระหว่างMavişehir Izban และสะพานBostanlıซึ่งมีการทดลองขับรถรางสายไฟฟ้าและระบบส่งสัญญาณตลอดจนงานจัดเตรียมถนนและทางแยกเสร็จสมบูรณ์ ภายในขอบเขตของขั้นตอนการทดสอบการเดินทางจะถูกทำซ้ำในบางช่วงเวลา เมื่องานทั้งหมดเสร็จสิ้นรถรางจะให้บริการไป - กลับโดยเริ่มจาก Alaybey และ Karşıyaka เส้นคู่จะวิ่งจากฝั่งทะเลไปยัง Suat Taşer Open Air Theatre จากที่นี่รถรางซึ่งจะวิ่งต่อไปเป็นสองสายที่แยกจากกันในทะเลและฝั่งบกจะเข้าร่วมบริเวณสะพานBostanlı Stream Bridge ออกจากถนน Cengiz Topel และSelçukYaşarไปยัง Cahar Dudayev Boulevard และไปสิ้นสุดที่สถานีAtaşehirที่ส่วนท้ายของMavişehirİZBAN Depot การผลิตรถราง 2 คันที่จะทำงานในเส้นทางเสร็จสมบูรณ์แล้ว เทศบาลเมืองอิซเมียร์โดยการประเมินคำขอของผู้โดยสารที่เข้ามา Karşıyaka ได้รับอนุมัติให้ขยายสายรถรางไปยังสถานีÇiğliİZBAN, Katip Çelebi University และAtatürk Organized Industrial Zone การก่อสร้างโครงการจะเริ่มขึ้นในกลาง 2017
ไปบนพื้นหญ้า
รถราง Konak จะให้บริการระหว่าง F.Altay Square-Konak-Halkapınarซึ่งมีความยาว 12.83 กิโลเมตรและ 20 ป้าย 35 เปอร์เซ็นต์ของสายการผลิตเสร็จสมบูรณ์แล้ว จะดำเนินการต่อบน Mustafa Kemal Boulevard ไปยัง Mustafa Kemal Boulevard Vehicle Underpass โดยแยกเป็นสองสายคือฝั่งบกและฝั่งทะเล เส้นดังกล่าวซึ่งเชื่อมเป็นเส้นคู่ในฝั่งทะเลหลังจากทางลอดใต้ท้องรถจะไปถึงจัตุรัส Konak โดยรักษาการจราจรใน 3 ช่องทางเข้าและออกจากศูนย์วัฒนธรรมSabancı จาก Konak Square ไปตามถนน Gazi Boulevard และเชื่อมต่อไปยังสถานี Alsancak ผ่านŞairEşref Boulevard, Ali Çetinkaya Boulevard และ Ziya Gökalp Boulevard การออกเดินทางจากสถานี Alsancak ไปยังŞehitler Street จะสิ้นสุดที่Halkapınar ESHOT Garage โดยมีสะพานHalkapınarข้ามและกลับไปที่ Liman Avenue Konak Tramway เป็นเลนที่ 4 ไปยังถนนทั้งบนบกและฝั่งทะเลของ Mustafa Kemal Beach Boulevard บนพื้นหญ้าที่มี "ส่วนสีเขียว" โครงสร้างพื้นฐานด้านการส่งสัญญาณจะได้รับการต่ออายุภายในขอบเขตของระบบการจราจรอัจฉริยะและจะมีโอกาสในการเข้าถึงที่ปลอดภัยและยั่งยืน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น