ผู้จัดการทั่วไป TCDD เราจะลดรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติลงบนรางรถไฟ

เราจะดาวน์โหลดผู้อำนวยการใหญ่ TCDD ของรถไฟความเร็วสูงแห่งชาติบนราง: มหาวิทยาลัยKarabükวิศวกรรมระบบรางแห่งแรกของตุรกีตั้งอยู่ (KBI) ซึ่งจะเริ่มขึ้นที่บ้าน '3rd International Railway Systems Engineering Symposium' สามวัน
การประชุมเริ่มต้นในห้องประชุม KBU 15 กรกฎาคม Martyrs, ผู้ว่าการรัฐKarabükเมห์เม็ตอัคทา, ผู้จัดการทั่วไป TCDD İsa Apaydın, OSTİMจัดเขตอุตสาหกรรม (OIZ) ประธานาธิบดี Orhan Aydın, Karabük Iron and Steel Factories (KARDEMİR) Inc. ผู้จัดการทั่วไปUğurYılmaz, Rector of KBU ดร. Refik Polat หัวหน้าตำรวจKarabük Serhat Tezsever นักธุรกิจนักวิชาการและนักเรียนเข้าร่วม
พูดที่การเปิดตัวโปรแกรม KBU Rector ดร. Refik Polat กล่าวว่าKarabükเป็นผู้ผลิตรางรายเดียวและวิศวกรรมระบบรางแรกและรายแรกของประเทศอยู่ที่Karabük“ สิ่งนี้ทำให้กูรูและเกียรติอันยิ่งใหญ่แก่เรา เราต้องการที่ตุรกีระบบรางที่เป็นหัวใจในที่นี่ "เขากล่าว
Ulaşımมีการพัฒนาที่สำคัญในด้านการขนส่งหลังจากอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ”
ออร์ฮันไอดินประธานเขตอุตสาหกรรมที่จัดระเบียบOSTİM (OSB) อ้างถึงการลงทุนที่เกิดขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาบนทางรถไฟในเขตอุตสาหกรรมของตุรกีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาได้ขีดเส้นใต้ว่าอุตสาหกรรมป้องกันประเทศเป็นสถิติระยะทางที่เร็วที่สุด Aydınกล่าวว่า "ปัจจุบันอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศของตุรกีได้ก้าวเดินไปอย่างรวดเร็ว อุตสาหกรรมมีเจ้าของและมีกลยุทธ์ มีแผนธุรกิจที่กำหนดไว้ว่าจะทำอย่างไรและจะร่วมมือกับมหาวิทยาลัยอย่างไร ในด้านการป้องกันรถถังปืนใหญ่ยานพาหนะไร้คนขับของเราเองหลายสิ่งที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันที่เราต้องการได้รับการดำเนินการในระดับประเทศ เราต้องตอบสนองความต้องการของประเทศของเราโดยร่วมมือและร่วมมืออย่างรวดเร็วในด้านการขนส่ง เราไม่สามารถสร้างระบบการทำงานได้อย่างถูกต้องในประเทศ ภาครัฐมหาวิทยาลัยและเอกชนทำงานและใช้ความพยายาม แต่ระบบที่เราตั้งไว้ไม่ได้สร้างผลงานให้เราในทางกลับกันมันขัดขวางและทำลายงานของเรา เพื่อที่จะทำงานนี้โดยไม่ทำลายมันเราจำเป็นต้องมารวมตัวกันเป็นมหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมและสาธารณะ มีพลวัตอย่างจริงจังของภาคเอกชนในตุรกี มหาวิทยาลัยของเราไม่สามารถเป็นไปตามที่ใจคิดประเทศและความต้องการของเราต้องรู้สึกแน่นอน ในขณะที่ทำนโยบายสาธารณะเขาควรดูภาคเอกชนด้วย เราจำเป็นต้องวาดโรดแมปตั้งแต่ต้นจนจบโดยร่วมมือกับพวกเขา เราได้เห็นสัญญาณนี้เมื่อเร็ว ๆ นี้ ฉันหวังว่าจะมีการพัฒนาระบบรางในประเทศของเราอย่างจริงจัง บริษัท ในพื้นที่ของเรามีการพัฒนาอย่างจริงจังโดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านระบบรางที่เทศบาลต้องการ เราต้องการคำสั่งที่จะเสริมซึ่งกันและกันและทำงานอย่างสอดคล้องกัน” เขากล่าว
"การรถไฟกลายเป็นนโยบายของรัฐหลังปี 2003"
ผู้จัดการทั่วไป TCDD İsa Apaydın หากขึ้นอยู่กับการขนส่งทางถนนในตุรกีเป็นหลักเขากล่าวว่าทางรถไฟต้องทนทุกข์ทรมานจากการถูกละเลยเกือบครึ่งศตวรรษ โดยระบุว่าปี 2003 เป็นจุดเปลี่ยนในช่วงเวลาที่ความหวังหมดลงและการรถไฟกลายเป็นนโยบายของรัฐหลังจากปีนี้Apaydınกล่าวว่า“ จนถึงวันนี้มีการลงทุน 50 พันล้านลีราในการขนส่งทางรถไฟ เราได้ปรับปรุงเส้นทางรถไฟเกือบทั้งหมดที่ไม่เคยสัมผัสมาเป็นเวลา 150 ปีซึ่งรถไฟแทบจะไม่สามารถเดินทางได้ เราสร้างเส้นใหม่ให้เป็นไฟฟ้าและส่งสัญญาณ ความยาวของรถไฟความเร็วสูงถึง 213 กิโลเมตร การก่อสร้างทางรถไฟใหม่ 3 พัน 229 กิโลเมตรสำหรับรถไฟความเร็วสูงยังคงดำเนินต่อไป เรากำหนดศูนย์โลจิสติกส์ 20 แห่งที่เราวางแผนจะเปิดให้บริการ 7 จุด ยานพาหนะขนส่งสาธารณะในเมืองที่ทันสมัยของเราคือ Istanbul Marmaray และ Izmir Egeray ได้รับการว่าจ้าง Ankara Başkentrayจะเข้าประจำการในอีกไม่นานนี้”
หนึ่งในพันของเราเริ่มต้นโครงการระดับชาติสำหรับการผลิตยานพาหนะรถไฟรุ่นใหม่”
เนื่องจากขั้นตอนสำคัญที่ดำเนินการต่อรถรางที่ต้องใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและอุปกรณ์ที่ผลิตในตุรกียังพูดถึง Apaydin เขากล่าวว่า:
“ เราผลิตดีเซลและรถไฟฟ้ารุ่นใหม่ร่วมกับ บริษัท ย่อยของเรา การศึกษาการผลิตแกนหมุนดำเนินต่อไป เราได้ว่าจ้างรถจักรไฟฟ้าแห่งชาติคันแรกเมื่อปีที่แล้วและให้บริการอยู่ เราเริ่มโครงการระดับชาติสำหรับการผลิตยานพาหนะรถไฟรุ่นใหม่ เรากำลังดำเนินการผลิตชุดรถไฟความเร็วสูงดีเซลและรถไฟฟ้าและเกวียนบรรทุกสินค้ารุ่นใหม่ นอกเหนือจาก บริษัท ในเครือของเราแล้วเรายังทำงานร่วมกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดที่ทำงานในภาคส่วนนี้เช่นมหาวิทยาลัยเทคนิคอิสตันบูล, มหาวิทยาลัยคาราบุค, TÜB AsTAK, Aselsan และ Havalsan เราต้องการประสบความสำเร็จอย่างยิ่งใหญ่ในระดับชาติด้วยการนำรถไฟความเร็วสูงของประเทศมาวางบนราง นอกเหนือจากการต่ออายุสายงานที่มีอยู่การเปิดสายงานใหม่เรายังลงทุนในทรัพยากรบุคคล”
ผู้จัดการทั่วไปKARDEMİRอิงค์ Ugur Yilmaz ตุรกีระบุว่าพวกเขาเป็นผู้ผลิตรถไฟเดียวของทั้งสองภูมิภาค "การปรับปรุงคุณภาพของทางรถไฟระหว่างประเทศตัวเองเป็นKARDEMİR 72 เมตรยาวมีการผลิต ในฐานะที่เป็นโรงงานผลิตแบบครบวงจรเราเริ่มต้นด้วย 150 พันตันและการผลิตของเราเพิ่มขึ้นกว่า 2 ล้านตันและเราจะก้าวไปสู่ระดับ 3 ล้านตันอย่างเป็นขั้นเป็นตอน
วันแรกของการประชุมสัมมนาจะเสร็จสิ้นโดยมีคณะ "ศูนย์ทดสอบในประเทศและระดับชาติ" และ "การผลิตในประเทศและระดับชาติในระบบขนส่งทางราง"