สาย YHT ใหม่ระหว่างอังการาและอิสตันบูล

เส้น YHT ใหม่ระหว่างอังการาและอิสตันบูล: ต้นทุนการลงทุนของโครงการซึ่งรวมอยู่ในโปรแกรมการลงทุนและคาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2030 ได้รับการคำนวณเป็น 14,5 พันล้าน TL
ตุรกีในอดีตที่การลงทุนภาครัฐจะใช้เครื่องมือทางการเงินอาจเป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับรถไฟความเร็วสูงจากรายได้จากการลงทุนเพียงหนึ่งเดียวจากโฉนดหุ้นส่วนที่ระบุไว้ ในวิทยานิพนธ์ความเชี่ยวชาญที่เผยแพร่โดยกระทรวงการพัฒนามีการคำนวณว่าต้นทุนการลงทุนทั้งหมดของโครงการซึ่งรวมอยู่ในโครงการลงทุนระหว่างอังการาและอิสตันบูลและคาดว่าจะเริ่มดำเนินการในปี 2030 จะเท่ากับ 14,5 พันล้าน TL
ดังนั้นรายได้ YHT ของอังการา - อิสตันบูลในปัจจุบันจะเพิ่มขึ้นจาก 2017 ล้าน TL ต่อปีเป็น 2029 ล้าน TL ในราคาปัจจุบันระหว่างปี 93,4 ถึง 228,5 และจะมีรายได้รวม 1,9 พันล้าน TL นอกจากนี้ยังระบุด้วยว่ารายได้ที่จะได้รับจากการขายพันธบัตรโดยพิจารณาจากรายได้นี้สามารถทำได้โดยมีส่วนของทุน 28 เปอร์เซ็นต์ของเงินลงทุนของโครงการในการศึกษาพบว่าร่างกฎหมายหุ้นส่วนรายได้ถูกมองว่าเป็นเครื่องมือทางการเงินโดยเฉพาะในการลงทุนทางรถไฟสาธารณะ
วิทยานิพนธ์พิเศษที่จัดทำโดย Halil Gülnarได้รับการตีพิมพ์โดยกระทรวงการพัฒนา ในวิทยานิพนธ์การฉายภาพของรถไฟความเร็วสูงในปัจจุบันระหว่างอังการาและอิสตันบูลถูกสร้างขึ้นเพื่อจำนวนเงินและรายได้ของผู้โดยสารภายใต้เงื่อนไขบางประการดังนั้นจึงได้รับการทดสอบว่ารถไฟความเร็วสูงอังการา - อิสตันบูลซึ่งจะสร้างและเดินเครื่องในปี 2030 สามารถใช้ในการจัดหาเงินทุน ดังนั้นภายใต้การประมาณการว่า 3 เปอร์เซ็นต์ของโครงการ 763 พันล้าน 71,9 ล้านยูโรจะถูกกู้ยืมโดยธนาคารเพื่อการลงทุนแห่งยุโรปและส่วนที่เหลือจะถูกจัดให้เป็นส่วนของผู้ถือหุ้นความน่าจะเป็นจะคำนวณได้หากการลงทุนในตราสารทุนได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากใบรับรองการแบ่งรายได้ ในการศึกษา. ตามสถานการณ์พื้นฐานรายได้ 2017 พันล้าน 2029 ล้าน TL ถูกประมาณจากราคาปัจจุบันที่ราคาปัจจุบันและ 1 พันล้าน 924 ล้าน TL ตามมูลค่าปัจจุบัน (คงที่) ระหว่างปี 1 ถึง 263 คาดว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นจาก 2017 ล้าน 11 พันคนในปี 213 เป็น 2029 ล้าน 18 คนในปี 735
ต้นทุนทางการเงินต้นทุนของส่วนของผู้ถือหุ้น 306 MILLION TL
ภายใต้สถานการณ์นี้มีการกำหนดว่าจำนวนเงินต่อปีที่จะครอบคลุมจากส่วนของผู้ถือหุ้นจะเริ่มจาก 2017 ล้าน TL ในปี 241 และถึง 2029 ล้าน TL ในปี 397 และรวม 4 พันล้าน 105 ล้าน TL
มันยังเน้นว่าต้นทุนทางการเงินทั้งหมดคือ 306 ล้าน 649 พัน TL