ความผิดปกติของบันไดเลื่อนใน marmara ทำให้เกิด 2 ได้รับบาดเจ็บอย่างน่ากลัว

ความล้มเหลวของบันไดเลื่อนใน Marmaray ทำให้เกิดความตื่นตระหนกระเบิด 2 คน: ประชาชน 2 คนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยจากความตื่นตระหนกอันเนื่องมาจากความผิดปกติของบันไดเลื่อนใน Marmaray ซึ่งเป็นเส้นทางคมนาคมที่เชื่อมระหว่างฝั่งยุโรปและ Anatolian ของอิสตันบูลใต้ทะเล
Kadıköy ที่สถานีAyrılıkçeşme 2 คนได้รับบาดเจ็บเล็กน้อยเนื่องจากสภาพแวดล้อมที่ตื่นตระหนกเมื่อบันไดเลื่อนส่งเสียงดังโดยเสียงของประชาชนที่สถานีหลังจากความล้มเหลวของสถานี
ผู้โดยสารบางคนที่คิดว่าเสียงระเบิดในบันไดตื่นตระหนกและมุ่งหน้าไปที่ประตูทางออก เนื่องจากความรุนแรงของระยะประชิดระยะสั้นที่ทางเข้าและออกจากสถานีตำรวจจึงมีการอ้างถึงการเคลื่อนไหวพิเศษและทีมแพทย์
ในการสืบสวนมันถูกกำหนดว่าเสียงที่ทำให้เกิดความตื่นตระหนกออกมาจากบันไดเลื่อน
ในระหว่างความตื่นตระหนกและระยะประชิดพลเมือง 2 ได้รับบาดเจ็บจากการตกบันไดและนำตัวส่งโรงพยาบาลโดยทีมงานบริการฉุกเฉินของ 112
Marmaray
Marmaray เชื่อมต่อเส้นทางรถไฟในฝั่งยุโรปและเอเชียของอิสตันบูลกับอุโมงค์รถไฟใต้ดินภายใต้ Bosphorus Halkalı 76 กม. ระหว่าง Gebze และ Gebze 14 km ส่วนระหว่างAyrılıkçeşmeและKazlıçeşmeซึ่งรวมถึงเส้นทางของ Bosphorus ถูกนำไปใช้ในเดือนตุลาคม 29 มีสถานี 2013 ทั้งหมดที่มีสถานีใต้ดิน 3 ในบรรทัดที่เปิดอยู่
โครงการอุโมงค์ท่อแช่ (1.4 กม.), อุโมงค์ขุดเจาะ (รวม 9.4 กม.), อุโมงค์เปิด - ปิด (รวม 2.4 กม.), สถานีรถไฟใต้ดินใหม่สามแห่ง, สถานี 37 เหนือพื้นดิน (ปรับปรุงและปรับปรุง), ศูนย์ควบคุมการปฏิบัติงานใหม่, เว็บไซต์, การประชุมเชิงปฏิบัติการ สิ่งอำนวยความสะดวกการบำรุงรักษาบรรทัดที่สามใหม่ที่จะสร้างขึ้นเหนือพื้นดินและยานพาหนะรถไฟที่ทันสมัยพร้อมกับรถบรรทุก 440 ที่จะให้
BC1 Rail Tube Tunnel ข้ามและระยะสถานีของโครงการแบ่งออกเป็นสามขั้นตอน 29 เปิดให้บริการในเดือนตุลาคม 2013
ขั้นตอนการปรับปรุงชานเมือง CR3 กำหนดให้เสร็จสิ้นที่ 2009 ขั้นตอนนี้Haydarpaşa-Gebze และ Sirkeci-Halkalı สายชานเมือง (ไฟฟ้าเครื่องกลและโครงสร้าง) [8] สถานีพิเศษ 4,5 และ 10 จะเปิดในฝั่งยุโรป วันที่สิ้นสุดของระยะนี้ได้รับการปรับปรุงเป็น 2 ที่มีความล่าช้า 9 ปีนับจากวันที่วางแผนครั้งแรก
ในขั้นตอนการผลิตยานพาหนะรถไฟ CR2 จนถึงปี 2013 จำนวนชุดรถไฟชานเมือง 38 จำนวน 10 ซึ่งประกอบด้วยเกวียน 12 ที่มี 5 และรถบรรทุก 440 ที่มี 60 นำเข้าจากเกาหลีใต้ ค่าใช้จ่ายทั้งหมด 586 ล้านชุดของ 5 wagon ที่มี 12 wagon เพียงชุดเดียวเท่านั้น 2013 ชุดถูกนำไปใช้งานพร้อมกับการเริ่มต้นส่วนชานเมืองระหว่างAyrılıkçeşmeและKazlıçeşmeใน 10 - ระบบกรรไกรไม่สามารถให้บริการได้ ชุดที่ได้รับใน 38 ยังคงว่างอยู่ที่สถานีรถไฟHaydarpaşa