การลงทุนระบบรางอิสตันบูล: นายกเทศมนตรีเทศบาลนครอิสตันบูล สถาปนิก Kadir Topbaşกล่าวว่าระบบรถไฟสาย 3 และสายการบิน 1 จะถูกจัดตั้งขึ้นใน Tuzla ภายในขอบเขตของ "การลงทุนระบบราง" ตามคำสั่งของนายกเทศมนตรีTopbaş Halkalı - Gebze Marmaray Surface Metro Line ที่ 2016, Kaynarca - Tuzla Ship Metro Metro Line ที่ 2017, สนามบิน Sabiha Gökçen - Tuzla (OSB) ระบบสายรถไฟและสาย Sabiha Gökçen Airport-Formula Havaray
นายกเทศมนตรีของอิสตันบูลเมโทรโพลิแทนเทศบาลคาดิร์Topbaşที่ทำงานกับสโลแกนเมโทรทุกหนทุกแห่งเมโทรทุกหนทุกแห่งเมโทร "จัดประชุมข้อมูลเกี่ยวกับการลงทุนในระบบรถไฟอิสตันบูลอิสตันบูลเทศบาลนครHaliçรัฐสภาศูนย์
นอกจากนี้นายกเทศมนตรีของอิสตันบูลเมโทรโพลิแทน Kadir Topbaş, AK รองประธานพรรคในความดูแลขององค์กร, Ekrem Erdem, AK พรรคอิสตันบูลรอง Feyzullah Kıyılıkพรรค AK อิสตันบูล, Hakan Şükür, Tülay Kaynarca, Harun Karaca, อิสตันบูลมหานคร (IMM) รองหัวหน้า, หัวหน้าแผนก IMM, ผู้จัดการทั่วไปของ IMM Affiliate และพนักงาน IMM จำนวนมากเข้าร่วม
นายกเทศมนตรี Kadir Topbaşระบุว่า 9 ทำงานอย่างต่อเนื่องมานานหลายปีเพื่อการขนส่งสาธารณะที่รวดเร็วสะดวกสบายและปลอดภัยมากขึ้นเรากล่าวว่าhızอิสตันบูลจะอยู่บนรางรถไฟ "และเราเร่งลงทุนรถไฟใต้ดิน เราตระหนักถึงการลงทุนรถไฟใต้ดินที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์สาธารณรัฐ”
ประธานาธิบดีTopbaşที่สังเกตเห็นว่าพวกเขาได้สร้างทางแยกและถนน 263 แห่งตั้งแต่วันที่พวกเขาเข้าทำงานให้ข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับรถไฟใต้ดินสายใหม่:Kadıköy - เราใส่สาย Kartal Metro ลงในการให้บริการในปี 2012 ตอนนี้เราขยายไปยัง Tuzla สถานีขนส่ง - BağcılarKirazlı - Başakşehir - Olimpiyatköy Metro Line มีให้บริการ สะพานHaliç Metro Pass ซึ่งเชื่อมต่อ Taksim กับYenikapıได้ถูกรวมเข้ากับระบบการขนส่งในปีนี้ เราเสร็จสมบูรณ์Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy - Sancaktepe Metro Line ในเวลาบันทึกและเปิดในปี 2015 Mecidiyeköy - Kağıthane - Alibeyköy - สายรถไฟใต้ดิน Mahmutbey กำลังวางในปีนี้และเราให้บริการในปี 2017”
2013 เป็นปีที่สำคัญมาก ...
นายกเทศมนตรี Kadir Topbaşขีดเส้นใต้ว่า Marmaray, Yenikapı Transfer Center และHaliç Metro Crossing Bridge จะเสร็จสิ้นโดย 2013 ดังนั้น 2013 จึงเป็นปีที่สำคัญมาก“ รถไฟใต้ดิน metrobus, รถรางและสายการเดินเรือเพื่อการขนส่งอย่างต่อเนื่อง” .
ในขณะที่เราไม่สัญญาเราจะทำธุรกิจBaşkanนายกเทศมนตรี Kadir Topbaşกล่าวว่า“ 2004 ไม่ได้ก่อนโดยเตรียมแผนแม่บทการขนส่งโดยการออกแบบอนาคตของเมืองนี้” เขากล่าว นายกเทศมนตรีTopbaşดำเนินการต่อ: ıkเราพยายามทำตามขั้นตอนเพื่อทำให้ชีวิตคนในอิสตันบูลเป็นส่วนหนึ่งได้ง่ายขึ้น ขอบเขตของอารยธรรมในเมืองนั้นขึ้นอยู่กับสัดส่วนของคนที่ใช้บริการขนส่งสาธารณะ ถ้ามันใช้ระบบขนส่งสาธารณะแทนที่จะเป็นรถส่วนตัวมันเป็นอารยธรรมของเมือง เมื่อเรามองในมิติอื่นการขนส่งมวลชนเป็นสถานที่แห่งการขัดเกลาทางสังคม”
นายกเทศมนตรีTopbaşกล่าวว่าพวกเขามุ่งเน้นไปที่การแก้ปัญหาการขนส่งที่ถูกทอดทิ้งโดยทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนและกล่าวว่า: "เราต้องการให้ทุกคนที่อาศัยอยู่ในเมืองนี้ - ซึ่งเป็นลักษณะประเทศ - สามารถเข้าถึงทุกจุดของเมืองนี้ด้วยรถไฟใต้ดิน ดังนั้นคุณจะได้รับรถไฟใต้ดินทุกที่ของเธอทุกที่ หลายเมืองในโลกได้เตรียมและใช้โครงการรถไฟใต้ดินเมื่อหลายปีก่อน เราพยายามที่จะนำรถไฟใต้ดินที่ทันสมัยที่สุดของโลกมาสู่เมืองของเราด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดที่นำโดยเงื่อนไขของวันนี้โดยการทำงานกับระบบนี้ซึ่งล่าช้ามากขึ้น”
เราสานอิสตันบูลด้วยมุ้งเหล็ก ...
นายกเทศมนตรีTopbaşขีดเส้นใต้ว่าพวกเขาจะมีหนึ่งในรถไฟใต้ดินสายที่สำคัญที่สุดในโลกเมื่อดำเนินการตามแผนแม่บทการขนส่งของพวกเขา Irsak หากเราพิจารณา 800 ของนิวยอร์กลอนดอนและ 500 ของโตเกียวและเครือข่ายรถไฟใต้ดิน 400 กม. ของปารีสอิสตันบูลจะเป็นเมืองที่สองของโลกรองจากนิวยอร์กด้วยเครือข่ายรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดหลังนิวยอร์ก นี่ไม่ใช่ความฝัน นี่คือโครงการ ทีละขั้นตอน ภายใต้พื้นดิน 2019-24 เมตรบนพื้นนาฬิกาเรามีคนที่ขับเหงื่อจากแรงงานที่พยายามสานอิสตันบูลด้วยตาข่ายเหล็ก ฉันขอบคุณพวกเขาพวกเขาเขียนเดท เราไม่รู้ แต่เราใช้ผู้ที่สร้างอุโมงค์รถไฟใต้ดินที่เริ่มก่อสร้าง 30 ของเราและดำเนินการให้เสร็จสิ้นที่ 40 มันตอบสนองความต้องการที่สำคัญของเมือง”
อิสตันบูลเป็นประเทศ ...
นายกเทศมนตรีTopbaşเตือนว่าอิสตันบูลมีขนาดใหญ่กว่าหลายประเทศในยุโรปและกล่าวว่าพวกเราลงทุนส่วนใหญ่ของงบประมาณของเราคือ 55 เปอร์เซ็นต์ในการขนส่ง เรากำลังปรับปรุงรถโดยสารของเรา สาย Metrobus - ระบบที่เราจัดตั้งขึ้นชั่วคราวในแง่ของการแก้ปัญหา - ให้บริการ เราบอกว่าระบบจะแม่นยำยิ่งขึ้นด้วยรถไฟใต้ดินนี้ ประวัติศาสตร์สภาพแวดล้อมได้กำจัดสถานีรถไฟใต้ดิน” เขากล่าว
ทำไมเราถึงโฆษณาหนังสือพิมพ์
นายกเทศมนตรีTopbaşอธิบายเหตุผลของการโฆษณาที่พวกเขามอบให้กับหนังสือพิมพ์ในวันนี้:“ เมโทรคือชีวิตของเมือง เนื่องจาก 50-70 ต่อชั่วโมงผู้คนหลายพันคนกำลังเคลื่อนที่ในทิศทางเดียว ไม่มีประเทศอื่น ๆ ที่ทำโครงการขนาดใหญ่เช่นนี้ด้วยงบประมาณของเทศบาล ในฐานะที่เป็นเทศบาลนครอิสตันบูลเรากำลังพยายามทำด้วยงบประมาณของเราเอง การลงทุนเหล่านี้ซึ่งเราถือว่าประสบความสำเร็จนั้นได้รับการขอร้องจากเราทุกครั้งที่พบกันในโลกและพวกเขาไม่สามารถซ่อนความชื่นชมเมื่อเผชิญกับคำตอบที่ได้รับ เขาบอกเราที่นี่วันนี้ทำไมเราโฆษณาในหนังสือพิมพ์? เราบอกว่าหนังสือพิมพ์จากอิสตันบูลเพื่อซ่อนคลิป เขาจะเห็นในอนาคตอันใกล้ว่าแต่ละคนจะทำให้ชีวิตของเขาง่ายขึ้น ให้เขาวางแผนอนาคตของเขาในทางกลับกัน ให้เขาดูว่าเขาอยู่ที่ไหนวิธีไปทำงาน ตอนนี้ทุกคนจะไปถึงสถานีรถไฟใต้ดินในระยะที่เดินได้ สิ่งเหล่านี้ไม่ใช่ความฝัน นี่คือโครงการ เราใช้ชีวิตอยู่กับความตื่นเต้นของการสำนึก เรารู้สึกตื่นเต้นที่ได้ตระหนักถึงสิ่งเหล่านี้”
ยุคของระบบรถไฟเริ่มต้นขึ้น ...
นายกเทศมนตรีTopbaşพูดต่อโดยชี้ให้เห็นว่าพวกเขาได้ทำโครงการรถไฟใต้ดินในสถานที่ที่คำว่ารถไฟฟ้าใต้ดินไม่น่าจะได้ยิน:“ เรากำลังพูดถึงSarıyerและ Beykoz เช่นเดียวกับรถไฟใต้ดิน กล่าวอีกนัยหนึ่งจะไม่มีเขตในอิสตันบูลที่รถไฟใต้ดินไม่ไป เรากำลังสร้างอิสตันบูลพร้อมมุ้งเหล็ก นี่ไม่ใช่ฉากในฝัน เราไม่ได้พูดถึงความฝัน เรากำลังพูดถึงความงามที่เราได้นำมาใช้และประสบความสำเร็จ เราต้องการให้ทุกคนที่อาศัยอยู่ในอิสตันบูลมีความสุขกับชีวิตของพวกเขา เครือข่ายเมโทรในอิสตันบูลเป็นเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่สุดในโลก ไม่ว่าคุณจะมีเทคโนโลยีใดในโลกเราได้นำมาใช้ที่นี่ มีรถไฟใต้ดินที่ใช้โดยไม่มีคนขับ เทคโนโลยีขั้นสูงดังกล่าว ผู้คนที่เราพบในนิวยอร์กในวันนั้นใช้สายเหล่านี้และยกย่องพวกเขา เรานำการลงทุนดังกล่าวไปหนึ่งกิโลเมตร 100 ล้านจากงบประมาณที่มอบหมายให้เราโดยชาวอิสตันบูล มีคำพูดว่า 'ผู้ที่ไม่เผาหัวใจของเขาจะไม่อยู่' ปัญหาของเราคือเมืองนี้ประเทศนี้สมควรที่จะมา เราเฝ้าดูอนาคตของรถไฟใต้ดินในทุก ๆ จุดของอิสตันบูล ขณะนี้อยู่ในเส้นทางการขนส่งในอิสตันบูล ตอนนี้ยุคของระบบรถไฟที่ใช้ระบบเริ่มต้นขึ้น ระยะเวลาในการขับขี่ของแต่ละบุคคลจะสิ้นสุดลง”
โครงการที่ได้รับประโยชน์จาก Tuzla
นายกเทศมนตรีนครอิสตันบูล สถาปนิก Kadir Topbaşกล่าวว่าระบบรถไฟสาย 3 และสายการบิน 1 จะถูกจัดตั้งขึ้นใน Tuzla ภายในขอบเขตของ "การลงทุนระบบราง" นายกเทศมนตรีTopbaşอธิบายการลงทุนที่ Tuzla จะได้รับประโยชน์ดังต่อไปนี้:
ระบบ RAIL ที่จะเสร็จสิ้นใน 2016
Halkalı - Gebze Marmaray Surface Metro Line (63,5 Km - 115 นาที)
สถานี: Halkalı • Mustafa Kemal • Kucukcekmece • Florya • Yesilkoy • Yesilyurt • Atakoy • Bakirkoy • Yenimahalle • Zeytinburnu • Feneryolu • Goztepe • Erenkoy • Suadiye • Bostanci Cevizli •บรรพบุรุษ•กันย์•อีเกิล•โลมา•เพนดิค• Kaynarca •อู่ต่อเรือ•Güzelyalı• Aydıntepe • İçmeler • Tuzla • Cayirova • Fatih • Osmangazi • Gebze
ระบบ RAIL ที่จะเสร็จสิ้นใน 2017
Kaynarca - Tuzla Shipyard Subway Line (3,5 Km - 6 นาที)
สถานี: Kaynarca Merkez •อู่ต่อเรือ
ระบบรางที่จะเสร็จสิ้นหลังจาก 2019
1- สนามบิน Sabiha Gökçen - Tuzla (OSB) สายรถไฟ (6,8 Km - 10 นาที)
2- สนามบิน Sabiha Gokcen - สาย Formula Havaray (7,7 Km - 15,5 นาที)
การขนส่งจาก Tuzla ง่ายขึ้น
เมื่อการลงทุนรถไฟใต้ดินของอิสตันบูลนครหลวงเสร็จสิ้นลงการขนส่งระหว่างสถานีรถไฟใต้ดินและ Tuzla-Küçükçekmeceจะลดลงเหลือเพียง 2016 นาทีและการขนส่งระหว่างรถไฟใต้ดินและ Tuzla Tersane-Üsküdarจะลดลงเหลือเพียง 94 นาทีใน 2017 นาที
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น