Akcaabat-Yomra Light Rail Line Line 140 ล้านยูโร

Akçaabat-Yomra Light Rail Line 140 ล้านยูโร: นายกเทศมนตรีGümrükçüoğluประกาศค่าใช้จ่ายของระบบรางเบา
คำถามเกี่ยวกับการประชุมสมัชชาเทศบาลนครแทรบซอนเกี่ยวกับระบบรถไฟ นายกเทศมนตรี O. Fevzi Gümkrükçüoğluผู้ทำแถลงการณ์เกี่ยวกับคำถามของสมาชิก MHP Ali Sağırสรุปโครงการ Gümrükçüoğlu, Bakanlığıกระทรวงคมนาคมผู้อำนวยการทั่วไปของโครงสร้างการขนส่งโครงสร้างพื้นฐาน 'ถ้าคุณวางแผนที่จะ 15 พันพัน 40 พันผู้โดยสารสามารถพิจารณาระบบรางเบาเขากล่าวว่า ในที่สุดเราก็อยู่ในขั้นตอนการเข้าร่วมประมูลโครงการ ถ้าเราทำระหว่างAkçaabatและ Yomra 140 ล้านยูโรถ้าเราทำระหว่างAkyazı-Airport 150 พันค่าใช้จ่าย "เขากล่าว
มีการประกาศราคาของระบบรางซึ่งได้รับการวางแผนมาระยะหนึ่งในแทรบซอน นายกเทศมนตรีGümrükçüoğluโครงการระบบรางไฟสำหรับค่าใช้จ่ายที่หยิบยก Gümrükçüoğlu, Bakanlığıกระทรวงคมนาคมผู้อำนวยการทั่วไปของโครงสร้างการขนส่งโครงสร้างพื้นฐาน 'ถ้าคุณวางแผนที่จะแม้แต่ 15 พัน - 40 พันผู้โดยสารสามารถคิดระบบรางเบา "เขากล่าว ในที่สุดเราก็อยู่ในขั้นตอนการเข้าร่วมประมูลโครงการ ถ้าเราทำระหว่างAkçaabatและ Yomra 140 ล้านยูโรถ้าเราทำระหว่างAkyazı-Airport 150 พันค่าใช้จ่าย "เขากล่าว
Trabzon Metropolitan เทศบาลมิถุนายนประชุมรัฐสภาเมื่อวานนี้นายกเทศมนตรี Orhan Fevzi ศุลกากรนำโดยนายกเทศมนตรีเริ่ม ประธานพูดเกี่ยวกับกิจกรรมของดวงจันทร์ในเวลากลางคืนในรัฐสภาGümrükçüoğluเรียกการโจมตีของผู้ก่อการร้ายในประเทศตุรกีในเดือนที่ผ่านมา
ต้นทุนของระบบราง
Ali Sağırสมาชิกสภา MHP กล่าวว่าคุณสามารถให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับระบบรถไฟได้หรือไม่? Gümrükมีงานในการสร้างเส้นทางสำหรับถนนวงแหวนใต้หรือไม่BaşkanนายGümrükçüoğluกล่าวว่า: "ระบบรางไฟ ในวันที่ฉันได้กล่าวว่าตั้งแต่ 2009 มีการเตรียมการเบื้องต้นเมื่อปัญหานี้เกิดขึ้นและเมื่อมันควรจะดำเนินการข้อมูลตัวเลขควรถูกสร้างขึ้น และที่หนึ่ง; ตั้งแต่ต้นปีนี้เราได้ทำโครงการเบื้องต้นนี้แล้ว งานเหล่านี้ยังคงดำเนินต่อไป ในที่สุดเราก็อยู่ในขั้นตอนการเข้าร่วมประมูลโครงการ เมื่องานเบื้องต้นของโครงการถูกหยิบยกขึ้นมาจะมีความเป็นจริงเช่นนี้ กระทรวงคมนาคมอธิบดีกรมโครงสร้างการขนส่งกล่าวว่า 15 bin - 40 พันผู้โดยสารสามารถพิจารณาระบบรางเบาหากมีผู้โดยสารในช่วงเวลาเร่งด่วน หาก 40 มีค่ามากกว่าหนึ่งพันก็จะตรงไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน เมื่อฉันพูดสิ่งนี้ฉันก็ประกาศกฎของตัวเองด้วย”
วิกฤตภายนอกพร้อมการรับประกันของรัฐ
Belirt หากรายงานนี้อย่างเหมาะสมพวกเขาระบุว่าไม่สามารถรับประกันการค้ำประกันของรัฐในเครดิตระหว่างประเทศในทางใดทางหนึ่งหลังจากผ่านองค์การวางแผนรัฐ (SPO) ภายในกรอบของกฎเหล่านี้เรายังไม่ได้เข้าใกล้ตัวเลขเหล่านี้ในวันนี้ นอกจากนั้นยังมีตัวอย่างบางส่วนของระบบรางแม้ว่าตัวเลขเหล่านี้จะไม่ได้รับการตอบสนองอย่างเต็มที่ ยกตัวอย่างเช่น Kayseri, Samsun, Bursa .. ในเรื่องนี้มีการบีบบังคับมากมายที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐ ผลลัพธ์ของการศึกษาเหล่านี้คือถ้าคุณจะขอสินเชื่อภายนอกการค้ำประกันของรัฐบาลจะไม่ถูกมองว่าเป็นภาคบังคับกับเงินกู้นี้การอนุมัติเหล่านี้จะได้รับการปฏิบัติในระดับปานกลางมากขึ้น ดังนั้นหากคุณกำลังจะทำโครงการนี้ด้วยทรัพยากรของคุณเอง หากคุณไม่ได้ใช้สำหรับสินเชื่อภายนอกที่จำเป็นต้องมีการรับประกันของรัฐ”
ค่าใช้จ่ายของโครงการได้รับการกำหนด
“ ในผลงานล่าสุดของเรา ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของโครงการ Light Rail System ที่วางแผนจะสร้างระหว่าง Trabzon Center และAkçaabatนั้น Yomra อยู่ที่ 140 ล้านยูโรแม้ว่าเราจะย่นระยะเวลาระหว่างAkyazı Stadium และสนามบิน Trabzon แต่ดูเหมือนว่าจะทำได้ด้วยขั้นต่ำ 150 ล้าน TL อาจเป็นไปได้ว่าเมื่อมีการศึกษาขั้นสุดท้ายเกี่ยวกับเรื่องนี้เราจะเสนอราคาโครงการ