จาก BTS Çerkezköy แถลงข่าวที่สถานีรถไฟ: United Transport Workers Union (BTS) อิสตันบูล 1 ประธานสาขา Ersin Albuz กับสมาชิกสหภาพ Çerkezköy สถานีรถไฟจัดแถลงข่าว
สหการขนส่งคนงานสหภาพ (BTS) อิสตันบูล 1 สาขาเก้าอี้ Ersin Albuz พร้อมกับสมาชิกสหภาพ Çerkezköy สถานีรถไฟจัดแถลงข่าว Ersin Albuz Halkalı-Çerkezköy ทางรถไฟถูกปิดเนื่องจากการต่ออายุสาย 1 มีนาคม 2013 กล่าวว่า "ข้อกำหนดการประกวดราคาจำนวนมากไม่ได้รับการตรวจสอบเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดอันเป็นผลมาจากรายการนี้รายได้ใหม่จะเปิดให้ บริษัท หลังจากเริ่มทำงาน" เขากล่าว
หรือเรากำลังดำเนินการเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ของพนักงานของเรา”
Ersin Albuz กล่าวว่านับตั้งแต่การก่อตั้งสถานีรถไฟฟ้าบีทีเอส 1991 ได้ทำงานเพื่อปกป้องสิทธิและผลประโยชน์ของพนักงาน Ersin Albuz กล่าวว่า ver ในทางกลับกันด้วยความตระหนักว่าสถาบันที่ยืนอยู่ข้างภาษีของเราไม่ใช่ทรัพย์สินของทุกคน บีทีเอสยังเป็นผู้ติดตามการใช้จ่ายเงินของผู้บริหารในการพัฒนาประเทศและสถาบันนี้รวมทั้งปฏิบัติหน้าที่บริหารโดยไม่ต้องออกกฎหมายตามหลักการจัดการทางกฎหมาย TCDD Çerkezköy สมาชิกสหภาพ Veli Bayırของเรา Çerkezköy หลังจากการคอร์รัปชั่นการขนส่งและการดำเนินการด้านโลจิสติกส์ดำเนินการภายใต้การกำกับดูแลของหัวหน้าฝ่ายโลจิสติกส์เขาได้แสดงให้เห็นถึงการรวมสหภาพของเราเพื่อปกป้องสถาบันและเตือนผู้มีอำนาจ ในการตอบสนองสถาบันไม่ทำงานเพื่อชี้แจงปัญหาและยังห้ามสมาชิกของเราอีกด้วย”
“ เราจะต่อสู้อย่างต่อเนื่องของเรา”
เมื่อทราบว่ามีการยื่นคำร้องต่อหน่วยงานตุลาการในเรื่องนี้ Albuz กล่าวว่า“ น่าเสียดายที่แทนที่จะให้รางวัลสมาชิกของเราที่สังเกตเห็นความผิดปกติในการสอบสวนของสถาบันเขาได้ส่งคณะกรรมการบริหารท่าเรือ Veli BayırHaydarpaşaสมาชิกของเราเข้าสู่การเนรเทศอย่างลึกลับราวกับว่าปกป้องผู้ที่กระทำผิด ในความเป็นจริงชื่อของเขาซึ่งไม่เพียงพอที่จะถูกเนรเทศได้เปลี่ยนเป็น "Firefighter" เขาระบุว่าสมาชิกของเราถูกเลื่อนออกไปและถูกส่งตัวไปลี้ภัยโดยไม่คำนึงถึงบทบัญญัติคุ้มครองในกฎหมายหมายเลข 4688 เกี่ยวกับสหภาพแรงงานสาธารณะจะไม่ขัดขวางการต่อสู้ร่วมกันของเราหรือการต่อสู้กับความผิดปกติของเรา”
“ การสอบสวนเริ่มแล้ว”
อัลบูซประธานสาขากล่าวต่อว่า:“ มีการเริ่มการสอบสวนเตรียมการและการสอบสวนกระบวนการยุติธรรมในประเด็นนี้ นับตั้งแต่รัฐบาล AKP เข้ารับตำแหน่งนโยบายการขนส่งของประเทศของเราได้รับการกำหนดและยังคงถูกกำหนดต่อไปโดยไม่อิงตามความต้องการของประเทศของเรา แต่สอดคล้องกับรายงาน Booz-Alien Hamilton และ Canac ที่จัดทำขึ้นในปี 1996 และ 2000 ของทุนระหว่างประเทศ วันที่ 1 พฤษภาคม 2013 ลงวันที่ราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการและมีผลบังคับใช้ในวันเดียวกัน 6461 ตุรกี No. Liberalization of Railway Transport (privatization) โครงสร้างพื้นฐานทางกฎหมายของ Booz-Alien Hamilton และ Canac รายงานตามกฎหมายว่าด้วยการเตรียมการอีกต่อไป Gebze- ปิด 3 ปีHalkalı , Sivas-Samsun บรรทัด, อิสตันบูล -Kapikule ระหว่างตัวบ่งชี้นี้ ในสายเทรซซึ่งได้พบกับความต้องการด้านการขนส่งส่วนใหญ่ของภูมิภาคนี้มานานหลายปี 1 มีนาคม Halkalı-Çerkezköy ส่วน (80 Km) ถูกปิดภายในโครงการ Marmaray Halkalı-Sirkeci (24 Km) ส่วนยังไม่ได้เปิด มีผู้ประมูลจำนวนมากที่เปิดให้มีการสอบสวนในการศึกษาเหล่านี้ งานโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟและงานปรับปรุงส่วนต่อขยายการสื่อสารการจัดหาระบบตรวจสอบกล้องและอื่น ๆ กิจกรรมการก่อสร้างดำเนินการโดยผู้รับเหมา ผู้ประมูลจำนวนมากไม่ได้รับการตรวจสอบว่าเป็นไปตามข้อกำหนดและด้วยเหตุนี้จึงทำให้รายการรายได้ใหม่เปิดให้ บริษัท ต่างๆหลังจากเริ่มงาน”
ยังคงดำเนินต่อไป
หัวหน้าสาขา BTS อิสตันบูล 1 Albuz สรุปคำปราศรัยของเขาดังนี้“ ในงานก่อสร้างจำนวนมากมีการยอมรับชั่วคราวก่อนที่งานประกวดราคาจะเสร็จสมบูรณ์ การตรวจสอบประเด็นเหล่านี้กำลังถูกริเริ่มโดยคณะกรรมการตรวจสอบ TCDD และยังคงดำเนินการอยู่ ความจริงที่ว่าสายไม่ได้เปิดมานานกว่าสามปีเป็นข้อบ่งชี้ว่าขั้นตอนการประกวดราคาไม่ได้วางแผนไว้ตามกฎหมายและความต้องการ เราจะยังคงต่อสู้กันต่อไป”
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น