Binali Yildirim พูดคุยเกี่ยวกับโครงการขนส่งใน Samsun และทะเลดำ: นายกรัฐมนตรี Binali Yildirim บอกเกี่ยวกับโครงการขนส่งในภูมิภาคทะเลดำเมื่อเขาเป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมการเดินเรือและการสื่อสาร
ถนน Black Sea Coast ระหว่างอิสตันบูลและ Sarp รวมอยู่ในโครงการที่จะแล้วเสร็จจนถึง 2023; เมื่อสร้างเสร็จจะมีการสร้างอุโมงค์ยาว 285 หนึ่งพัน 333 เมตรUlaştırmaรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมการเดินเรือและการสื่อสารของเวลานายกรัฐมนตรี Binali Yildirim กล่าว
11 BILLION 341 MILLION TL ใช้จ่ายไปยังถนนสายชายฝั่งทะเลดำ
คุณช่วยเล่าให้เราฟังเกี่ยวกับงานถนนและอุโมงค์ที่เกิดขึ้นในโครงการถนนชายฝั่งทะเลดำในภูมิประเทศที่ท้าทายของทะเลดำได้ไหม?
เรารู้ว่าถนนชายฝั่งทะเลดำมีความสำคัญต่อการพัฒนาของภูมิภาค ด้วยเหตุผลนี้เราจึงต้องการทำให้เสร็จโดยเร็วที่สุดเราจึงดำเนินงานต่อไปอย่างรวดเร็ว เราควรพิจารณาถนนชายฝั่งทะเลดำในสองส่วนคือ Samsun-Sarp และ Samsun-Sinop-Zonguldak-Istanbul ในส่วนเหล่านี้เส้นทางยาว SNSun-Sarp 543 กม. ถนนแยกและบิทูมินัผสมร้อนเสร็จสมบูรณ์ในปีก่อนหน้า บนถนนกำลังดำเนินการอยู่บนถนน yenye และ Ordu Ring ซึ่งถูกสร้างขึ้นเพื่อแก้ปัญหาการจราจรในทางแยกของเมือง เรามุ่งมั่นที่จะทำให้ถนนวงแหวนÜnyeยาว 13,5 กิโลเมตรเสร็จสิ้นในตอนท้ายของถนน 2013 และถนนวงแหวน Ordu ที่ยาว 1 กิโลเมตร 19 โดย 2015 การก่อสร้างอุโมงค์ท่อคู่ 13019 ที่ความยาวรวมเมตร 3 ในถนนวงแหวน Ordu ยังคงดำเนินต่อไป บนถนนวงแหวน Unye; อุโมงค์ 5215 ยาวรวมเมตรคู่ 2 อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง ระหว่าง 653 กิโลเมตรและ Samsun-Sinop-Zonguldak-Istanbul ส่วน 278 km ทั้งหมดได้เสร็จสิ้นเป็นถนนที่ถูกแบ่งและส่วน 375 กิโลเมตรที่เหลือได้เสร็จสิ้นแล้ว
ความยาวรวม 5590 เมตรของอุโมงค์ท่อคู่ระหว่าง Gerze และ Sinop อยู่ในระหว่างการก่อสร้าง นอกจากนี้ในโครงการระหว่างMelenağzıและAkçakocaมีสะพานข้าม 2 ที่มีความยาวรวม 2bin 930 เมตร ถนนชายฝั่งทะเลดำตะวันออก จังหวัด 7, เขต 6, เขตตำบล 63, พอร์ต 17, สนามบิน 9 และการตั้งถิ่นฐานเล็ก ๆ จำนวนมากที่ทำงานอย่างต่อเนื่องตามแนวชายฝั่ง
เนื่องจากที่ตั้งทางภูมิศาสตร์บนทางเดินระหว่างยุโรปและเอเชียหมายเลข 8 ของเส้นทางถนนระหว่างประเทศ 6 ข้ามพรมแดนของประเทศของเราอยู่บนถนนชายฝั่งทะเลดำตะวันออก ในกระบวนการพัฒนาการมีท่าเรือที่สำคัญของประเทศของเราในภูมิภาคนี้การขนส่งกับประเทศในภูมิภาคคอเคซัสและเอเชียกลางจากเส้นทางนี้ต้องใช้เส้นทางทั้งหมดที่จะกลายเป็นถนนแบ่ง ด้วยการเปิดถนน Black Sea Coast ซึ่งเสร็จสมบูรณ์เป็นถนนแยกใน 2007 ความยาวของถนนลดลงจาก 559 กิโลเมตรเป็น 543 ค่าใช้จ่ายทั้งหมดในภาคนี้มีมากกว่า 8 พันล้าน 347 ล้านปอนด์ สำหรับ Samsun-Sinop-Zonguldak-Istanbul โดยเฉพาะ Bosphorus 3 ด้วยโครงการทางหลวงข้ามโครงการและงานก่อสร้างเร่งในส่วนนี้ บนถนน Black Sea Coast ระหว่างอิสตันบูลและ Sarp ส่วนระหว่าง Sinop และ Sarp มีการวางแผนที่จะแล้วเสร็จโดย 2015 ในส่วนระหว่าง Sinop และอิสตันบูลงานก่อสร้างยังคงดำเนินต่อไปในส่วนที่งานโครงการเสร็จสมบูรณ์ แต่เนื่องจากลักษณะภูมิประเทศของภูมิภาคมีส่วนที่ยังไม่แล้วเสร็จ ดังนั้น; ถนน Black Sea Coast ระหว่างอิสตันบูลและ Sarp รวมอยู่ในโครงการที่จะแล้วเสร็จจนถึง 2023; ตามโครงการเบื้องต้นระหว่าง Sinop และอิสตันบูลความยาวของอุโมงค์จะแล้วเสร็จและเมื่อถนนชายฝั่งทะเลดำเสร็จสมบูรณ์ความยาวรวมของ 285 พัน 333 พันเมตรจะถูกสร้างขึ้น
รายจ่ายรวมในภาคนี้อยู่ที่ประมาณ 2 พันล้าน 994 ล้านปอนด์ ดังนั้นเมื่อเรานำสองส่วนเข้าด้วยกันค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่เกิดขึ้นบนถนน Black Sea Coast ระหว่างอิสตันบูลและ Sarp คือ 11 พันล้าน 341 ล้าน TL
ถนนชายฝั่งทะเลดำ มันจะถูกรวมเข้ากับสะพานที่สามใน Bosphorus และเส้นทางรถไฟใต้ดินใน Marmaray หรือไม่?
ดูด้วยการก่อสร้างถนนPaşamandıra-Şและ-Ağva-Kandıra -Kaynarca-Akçakoca (2 × 3) ที่จะสร้างขึ้นในพื้นที่ระหว่างอิสตันบูลและซงกุลดัคการจราจรในจังหวัดซงกุลดัคจังหวัดดึซเซและทางตอนเหนือของจังหวัด Sakarya และ Kocaeli จะสั้นลงอย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้ จะรวมเข้ากับโครงการทางหลวงข้ามแยก เมื่อถนนเหล่านี้เสร็จสมบูรณ์จะได้รับการผ่อนปรนอย่างมีนัยสำคัญในการจราจรของอิสตันบูลและการรวมถนนชายฝั่งทะเลดำตะวันออกจะสำเร็จได้ด้วยความสมบูรณ์ของส่วนระหว่าง Sinop และ Zonguldak
-Karade ภาคฝนตกชุกของตุรกี บนถนนเลียบชายฝั่งมีฝนตกหนักและอ้างว่าการไหลของพวกเขาไปยังทะเลไม่ได้รับการคำนวณอย่างเพียงพอ
ถนนชายฝั่งทะเลดำได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศและสภาพทางภูมิศาสตร์ของภูมิภาค สะพานและท่อระบายน้ำที่ให้การไหลตามธรรมชาติมีขนาดและตัวเลขเพียงพอ
โครงการรถไฟทางรถไฟ SAMSUN-ÇARŞAMBA-FATSA
- มีโครงการใดบ้างเช่นโครงการรถไฟความเร็วสูงเพื่อการพัฒนาระบบขนส่งทางทะเลดำ
แซมซันเป็นจังหวัดที่สำคัญมากสำหรับประเทศและทางรถไฟในแง่ของที่ตั้ง ระหว่างปี 2003-2012 13 ล้าน 292 พันปอนด์ได้ลงทุน
ในปีนี้เราได้จัดสรรเงินเผื่อการลงทุน 6 ล้าน 443 พัน TL สำหรับการลงทุนทางรถไฟ จำไว้ถ้าตุรกีรัสเซียรถไฟและทะเลอยู่ในขอบเขตกุมภาพันธ์ซัม-Kavkaz รถไฟสาย Feri โครงการขนส่งรวมเราเปิดพิธีที่ยิ่งใหญ่ บรรทัดนี้มีความสำคัญมากไม่เพียง แต่ในแง่ของรูปแบบการขนส่งแบบผสมผสาน แต่ยังรวมถึงการสร้างทางเดินเหนือ - ใต้ รถบรรทุกสินค้าบรรทุกจากเรือข้ามฟากจากท่าเรือ Kavkaz ไปยัง Samsun, เมดิเตอร์เรเนียน, ยุโรป, เอเชียและประเทศตะวันออกกลางให้บริการโดยรถไฟ ในฐานะทางรถไฟเราก่อตั้งศูนย์โลจิสติกส์แห่งแรกใน Gelemen
เราจะลงทุนเช่นการสร้างอาคารบริการผู้อำนวยการโลจิสติกของ Gelemen วางเครื่องชั่งอิเล็กทรอนิกส์ในศูนย์นี้ส่งออกไปยังบางภูมิภาคระหว่างสถานี Samsun-Kalınและสถานี Ladik-Suluova และปรับปรุงอาคารสถานี Samsun นอกเหนือจากนั้นโชคไม่ดีที่บรรทัด Samsun-Çarşambaปัจจุบันไม่ได้ถูกใช้งานในวันนี้ อย่างไรก็ตามมีโครงการรถไฟ Samsun-Çarşamba-Fatsa ที่มีไฟฟ้าสองสายและสัญญาณที่ฉายโดยผู้อำนวยการทั่วไปของการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน
เราเชื่อว่าจะมีความต้องการที่สำคัญสำหรับสินค้าและผู้โดยสารในกรณีของธุรกิจที่ทันสมัย ในกรณีของการก่อสร้างทางรถไฟจะมีการลงทุนภาคอุตสาหกรรมที่สำคัญโดยเฉพาะในภูมิภาค yenye, Terme และ Fatsa มันจะมีส่วนสำคัญในการทำการตลาดผลิตภัณฑ์มูลค่าทางเศรษฐกิจของภูมิภาคไปยังตลาดในและต่างประเทศ
นอกจากนี้เรายังมีโครงการรถไฟ Erzincan-Gümüşhane -Tirebolu โดยมีรถไฟสายที่สองออกเดินทางจากภูมิภาค Erzincan-Gümüşhane-Trabzon และอีกครั้งจากGümüşhaneเพื่อให้สามารถเพิ่มกำลังการผลิตในท่าเรือทางตอนเหนือของเราภายในกรอบของความร่วมมือทางเศรษฐกิจทะเลดำ โครงการและการศึกษาเบื้องต้นกำลังดำเนินต่อไป เรายังเปิดตัวโครงการรถไฟAdapazarı-Bartınเพื่อให้การเชื่อมต่อของ Black Sea Ereğli Demir Çelik, Karabük Demir Çelikโรงงานและ Karasu, Ereğli, Bartın Ports ซึ่งเป็นศูนย์กลางการผลิตที่สำคัญของประเทศของเรา มันจะเป็นระบบไฟฟ้าและส่งสัญญาณในบรรทัดที่สอง 271 เป็นโครงการกิโลเมตร การก่อสร้างส่วนท่าเรือAdapazarı-Karasu ของโครงการกำลังดำเนินการอยู่
สาย Trabzon-Erzincan YHT (รถไฟความเร็วสูง) ซึ่งจะมีส่วนช่วยอย่างมากต่อการพัฒนาของ Trabzon เสร็จสิ้นโครงการเบื้องต้น ดังนั้นเราจึงเสร็จงานเบื้องต้นเบื้องต้นแล้ว มีเส้นกิโลเมตร 250 อยู่ เมื่อสายถูกสร้างขึ้นการเดินทางรายวันจากแทรบซอนไปยังเมืองหลวงอังการาจะเป็นไปได้ สามารถเชื่อมต่อ Trabzon, YHT, Istanbul, Izmir, Bursa, Eskisehir และ Konya ได้ นี่จะเป็นทางเลือกที่ดีมากสำหรับคนของเราที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคทะเลดำตะวันออก
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น