บากู - ทบิลิซี - คาร์สรถไฟจนถึงปัจจุบัน

เขาให้วันที่สำหรับเส้นทางรถไฟบากู - ทบิลิซี - คาร์ส: รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Binali Yıldırımกล่าวว่าเส้นทางรถไฟ Kars-Tbilisi-Baku จะแล้วเสร็จในปลายปีนี้ “ ประการแรกการขนส่งสินค้าทางรถไฟและการขนส่งผู้โดยสารจะเป็นไปได้” Yıldırımกล่าว
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสาร Binali Yildirim ตอบคำถามจากนักข่าวในการประชุมรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมของตุรกี
“ ทางรถไฟ KARS-TBILISI-BAKU จะเสร็จสมบูรณ์ในตอนท้ายของ 2016”
Yıldırımได้กล่าวถ้อยแถลงที่สำคัญเกี่ยวกับเส้นทางรถไฟ Kars-Tbilisi-Baku และกล่าวว่า ile ด้วยความสำเร็จของการรถไฟนี้การเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างยุโรปและตะวันออกไกลผ่านคอเคซัส โครงการนี้ไม่เพียง แต่อาเซอร์ไบจาน, ตุรกีไม่ใช่โครงการของจอร์เจีย โครงการนี้เป็นโครงการร่วมของฟาร์อีสท์เอเชียกลางและยุโรป เมื่อเราไม่ได้ทำแหวนนี้ให้สมบูรณ์เส้นทางผ้าไหมจะไม่สมบูรณ์ มีความล่าช้าที่ไม่พึงประสงค์ในโครงการ เราใช้ความระมัดระวัง ในตอนท้ายของ 2016 เราจะวิ่งรถไฟที่นี่ ก่อนการขนส่งสินค้าโดยรถไฟแล้วการขนส่งผู้โดยสารจะเป็นไปได้ ปัญหาที่ผ่านมาได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ ไม่มีอุปสรรคสำหรับการทำงานให้เสร็จก่อนเรา”
“ โครงการรถไฟความเร็วอิสตันบูล - เทสซาโลนิกเสร็จสิ้นภายในไม่กี่ปี”
หลังจากการประชุมของนายกรัฐมนตรี Ahmet Davutoğluกับนายกรัฐมนตรีกรีซ Aleksis Çiprasรัฐมนตรีว่าการกระทรวงYıldırımได้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับโครงการรถไฟความเร็วสูงhızlıจากเมือง Thessaloniki ถึงเมืองอิสตันบูล” โครงการนี้เป็นโครงการร่วมที่แสดงออกโดยนายกรัฐมนตรีและนายกรัฐมนตรีกรีกเมื่อวานนี้ ในความเป็นจริงเราจะเริ่มก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงจากอิสตันบูลไปยังเอแดร์เน่ในปีนี้ โครงการนี้ถือเป็นส่วนสำคัญของโครงการดังกล่าวโดยตุรกี ในทำนองเดียวกันโครงการจะรับรู้ได้เมื่อมีการดำเนินการต่อเนื่องในกรีซโดยใช้กองทุนการมีส่วนร่วมของสหภาพยุโรป ดังนั้นในด้านของเราถึงขั้นตอนหนึ่งแล้ว ในทำนองเดียวกันถ้าฝ่ายกรีกเริ่มงานเหล่านี้ฉันหวังว่าโครงการนี้จะแล้วเสร็จในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ดังนั้นบรรทัดนี้จะเปิดใช้งานเป็นตัวบ่งชี้มิตรภาพระหว่างตุรกี - กรีก Kul
ค่าใช้จ่ายของ 3 BRIDGE
รัฐมนตรีYıldırım, 3 การตอบสนองต่อการวิจารณ์ของสะพานโทลเวย์เขาพูดว่า:
“ สิ่งเหล่านี้เป็นปัญหาที่ได้ตกลงกันไว้ในสัญญาบนถนนที่มีความต่อเนื่องของสะพาน ดังนั้นเราจะไม่สร้างสะพานนี้จากงบประมาณของรัฐ สะพานนี้มีค่าใช้จ่าย ค่าใช้จ่ายนี้จะได้รับจากการใช้สะพานและชาร์จยานพาหนะที่จะใช้สะพาน ดังนั้นจึงไม่แปลกใจหรือแปลกที่นี่ บริการทุกอย่างมีราคา หากคุณทำเงินจากงบประมาณของคุณคุณจะระงับราคานั้น หากคุณมีทรัพยากรไม่เพียงพอในรูปแบบของความร่วมมือกับภาคเอกชน บริการถูกเปิดใช้งานโดยเร็วที่สุด โครงการนี้เป็นโครงการที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก มันเป็นสะพานที่สร้างขึ้นในเวลาที่บันทึกในโลก ด้วยการแนะนำของสะพานนี้ 3 พันล้าน TL จะถูกบันทึกไว้จากการสูญเสียเวลาในการจราจรติดขัดและการสูญเสียเวลาในอิสตันบูล โดยที่ในใจ 2 มาฟรีในระหว่างปี บริการที่แพงที่สุดไม่ใช่บริการ”