อิสตันบูลตั้งอยู่บนเส้นทาง

อิสตันบูลอยู่ในเส้นทาง: เทศบาลนครอิสตันบูลซึ่งมีเป้าหมายที่จะนำเสนอบริการขนส่งสาธารณะในเมืองที่ประหยัดสะดวกสบายและปลอดภัยกำลังดำเนินการหลายโครงการ ด้วยสโลแกนที่ว่า 'Metro Everywhere Metro Everywhere' มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มจำนวนระบบขนส่งมวลชนทางรางในขณะที่มหานครชั้นนำของโลกจะมีบริการขนส่งอย่างต่อเนื่อง
ในมหานครที่มีการเร่งการลงทุนด้านรถไฟใต้ดินด้วยการพูดว่า 'อิสตันบูลจะนั่งบนราง' และเป็นที่ที่รับรู้การลงทุนรถไฟใต้ดินที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสาธารณรัฐมีการศึกษาเพื่อให้แน่ใจว่าทุกเขตและทุกพื้นที่ใกล้เคียงสามารถ เข้าถึงได้โดยรถไฟใต้ดินจนถึงปี 2023 โดยมีเป้าหมายว่าอิสตันบูลซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการรวมระบบขนส่งอย่างเต็มรูปแบบจะมีระบบการขนส่งที่ยาวและทันสมัยมากขึ้นจากเมืองที่พัฒนาแล้วหลายแห่งในโลก ตามวัตถุประสงค์นี้เป้าหมายของประชาชนที่เดินทางในไม่กี่นาทีกำลังใกล้เข้ามาทีละขั้นตอน
ปีนี้ 4 กำลังเตรียมเข้าสู่เส้นทางรถไฟใต้ดินที่แตกต่างกัน นี่คือหัวเมืองที่รถไฟใต้ดินจะไปในเมืองใหญ่ ...
รถไฟใต้ดินที่ไม่มีคนขับไปยังจุดสิ้นสุด
เมื่องานเสร็จสิ้นรถไฟใต้ดินÜsküdar-Sancaktepe ซึ่งจะเป็นรถไฟใต้ดินที่ไม่มีคนขับสายแรกในประเทศของเราก็สิ้นสุดลง สายนี้ซึ่งจะลดระยะทาง 20 กม. เหลือ 26 นาทีจะเป็นรถไฟใต้ดินสายที่สองในฝั่งอนาโตเลีย
Üsküdar, Fıstıkağacı, Bağlarbaşı, Altunizade, Kısıklı, ผู้ที่จะไปถึงจุดสูงสุดในการเดินทางไปยังจุดสูงสุด, จุดสูงสุดในการเดินทางไปยังจุดสูงสุด, จุดเริ่มต้น, จุดเริ่มต้น, จุดเริ่มต้น

8 นาทีจาก Kartal ไปยัง Kaynarca
รถไฟใต้ดินแรกของด้านอนาโตเลีย Kadıköy- ใช้งานได้บนเส้นทาง Kartal-Kaynarca ซึ่งเป็นเส้นทางต่อเนื่องของ Kartal Metro Line ให้เดินทางต่อโดยไม่ชะลอความเร็ว เมื่องานเสร็จสมบูรณ์ในYakacık, Pendik และ Kaynarca จำนวนสถานีจะเพิ่มขึ้นเป็น 19 สถานีและความยาวของแนวจะเพิ่มขึ้นเป็น 26,5 กิโลเมตร ด้วย Kadıköyเวลาเดินทางระหว่างกันนาร์ก้าจะลดลงเหลือ 38,5 นาที ถนน Kartal-Karnarca ซึ่งใช้เวลาในการจราจรสูงสุด 40 นาทีและจะลดลงเหลือ 8 นาที

Halkalı Gebze Marmaray Surface Metro
Marmaray 29 หนึ่งในโครงการด้านการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสาธารณรัฐถูกเปิดใช้งานในเดือนตุลาคม 2013 มีสถานีรถไฟใต้ดิน 3 (Üsküdar, Sirkeci และYenikapı) และ 2 เหนือพื้นดิน (Ayrılıkçeşme, Kazlıçeşme) ในเส้นทางนี้ เวลาในการเดินทางระหว่าง Fountain of Separation และKazlıçeşmeนั้นมีทั้งหมด 18 นาที ในโครงการที่จะแล้วเสร็จใน 2016 Halkalı เมื่อ Gebze Marmaray Surface Metro เสร็จสมบูรณ์ Halkalıจะเป็นไปได้อย่างสบาย ๆ ใน 115 นาที
ด้วยการดำเนินโครงการ Marmaray ความยาวสายรวม 76 กม. และ Gebze-Halkalı 2-10 จะจัดขึ้นหนึ่งครั้งต่อนาที เมื่อระบบได้รับการว่าจ้างอย่างสมบูรณ์ก็มีการวางแผนที่จะขนส่ง 75 พันผู้โดยสารต่อชั่วโมงในทิศทางเดียว
สถานีบนเส้นกิโลเมตร 63,5 มีดังนี้: Halkalı, Mustafa Kemal, Kucukcekmece, Florya, Yesilkoy, Yesilyurt, Atakoy, Bakirkoy, Yenimahalle, Zeytinburnu, Feneryolu, Goztepe, Erenkoy, Suadiye, Bostanci Cevizli, บรรพบุรุษ, กันย์, อีเกิล, โลมา, Pendik, Kaynarca, อู่ต่อเรือ, Guzelyali, Aydıntepe, İçmeler, Tuzla, Cayirova, Fatih, Osmangazi, Gebze

เคเบิลคาร์จากMecidiyeköyไปยังÇamlıca
ด้วยรถเคเบิลที่ให้บริการระหว่างMecidiyeköyและÇamlıcaประชาชนจะเดินทางไปพร้อมกับทิวทัศน์ของบอสฟอรัสในการเดินทางเพียงหนึ่งนาที 22 จะหยุด 10 ภายในกิโลเมตร Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Altunizade, K.Camlica, B.Camlica และสถานีสุเหร่าจะประกอบด้วยเส้นทางที่จะดำเนินการ 6 พันคนต่อชั่วโมง
สายMecidiyeköyÇamlıcaซึ่งจะเชื่อมต่อด้านอนาโตเลียกับฝั่งยุโรปมีแผนที่จะเปิดในปีนี้
เส้นแบ่งระหว่างกระท่อมท่องเที่ยวและการขนส่งระหว่างทั้งสองฝั่งจะผ่อนคลายและให้การสนับสนุนกับการท่องเที่ยว

อุโมงค์เอเชียจบลง
โครงการอุโมงค์ยูเรเซีย (Bosphorus Highway Tube Project) จะเชื่อมระหว่างฝั่งเอเชียและยุโรปกับอุโมงค์ถนนใต้พื้นทะเล อุโมงค์ยูเรเซียซึ่งจะให้บริการในสายKazlıçeşme-Göztepeซึ่งการจราจรของยานพาหนะในอิสตันบูลนั้นมีความหนาแน่นครอบคลุมทั้งเส้นทาง 14,6 กิโลเมตร
คาดว่าจะเปิดดำเนินการได้ในปลายปีนี้เนื่องจากการก่อสร้างโครงการดำเนินไปเร็วกว่าที่คาดไว้ เมื่องานเสร็จสิ้นคุณจะได้รับสิทธิพิเศษในการเดินทางที่ปลอดภัยและสะดวกสบายในขณะที่เวลาในการเดินทางลดลงจาก 100 นาทีเหลือ 15 นาทีบนเส้นทางที่การจราจรคับคั่งในอิสตันบูล นอกจากนี้ยังจะมีการบริจาคเพื่อลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมและเสียง

เป้าหมาย: เส้น 2019 km จนถึง 400
ด้วยประวัติศาสตร์ 8 ปีซึ่งเป็นสะพานและศูนย์กลางทางเศรษฐกิจระหว่างอารยธรรมเอเชียและยุโรปอิสตันบูลเป็นเมืองที่ใหญ่เป็นอันดับ 500 ของโลกที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวมากที่สุด การมีระบบขนส่งมวลชนใต้ดินที่เก่าแก่ที่สุดเป็นอันดับสองของโลกในปี พ.ศ. 6 ระบบรถไฟในเมืองสมัยใหม่ได้เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ.
อิสตันบูลมีระบบรถไฟใต้ดินสายแรกที่มี Taksim-4 สายการบินเปิดให้บริการในปี 2000 อิสตันบูลมีเครือข่ายระบบรางที่ยาวกว่า 2014 กม. การปฏิบัติตามแผนแม่บทการขนส่งเทศบาลนครอิสตันบูลมีวัตถุประสงค์เพื่อขยายเส้นทางระบบรางที่มีอยู่เป็น 140 กม. ภายในปี 2019 และเป็น 400 กม. ในระยะยาว ด้วยการลงทุนเหล่านี้ผู้คนในอิสตันบูลจะได้รับการขนส่งสาธารณะที่ปลอดภัยและสะดวกสบายเหมาะสำหรับชีวิตสมัยใหม่และส่วนแบ่งของระบบรางในการขนส่งจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก