การสูญเสียรถไฟเยอรมัน

รถไฟเยอรมันใครจะไปทำงาน: German Railways (DB) ประกาศว่า 10 ได้รับความทุกข์ทรมานหนึ่งพันล้าน 2015 ล้านยูโรใน 300 หลังจากสิ้นสุดปี
German Railways (DB) ประกาศว่าหลังจาก 10 ปีสูญเสียเงินหนึ่งพันล้าน 2015 ล้านยูโรในปี 300 ในแถลงการณ์ของ บริษัท ระบุว่า DB มีรายได้ 40 หมื่นล้านยูโรเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ขณะที่จำนวนผู้โดยสารทางไกลเพิ่มขึ้น 2,2 เปอร์เซ็นต์ ขีดเส้นใต้ว่าพวกเขาไม่สามารถบรรลุเป้าหมาย DB CEO Dr. Rüdiger Grube กล่าวว่า "รายได้ก่อนหักดอกเบี้ยและภาษี (EBIT) 1,76 พันล้านยูโรซึ่งเราทำได้ในปีที่แล้วเนื่องจากการประท้วงที่เราเผชิญนั้นลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า พบในคำอธิบาย
แม้ว่ารายรับของ WB จะเพิ่มขึ้น 1,9% หรือ 748 ล้านยูโรในปีที่แล้ว แต่ EBIT ก็ลดลงเหลือ 350 พันล้านยูโรลดลงเหลือ 1,76 ล้านยูโรเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า มีการระบุว่าความเสียหายเกิดจากการลดมูลค่าเล็กน้อยของส่วนการขนส่งสินค้าและการสูญเสีย 1,67 พันล้านยูโรอันเป็นผลมาจากการจัดโครงสร้างโดยทั่วไปของ บริษัท ในทางกลับกันตามรายงานของสื่อพนักงานประมาณ 3 พัน 500 คนจะถูกเลิกจ้างเนื่องจากความเสียหายที่เกิดจาก DB
จำนวนพนักงานที่คาดว่าจะถูกปลดออกจากตำแหน่งในภูมิภาคทางเหนือและตะวันตกของประเทศนั้นอาจมีห้าพันคนกล่าว DB Sözcüซูกล่าวว่าสถานการณ์ทางเศรษฐกิจของ บริษัท จะส่งผลกระทบต่อพนักงานกล่าวว่าจะต้องมีการตัดสินใจหลังจากมีการปรึกษาหารือกับตัวแทนธุรกิจ
หนี้ทางการเงินสุทธิสูงถึง 17,5 พันล้านยูโร
เมื่อปีที่แล้วค่าใช้จ่ายด้านทุนขั้นต้นของ WB เพิ่มขึ้น 2,4% เป็น 9,3 พันล้านยูโรเนื่องจากมีการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสูงในขณะที่หนี้ทางการเงินสุทธิเพิ่มขึ้น 7,9% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 17,5 พันล้านยูโร “ เรากำลังเปิดตัวแคมเปญการลงทุนที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Deutsche Bahn AG การเพิ่มขึ้นของหนี้ทางการเงินเป็นผลมาจากสิ่งนี้ " กล่าวว่า DB Financial Affairs Manager Dr. Richard Lutz กล่าวว่าพวกเขายังคงเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้มั่นคงและมั่นคงในตลาดทุน
Lutz กล่าวเพิ่มเติมว่า บริษัท รถไฟจะเริ่มทำกำไรโดยทำกำไรได้ 500 ล้านยูโรในปีหน้า DB กำลังวางแผนที่จะประหยัดเงินจำนวน 700 ล้านยูโรด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพด้านต้นทุนที่สำนักงานใหญ่ในอีกห้าปีข้างหน้า DB ยังประสบกับกระบวนการขยายที่ใหญ่ที่สุดนับตั้งแต่ 1994 ดังนั้นการเพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งของมนุษย์และการขนส่งสินค้าและการสิ้นสุดจุดหยุดผลกำไรจึงเป็นเป้าหมายที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
ในบริบทนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อป้องกันความล่าช้าด้วยโปรแกรมสามขั้นตอน WB จะทำให้การขนส่งมีเสถียรภาพภายในปี 2020 และปฏิบัติตามกฎระเบียบขั้นพื้นฐานภายในปี 2030 บริษัท จะลงทุน 20 พันล้านยูโรสำหรับเป้าหมายเหล่านี้ในห้าปีข้างหน้า