90 นาทีของการกบฏยังคงดำเนินต่อไปในอิซเมียร์

90 นาทีการก่อจลาจลยังคงดำเนินต่อไปในอิซเมียร์: ด้วยการเปิดตัวเที่ยวบินของİZBANไปยังTorbalıเทศบาลเมืองอิซมีร์ได้ทำการ 'ไต่ความลับ' ในการขนส่ง ค่าใช้จ่ายในการมาที่ใจกลางเมืองจากAyrancılarและ Urla ซึ่งการฝึก 90 นาทีถูกลบออกคือ 9 ลีร่าและ 60 kurus
หลังจากการขยายสายİZBANไปยังTorbalıเทศบาลนครอิซมีร์ได้จัดอัตราภาษีราคา ในบริบทนี้การยกเลิกการปฏิบัติ 90 นาทีในบางบรรทัดของฝั่งAyrancılarทำให้ประชาชนลุกฮือขึ้น ในขณะที่เจ้าหน้าที่ของเมืองอ้างว่าไม่มีการ "ขึ้นภาษี" แต่ประชาชนกล่าวว่า "การลุกขึ้นเป็นเวลา 90 นาที" นั้นแพงสำหรับพวกเขาดังนั้นพวกเขาจึงจ่ายเงิน 9 ลีรา 60 เซนต์ทุกวันเพื่อไปอิซเมียร์จากAyrancılar
ในAyrancılarประชาชนหลายร้อยคนไปที่Sarnıç Transfer Center เนื่องจากมีการยกเลิกแอปพลิเคชัน 90 นาทีในวันก่อนหน้าและปิดกั้นรถประจำทางของเมือง อย่างไรก็ตามปฏิกิริยาไม่ได้ จำกัด เพียงแค่นี้
โดยระบุว่าพวกเขาใช้ประโยชน์จากการฝึก 90 นาทีในขณะที่ใช้รถประจำทางไปยังSarnıç Transfer Center ก่อนหน้านี้ประชาชนกล่าวว่าเหลือเวลาอีก 90 นาทีหลังจากİZBANขยายไปยังTorbalı
'สิ่งนี้เรียกว่าการเพิ่มความลับ'
โดยระบุว่า 90 เปอร์เซ็นต์ของผู้อยู่อาศัยในAyrancılarมีรายได้น้อยพลเมืองกล่าวว่า“ เรามาจากAyrancılarถึงSarnıçใน 25 นาทีและจ่ายเงิน 2 ลีรา 40 kuruş จากนั้นเมื่อเราขึ้นİZBANเราจ่าย 2 ลีร่าและ 40 คุรุşอีกครั้ง เนื่องจากเราจ่ายค่าธรรมเนียมเดียวกันในการเดินทางกลับ 9 ลีร่าและ 60 เซนต์จะถูกนำออกจากกระเป๋าของเราทุกวัน ในทำนองเดียวกันเราจ่าย 2 lira 40 kurus เพื่อใช้İZBANระหว่างทางไป Pancar จากศูนย์โอนAyrancılar เมื่อขึ้นİZBANเพื่อไปจาก Pancar ไปยังศูนย์รับส่งในCumaovasıจะมีการเรียกเก็บเงิน 2 ลีร่าและ 40 เซนต์อีกครั้ง ดังนั้นเงินจำนวนเดียวกันจึงออกมาจากกระเป๋าของเรา เราไม่เข้าใจว่าทำไม ESHOT ถึงเรียกเก็บเงินเพิ่มเป็นสองเท่าเมื่อมาถึงİZBANเมื่อ 90 นาทีก่อน "สิ่งนี้เรียกว่าการเพิ่มขึ้นอย่างซ่อนเร้นและไม่มีอะไรมากไปกว่าการทรมาน" เขากล่าว
55 ไม่ได้มี 90 นาทีบนเส้นทาง
เทศบาลนครหลวงในหลาย ๆ ที่ทำให้เกิดความสับสนในการตัดสินใจของสมัชชาสรุปใบสมัคร ดังนั้นหมวดหมู่ A (รถบัส - เมโทรโปปเปอร์และชานเมือง) ซึ่งถูกอธิบายว่าเป็นใจกลางเมืองยังคงเหมือนเดิม เฉพาะตั๋ว 35 เท่านั้นที่ได้รับบัตรผ่านขึ้นเครื่องไม่ จำกัด ในทุกหมวดหมู่ยกเว้นนาที 90 55 วางเส้นทางในหมวดหมู่ B ซึ่งถูกจัดประเภทภายใต้ข้อบังคับ เขาไม่ได้ให้สิทธิ์ในการโอนเส้นทางเหล่านี้
การเดินทางข้ามฟากกลายเป็นการทรมาน
นาฬิกาเรือเฟอร์รี่ที่จัดโดยเทศบาลนครหลวงเพื่อให้การขนส่งทางทะเลเร็วขึ้นทำให้ประชาชนบ้าคลั่ง เนื่องจากการจัดระเบียบใหม่เวลาในการเทียบท่าของเรือข้ามฟากจึงใกล้เคียงกันการเดินทาง 15 นาทีเพิ่มขึ้นเป็น 25 นาทีเนื่องจากการเทียบท่าที่ทรมาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลาเช้าและเย็นในเวลาเดียวกัน Karşıyakaเรือข้ามฟาก Konak และBostanlıเริ่มเข้าแถวเพื่อขนถ่ายผู้โดยสาร ประชาชนตอบสนองต่อความคาดหวังนี้ริมทะเลโดยเฉพาะในช่วงเวลาทำการ เรือเฟอร์รี่พาสปอร์ตออกจากBostanlıเวลา 08.50 เช้าวานนี้ Karşıyaka และหลังจากการขนถ่ายผู้โดยสารข้ามฟาก 10 สามารถจอดที่ท่าเรือได้ในเวลาไม่กี่นาที