อิสตันบูล 3 ไม่สามารถอยู่รอดได้หากปราศจากอีกหลายปี: Haydarpasa-Pendik และ Kazlicesme-Halkalı หากมีการสร้างทางรถไฟสายเดี่ยวอิสตันบูล / อนาโตเลียและเที่ยวบินยุโรปอาจเริ่มต้นขึ้น
ตามที่ทราบกันดีอยู่แล้วเนื่องจากการล้มละลายของผู้รับเหมาแม้จะไม่สามารถเปิดรถไฟมาร์มาเรย์อิสตันบูลและอังการาได้ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Binali Yildirim ผู้รับเหมาอีกครั้งโดยให้ความแตกต่างของราคา 500 $ ล้าน 3 ปีหลังจากโครงการ 2018'de กล่าว ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้พฤติกรรมนี้ควรได้รับการพิจารณาตามปกติ แม้ว่าชื่อHaydarpaşaกระแทกเส้นผมของเจ้าหน้าที่รัฐบาล แต่โครงการเดิมก็ถูกสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วและระบบการส่งสัญญาณใช้ประโยชน์จากระบบเก่าถูกใช้โดยสถานีรถไฟHaydarpaşa - Pendik และ Sirkeci ทางฝั่งยุโรปHalkalı การเชื่อมต่อในยุโรปกับระบบโครงร่างรางเดี่ยวสามารถทำให้เสร็จในหนึ่งปี อิสตันบูล 3 ปีไม่ทนต่อการรถไฟ
เมืองในโลกอย่างอิสตันบูลไม่เหมาะกับทางรถไฟ ตอนนี้ YHT กำลังมาที่ Pendik ขณะที่ฉันไม่คิดว่าใครจะรู้รถไฟถูกแยกออกจากเมือง
อิสตันบูล, ตุรกีเป็นหัวใจสำคัญของการขนส่ง ในปี 3 ถัดไป (โครงร่างเส้น 2 Metro + 1 line) โครงการจะเสร็จสมบูรณ์ ตอนนี้ควรสรุปโครงการHaydarpaşaซึ่งมีภาพลักษณ์ที่ไม่ดีเหมือนโทรม ถ้าอย่างนั้นพวกเขาก็ทำอะไร!
ที่มา: Aslan ÖZMEN - วิศวกรอาวุโส
ก่อนอื่นระบบรางและไฟฟ้าควรได้รับการว่าจ้างในปีนี้และ YHT ควรไปถึงสถานีHaydarpaşa สายนี้ผ่านทะลุน้ำพุแล้ว ด้วยวิธีนี้มันจะง่ายมากที่จะเข้าถึง YHT โดยยุโรป