เพิ่มการข้ามสะพานเมื่อ 10 ลดลงเป็นล้าน

เมื่อทางข้ามสะพานลดลง 10 ล้านคนก็เพิ่มขึ้น: การเพิ่มขึ้นของสะพานและทางหลวงหลังจาก 4 ปีทำให้เจ้าของรถไม่พอใจ อย่างไรก็ตามสาเหตุของการปรับขึ้นดังกล่าวได้เปิดเผยอีกครั้งถึงความสำคัญของ Marmaray ซึ่งบางกลุ่มคัดค้านอย่างรุนแรง เมื่อสะพานข้ามลดลง 10 ล้านเนื่องจาก Marmaray การเพิ่มจึงกลายเป็นข้อบังคับ
จำนวนยานพาหนะที่ลดลง 2015 ล้านคันข้ามสะพานใหญ่สองแห่งในอิสตันบูลในปี 10 มีผลในการเพิ่มค่าธรรมเนียมสะพานและทางหลวง ด้วยการเปิดตัว Marmaray จำนวนยานพาหนะที่ผ่านสะพานลดลง 10 ล้านคัน นี่เป็นปัจจัยหนึ่งในการเพิ่ม
Yavuz Semerci จากหนังสือพิมพ์Habertürkประเมินการขึ้นอัตราดอกเบี้ย 16 ในสะพานและค่าธรรมเนียมทางหลวงในคอลัมน์ปัจจุบัน นี่คือส่วนที่เกี่ยวข้องของบทความ:
2012 ล้าน 149 ล้าน, 2013 ล้าน 152 ล้าน, 2014 ล้าน 150 ล้านคันในสะพานสองแห่งของอิสตันบูลใน 2015 ในเดือน 11 แรกของ 129 จำนวนยานพาหนะที่ผ่าน 11 ล้าน จำนวนธันวาคมยังไม่ได้ประกาศ แต่สมมุติว่า 140 ล้าน (นั่นคือค่าเฉลี่ยรายเดือน) 142-10 ล้านคันที่ผ่านมา 9 ล้านคันหายไป ตารางผู้อำนวยการทั่วไปของทางหลวงแสดงระดับต่ำสุดของปีที่ XNUMX ล่าสุด
ตั้งแต่ 2012 รายได้รวมของบริดจ์ทั้งสอง (รวมถึง 18 VAT และเทศบาล 10 ในรายได้) จะแตกต่างกันระหว่าง 280 และ 296 ล้าน TL ทุกปี ในปีนี้รายได้จะลดลงประมาณ 4 ล้านบาทลดลงร้อยละ 283 เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว
ตัวเลขเหล่านี้แสดงให้เราเห็นว่าทางหลวงไม่สามารถรับรายได้ตามที่คาดหวังจากค่าผ่านทางของสะพาน เหตุผลคือการลดจำนวนยานพาหนะที่ใช้สะพาน (ใน 2015 จำนวนยานพาหนะรายวันที่ข้ามสะพานทั้งสองตกลงไปถึง 27 พัน…)
โดยสรุปเมื่อจำนวนยานพาหนะที่แล่นผ่านสะพานดูเหมือนจะเพิ่มขึ้น ในขณะที่การกำหนดโทลเวย์ในบทความ, Kanun โทลเวย์ของทางหลวงและการกำหนดโทลเวย์เหล่านี้อีกครั้ง; ระยะทางของถนนเก็บค่าผ่านทางคำนวณโดยคำนึงถึงความหนาแน่นของการจราจรประเภทของยานพาหนะปัจจัยทางสังคมและเศรษฐกิจ " อย่างไรก็ตามด้วยการทำให้เป็นที่เข้าใจมากขึ้นบทความควรมีการเปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้:“ หากการเปลี่ยนผ่านลดลงเราจะเพิ่ม”

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*