- 400 เมตรสุดท้ายที่เหลืออยู่ในสะพาน: ในสะพานที่ 3 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมอเตอร์เวย์ Northern Marmara กระบวนการเสร็จสมบูรณ์ใน 59 จาก 41 ชั้น
- การก่อสร้างดาดฟ้าเหล็กยังคงดำเนินต่อไปในโครงการKöprü ขั้นตอนการประกอบและการเชื่อมเหล็กชั้น 59 จาก 41 ชิ้นเสร็จสิ้นแล้วเหลือ 415 เมตรเพื่อเชื่อมทั้งสองด้าน
ในสะพานบอสฟอรัสแห่งที่ 3 ซึ่งดำเนินการโดย ICA มีความคืบหน้า 170 เมตรในการประกอบดาดฟ้าเหล็กในเดือนนี้ การประกอบและการเชื่อมเหล็กชั้น 923 จาก 59 ชิ้นซึ่งหนักที่สุดคือ 41 ตันเสร็จสมบูรณ์ ด้วยการติดตั้งดาดฟ้าเหล็ก 41 หลังทำให้เหลือ 415 เมตรเพื่อเชื่อมสองด้าน
- เจ้าหน้าที่ดาดฟ้าสะพานเหล็กระบุว่าโดยเฉลี่ย 9 วันดาดฟ้าเหล็ก 400 แผ่นถูกวางไว้บนทั้งสองด้านของสะพาน “ ในระหว่างขั้นตอนการประกอบแผ่นเหล็กที่เริ่มต้นเมื่อปลายเดือนมีนาคมเกือบจะถึง 3 เมตรสุดท้าย ขั้นตอนการประกอบและการเชื่อมเหล็กอย่างน้อย 00 ชั้นทั้งสองด้านต่อเดือนเสร็จสมบูรณ์แล้ว ในฝั่งยุโรปและเอเชียส่วนการเปลี่ยนแปลงหมายเลข D20 ตามมาด้วยชั้นเหล็ก 19 ในยุโรปและ 415 ในเอเชีย ด้วยการเปลี่ยนแผ่นเหล็กแผ่นสุดท้ายระยะห่างระหว่างสองทวีปลดลงเหลือ XNUMX เมตร " กล่าวว่า.
ในระหว่างการชุมนุมของดาดฟ้าเหล็กที่ดาดฟ้าเหล็กถูกนำตัวไปยังดินแดนก่อนแล้วถึงระดับสะพานโดยปั้นจั่น หลังจากกำจัดดาดฟ้าที่เกี่ยวข้องบนพื้นดินแล้วมันก็กลายเป็นการดำเนินการที่เราทำการยกด้วยเครนเหล็กโดยตรงจากทะเล
สำหรับการสร้างดาดฟ้าเหล็ก 59 หลังมีคน 1500 คนทำงานทั้งกลางวันและกลางคืนที่โรงงานทั้งสามแห่ง เหล็กแผ่นจากเกาหลีใต้ผลิตขึ้นพร้อมสำหรับการผลิตแผงในโรงงานในเมือง Gebze รัฐ Izmit จากนั้นจึงเริ่มการผลิตแผงที่โรงงานใน Tuzla อิสตันบูล หลังจากผลิตแผงแล้วพวกเขาจะถูกส่งไปยัง Yalova Altınovaเพื่อสร้างชั้นเหล็ก
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น