- รถรางอิสตันบูลบนราง: 18 จำนวนรถรางการผลิตภายในประเทศเริ่มผลิตโดยวิศวกรชาวตุรกีเมื่อปีที่แล้ว IMM ลดค่าใช้จ่ายลงครึ่งหนึ่งกำไร 90 ล้านปอนด์
Transportation Inc. เข้าร่วมกับ Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) มันมีส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนการผลิตทั้งในประเทศและในประเทศด้วยรถรางภายในประเทศ 'รถรางอิสตันบูล' ซึ่งเริ่มผลิตในปี 2014 พบกับรางวันนี้
ERDOĞANต้องการ
โครงการรถรางในประเทศที่ออกแบบโดย IMM เพื่อลดการพึ่งพาในต่างประเทศและลดต้นทุนเริ่มต้นเมื่อ 20 ปีก่อนโดยคำสั่งของประธานาธิบดีแห่งİBBประธาน บริษัท Recep Tayyip Erdoğan รถรางซึ่งนำเข้ามาในราคา 250 ดอลลาร์ในปีนั้นผลิตในอิสตันบูลในราคา 1 ดอลลาร์ โครงการซึ่งต่อเนื่องกับการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่ในประเทศได้กลายเป็นท้องถิ่นอย่างสมบูรณ์ในการออกแบบและซอฟต์แวร์ในวันนี้
ตั้งเป้าหมายรถราง 1 คันใน 18 ปีสำหรับโครงการ 'Istanbul Tram' ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้เป็นรถไฟใต้ดินและรถรางเบา
90 MILLION LIRA กำไร
การผลิตครั้งแรกของโครงการซึ่งประกอบด้วยทีมงาน 45 คนเริ่มให้บริการบนสายรถรางTopkapı-Habipler ในปี 2014 โดยการเดินทาง รถรางที่ 18 ซึ่งถือเป็นขาสุดท้ายของโครงการได้พบกับทางรถไฟเมื่อวานนี้ รถรางท้องถิ่นแต่ละคันมีราคาประมาณ 5 ล้าน liras มีการจ่าย liras ประมาณ 10 ล้านครั้งสำหรับรถรางแต่ละคันที่นำเข้าก่อนหน้านี้ İBBทำกำไร 18 ล้านลีร่าสำหรับ 90 รถราง ในไม่กี่วันข้างหน้ารถไฟใต้ดินและรถรางของอิสตันบูลทั้งหมดจะได้รับการต่ออายุด้วยการผลิตในประเทศ
ลายเซ็นต์วัฒนธรรมตุรกี - อิสลาม
รถรางที่ผลิตตามเงื่อนไขของอิสตันบูลมีสัญลักษณ์ของวัฒนธรรมตุรกี - อิสลาม รูปดอกทิวลิปที่ฝังอยู่ด้านหน้ารถและลวดลายทองแบบดั้งเดิมนั้นโดดเด่น ในการออกแบบตกแต่งภายในที่นั่งรูปดอกทิวลิปเนินเขาเหมือนจับ mihrab ประตูขนาดใหญ่ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากทางเข้าวังดาบและสตาร์บอร์ดติดที่รวมแก้วเป็นที่ต้องการ
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น