เส้นทางจักรยานจะถูกรวมเข้ากับเครือข่ายขนส่งสาธารณะในเมือง

เส้นทางจักรยานจะถูกรวมเข้ากับเครือข่ายการขนส่งสาธารณะในเมือง: มีการกำหนดหลักการและขั้นตอนเกี่ยวกับการวางแผนการออกแบบการก่อสร้างและการดำเนินงานของถนนจักรยานสถานีจักรยานและที่จอดจักรยาน

กฎระเบียบของกระทรวงสิ่งแวดล้อมและความเป็นเมืองว่าด้วยการออกแบบและสร้างทางจักรยานสถานีจักรยานและที่จอดจักรยานบนถนนในเมืองได้รับการประกาศในราชกิจจานุเบกษาอย่างเป็นทางการและมีผลบังคับใช้

กฎระเบียบดังกล่าวได้กำหนดหลักการและขั้นตอนสำหรับการวางแผนการออกแบบการก่อสร้างและการใช้งานเลนจักรยานสถานีจักรยานและที่จอดจักรยานบนถนนในเมือง

ตามกฎระเบียบเส้นทางจักรยานจะได้รับการออกแบบเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของผู้ใช้และเพื่อให้แน่ใจว่าเส้นทางที่ปลอดภัยของทางแยกและทางแยกภายในระบบการไหลของการจราจรที่ภูมิประเทศมีอยู่และสร้างเครือข่ายเชื่อมโยงจุดขนส่งและพื้นที่ส่วนกลาง

เมื่อออกแบบเส้นทางจักรยานและเครือข่ายเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการขี่จักรยานจะเป็นที่ต้องการ เครือข่ายเส้นทางจักรยานจะถูกสร้างขึ้นโดยการข้ามทางแยกและเฟอร์นิเจอร์ในเมืององค์ประกอบภูมิทัศน์และผืนอาคารเพื่อให้แน่ใจว่านักปั่นจักรยานสามารถเดินทางจากจุดเริ่มต้นไปยังปลายทางโดยไม่หยุดชะงัก

เครือข่ายเส้นทางจักรยานจะได้รับการออกแบบในลักษณะที่ทำให้ผู้ขับขี่จักรยานสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนโดยรถคันอื่นที่อยู่บนทางแยกจากถนนรถยนต์โดยคำนึงถึงลำดับชั้นการจราจร เส้นทางจักรยานจะถูกปรับตามทัศนวิสัยของท่าทางซึ่งจะช่วยให้นักปั่นจักรยานได้รับปฏิกิริยาที่จำเป็นและระยะเบรกเพื่อหยุดเมื่อพวกเขาเผชิญกับสถานการณ์ที่ไม่คาดคิด

ในการออกแบบเส้นทางจักรยานนั้นจะต้องการทิศทางที่เหมือนกันและทิศทางเดียวกับทิศทางการไหลของการจราจร แต่ในกรณีที่มีความกว้างเพียงพอและระบบการส่งสัญญาณสามารถสร้างเลนสองทางได้

• เชื่อมต่อกับเครือข่ายขนส่งสาธารณะ

เพื่อที่จะใช้ประโยชน์จากจักรยานเพื่อการขนส่งสถาบันที่ได้รับอนุญาตจะรวมเส้นทางจักรยานที่วางแผนไว้ในลักษณะที่พวกเขาสามารถเชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดินรถไฟรถไฟรถบัสเรือข้ามฟากและเครือข่ายการขนส่งสาธารณะที่คล้ายกัน

รถบัสพร้อมอุปกรณ์ขนส่งจักรยานจะถูกใช้ในเส้นทางและหมายเลขที่กำหนดโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการขนส่งสาธารณะการฝึกอบรมและข้อมูลที่จำเป็นจะถูกมอบให้กับคนขับรถบัส รถโดยสารที่มีอุปกรณ์ขนย้ายจักรยานจะใช้งานบนถนนเป็นหลักซึ่งมีการจราจรติดขัดจำนวนมาก

ความเข้ากันได้ของระบบขนส่งทางรถไฟในเมืองที่มีการใช้จักรยานจะดำเนินการภายในข้อ จำกัด หมายเลขประจำวันในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและไม่ จำกัด จำนวนครั้งในเวลาอื่น ๆ ตามความเห็นที่เหมาะสมของการบริหารที่เกี่ยวข้อง

ความเข้ากันได้ของการขนส่งทางทะเลในเมืองกับการใช้จักรยานจะดำเนินการภายในจำนวน จำกัด รายวันในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนและไม่ จำกัด จำนวนชั่วโมงใด ๆ ในเวลาอื่น ๆ ภายในกรอบของความเห็นที่เหมาะสมของการบริหารที่เกี่ยวข้อง

โดยคำนึงถึงจำนวนและน้ำหนักของจักรยานอุปกรณ์การขนส่งจักรยานที่มีใบรับรองระดับประเทศหรือนานาชาติจะถูกนำไปใช้ในระบบขนส่งสาธารณะภายใต้ความรับผิดชอบของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

• ถนนจะเป็นสีฟ้า

เส้นทางจักรยานที่จะทาสีด้วยสีฟ้าที่คงทน สัญญาณจราจรและเครื่องหมายและระบบการส่งสัญญาณจะถูกสร้างขึ้นบนเครือข่ายเส้นทางจักรยานที่จะสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยสอดคล้องกับระบบการขนส่งทั่วเมือง

จำนวนที่เพียงพอของสถานีที่จอดรถและที่จอดรถจะถูกสร้างขึ้นบนเครือข่ายเส้นทางจักรยานเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้จักรยาน

หากเส้นทางจักรยานถูกสร้างขึ้นในวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยอาคารหอพักและสถานศึกษาจะได้รับการออกแบบให้เชื่อมต่อกันและจะสร้างสวนสาธารณะจักรยานสำหรับอาคารหอพักและอาคารเพื่อการศึกษาที่จะตอบสนองความต้องการ

ในการวางแผนการตั้งถิ่นฐานใหม่โดยพิจารณาจากพื้นผิวทรัพย์สินและลักษณะทางภูมิศาสตร์ของที่ดินความกว้างของถนนในถนนในเมืองที่เหมาะสมที่จะสร้างจะได้รับการวางแผนโดยการเพิ่มความกว้างทางจักรยานขั้นต่ำที่ระบุไว้ในมาตรฐาน "TS 9826"

ที่ทางแยกกับทางหลวงบนเส้นทางจักรยานและเส้นทางปั่นจักรยานอย่างน้อยที่สุดจะทำโครงการถนนขนาด 1 / 500 และการตัดสินใจของคณะกรรมการ UKOME จะดำเนินการในเขตเทศบาลและในเขตเทศบาลอื่น ๆ ที่จะดำเนินการกับการตัดสินใจของสภาเทศบาลเมือง

แต่ละรอบเส้นทางจะได้รับชื่อหรือรหัส โดยทั่วไปเส้นทางจักรยานจะมีการวางแผนระหว่างแพลตฟอร์มถนนและทางเท้าทางด้านขวาของถนนในทิศทางของการเดินทาง

• บนถนนเดินรถทางเดียวไปทางขวาของถนน

เลนจักรยานเป็นทางเดียวหรือสองทางไปทางขวาของถนนในทิศทางเดียวกับการจราจรของยานยนต์บนถนนเดินรถทางเดียวทั้งสองข้างของถนนบนถนนสองทางทางเดียวในทิศทางเดียวกับการจราจรของยานยนต์และสองทางที่ด้านหนึ่งของถนนที่ไม่สามารถรับรู้ได้ จะได้รับการออกแบบตามขนาดที่ต้องการ

เส้นทางจักรยานที่ใช้โดยคนพิการและภายในขีด จำกัด ความเร็วจะถูกใช้โดยยานพาหนะ

การวางแผนและการดำเนินการจะดำเนินการในพื้นที่คุ้มครองและพื้นที่คุ้มครองตามกฎหมายว่าด้วยการคุ้มครองทรัพย์สินทางวัฒนธรรมและธรรมชาติ หากไม่มีข้อกำหนดที่ขัดแย้งกันในแผนแบ่งเขตเพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกันบทบัญญัติของระเบียบนี้จะถูกนำมาใช้

หากมีการสร้างเส้นทางจักรยานบนทางเท้าความกว้างของทางเท้าที่ไม่รวมเส้นทางจักรยานบนทางเท้าจะเป็นไปตามเงื่อนไขขั้นต่ำใน "TS 12576"

สถานีที่นักปั่นสามารถทิ้งจักรยานได้อย่างปลอดภัยมีแสงสว่างทนต่อสภาพอากาศปราศจากการจราจรของยานยนต์และที่จอดรถจักรยานรวมกันได้และจะมีการสร้างที่จอดรถจักรยานให้ตรงตามความต้องการและจะมีการกำหนดมาตรฐาน "TS 11782" ในที่จอดรถจักรยาน

สถานีจักรยานและที่จอดจักรยานจะได้รับการออกแบบเพื่อไม่ให้รบกวนกับยานพาหนะและการจราจรบนทางเท้าใกล้กับเส้นทางจักรยานในใจและปลอดภัยจากการโจรกรรม นอกจากนี้ยังมีการจัดตั้งสถานีรถจักรยานและที่จอดรถจักรยานเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นในแหล่งท่องเที่ยวของเมือง

• สัญญาณข้อมูลและสัญญาณ

สถานีจักรยานและที่จอดจักรยานจะถูกสร้างขึ้นจากระยะไกลและพื้นที่เหล่านี้จะถูกระบุด้วยสัญญาณข้อมูลและสัญญาณ นอกจากนี้การเข้าถึงสถานีและที่จอดรถจะได้รับการออกแบบโดยไม่มีทางลาดชันและบันได

สถานีจักรยานและที่จอดจักรยานจะถูกสร้างขึ้นในจุดที่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดของเครือข่ายการขนส่งสาธารณะเพื่อให้แน่ใจว่าการรวมระบบขนส่งมวลชนระบบรางการขนส่งทางทะเลและอาคารขนส่งระหว่างเมืองได้ง่าย

ในกรณีที่ใช้สถานีจักรยานและที่จอดจักรยานระยะยาวจะมีการจัดที่จอดรถจักรยานตามคำขอของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

สถานีจักรยานและที่จอดจักรยานมีกลไกล็อคจักรยานเพื่อความปลอดภัยและความปลอดภัยของจักรยานในลำดับที่แน่นอนและจะได้รับการออกแบบเพื่อให้จักรยานสามารถแทรกและลบออกจากที่จอดรถได้อย่างง่ายดาย

อุปกรณ์จอดรถจักรยานจะทนต่อแรงกระแทกและสภาพอากาศ สถานีจักรยานและที่จอดรถจะได้รับการออกแบบให้เป็นแถวเดี่ยวสองแถววงกลมหรือครึ่งวงกลมแนวตั้งฉากหรือมุมถนน

• จักรยานที่จะวางที่มุมองศา 45 บนท้องถนน

ลานจอดรถจักรยานซึ่งถูกสร้างขึ้นเป็นเส้นเดียวเป็นมุมถนนจะถูกวางไว้ที่มุมองศา 45 บนถนนความกว้างของวงดนตรีที่จอดรถจะได้รับการออกแบบเป็นเมตร 1,35 และระหว่างจักรยานทั้งสองจะได้รับการออกแบบเป็น 0,85 เมตรบนแนวนอน

ในลานจอดรถจักรยานที่สร้างขึ้นหรือเป็นรูปครึ่งวงกลมจักรยานจะเรียงกันเป็นแนวต้นไม้หรือเสา ในลานจอดรถที่สร้างขึ้นด้วยไม้แขวนเสื้อจักรยานจะจอดครึ่งแนวตั้งฉากกับผนัง

ที่จอดรถจักรยานตามมาตรฐานระดับชาติหรือนานาชาติหรือรับรองโดยเทศบาลที่เกี่ยวข้องอาจได้รับการออกแบบ

เส้นทางจักรยานจะส่องสว่างอย่างน้อยตามกฎระเบียบเพื่อความปลอดภัยในเวลากลางคืนและความสะดวกสบายในการขับขี่และคาดการณ์เพื่อไม่ให้สะท้อนแสงบนใบหน้าของนักปั่น

กระบวนการเวนคืนที่จะนำไปใช้ในระหว่างการก่อสร้างเส้นทางจักรยานจะทำตามบทบัญญัติของกฎหมายเวนคืน เส้นทางจักรยานการดำเนินงานจักรยานและการบำรุงรักษาสถานีที่จอดรถการซ่อมแซมการตรวจสอบและการรักษาความปลอดภัยหากบทบัญญัติของกฎหมายเทศบาลและกฎหมายเทศบาลถูกสงวนไว้กับเทศบาลที่เกี่ยวข้องการดำเนินงานของสถานีจะดำเนินการโดยเทศบาล

ณ วันที่มีผลใช้บังคับของระเบียบนี้เส้นทางการขี่จักรยานที่มีอยู่ 5 จะต้องทำตามข้อกำหนดของระเบียบนี้ในระหว่างปี