- เมื่อเปิด Bridge and Eurasia Tunnel ปี 2017 ได้รับการกล่าวถึงในอุโมงค์ Eurasia หนึ่งในโครงการวิศวกรรมชั้นนำของโลก สำหรับสะพานที่สามซึ่งประกาศว่าจะเสร็จสิ้นขั้นตอนการก่อสร้างในอัตรา 80 ไม่มีการระบุวันที่
กระทรวงคมนาคมกิจการทางทะเลและการสื่อสารได้ระงับวันที่ 92 ในเดือนตุลาคม 29 ซึ่งชี้ให้เห็นถึงสะพาน Yavuz Sultan Selim ซึ่งจะเป็นลำที่สามของ Bosphorus ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อให้ตรงกับวันครบรอบ 2015 ของรากฐานของสาธารณรัฐ ในอีกทางหนึ่งสำหรับอุโมงค์เอเชียซึ่งมีแผนที่จะลดการเดินทางระหว่างสองทวีปจาก 100 ไปยัง 15 โดยข้าม Bosphorus ไปตามถนนปฏิทินตุลาคมของ 2016 ได้รับการประกาศให้เป็นไตรมาสแรกของ 2017 ที่จะเปลี่ยนโฉมหน้าของเครือข่ายการขนส่งของตุรกีทั้งสองโครงการพันล้านดอลล่าอาจจะอยากรู้อยากเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์ล่าสุดในการก่อสร้างคณะกรรมการขนส่งทั่วไปกิจการทางทะเลและการสื่อสารกระทรวงทางหลวงและโครงสร้างพื้นฐานการลงทุนอธิบดีประกาศ
อธิบดีกรมทางหลวงยุโรปและเอเชียใน Bosphorus จะรวมตัวกันเป็นครั้งที่สามใน 'Yavuz Sultan Selim Bridge ในงานก่อสร้างที่กำลังดำเนินการแล้วเสร็จในอัตราร้อยละ 80 ที่ประกาศ แถบ 8 ซึ่งคาดว่าจะตั้งอยู่ในหมู่บ้านGaripçeของSarıyerทางฝั่งยุโรปและเขตPoyrazköyของ Beykoz ทางด้าน Anatolian จะมีช่องทาง 2 ที่มีความยาวรวม 2 พัน 164 เมตรพร้อมกับช่องว่างด้านข้างที่สงวนไว้สำหรับระบบราง ความสูงของหอคอยในหมู่บ้านการิพเซด้านฝั่งยุโรปจะเป็น 10 และความสูงของหอคอยด้านอนาโทเลียนจะเป็น 322 เมตร 318 สะพานจะใหญ่ที่สุดในโลกด้วยความสูงของเท้า ระบบรถไฟบนสะพานจะพาผู้โดยสารจาก Edirne ไปยัง Izmit ด้วยระบบรถไฟที่จะรวมเข้ากับ Marmaray และ Istanbul Metro, สนามบินAtatürk, สนามบิน Sabiha Gökçenและ 3 ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง สนามบินจะเชื่อมต่อด้วย
วันนี้ทำอะไร?
การประกอบและการเชื่อมเหล็กชั้น 923 จาก 59 ชิ้นซึ่งหนักที่สุดคือ 36 ตันเสร็จสมบูรณ์ เมื่อเสร็จสิ้นการประกอบเหล็ก 36 ชั้นจึงเหลือ 535 เมตรที่จะเชื่อมต่อทั้งสองด้าน การขุด 75 ล้าน ลบ.ม. , งานถม 38 ล้าน ลบ.ม. , สะพานลอย 19 แห่ง, ท่อระบายน้ำ 159 แห่ง, สะพานลอย / สะพานลอย 25 แห่งและสะพานลอย 19 แห่ง การผลิตคอนกรีตเสริมเหล็กทำขึ้นบนสะพาน 16 แห่งสะพานลอย / สะพาน 19 แห่งและสะพานลอย 28 แห่งและดำเนินการในอุโมงค์ Riva และÇamlıkที่มีท่อระบายน้ำ 26 ช่อง (พอร์ทัลทางเข้าและทางออก Riva และพอร์ทัลทางออกÇamlıkเสร็จสมบูรณ์แล้วงานขุดเจาะอุโมงค์ Riva เสร็จสมบูรณ์การก่อสร้างอุโมงค์กำลังดำเนินอยู่ในหลายขั้นตอน) จะดำเนินการด้วยโมเดล "สร้างดำเนินการถ่ายโอน" โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุน 3 พันล้านดอลลาร์จะดำเนินการโดย IC İçtaş - Astaldi JV เป็นเวลา 10 ปี 2 เดือน 20 วันและจะโอนไปยังกระทรวงคมนาคมเมื่อสิ้นสุดช่วงเวลานี้
สร้อยข้อมือสายหลักและสายการผลิตเชือกอย่างต่อเนื่อง
สำหรับสะพาน Yavuz Sultan Selim ซึ่งไม่เห็นด้วยกับการสร้างองค์กรที่ไม่ใช่ภาครัฐต่าง ๆ ก่อนที่จะมีการจัดวาง Bosphorus Back View Zoning Plan ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงสิ่งแวดล้อมและการกลายเป็นเมืองถูกยกเลิกโดยช่องทางตุลาการและแผนการ Zoning ต่ออายุได้ถูกประกาศใช้แล้ว ในคำสั่งที่ไม่มีการกำหนดวันที่แน่นอนสำหรับบริการ “ วงแหวนสายเคเบิลหลักและเชือกระงับยังคงอยู่ในการผลิต การก่อสร้างทางหลวง North Marmara Motorway และสะพาน Yavuz Sultan Selim ซึ่งยังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างคาดว่าจะแล้วเสร็จและให้บริการโดยเร็วที่สุด
ทำงานในการเชื่อมต่อแบบต่อเนื่อง
ภายในขอบเขตของโครงการมอเตอร์เวย์นอร์ทเทิร์นมาร์มารางานยังคงดำเนินต่อไปอย่างไม่หยุดยั้งบนเส้นทางซึ่งถูกเลื่อนออกไปสี่ครั้งสำหรับถนนเชื่อมต่อและจากนั้นก็มีความชัดเจน Silivri Kınalı, ÇanakkaleSavaştepeและ Istanbul - İzmir Motorway จะรวมเข้ากับสะพานและเวลาในการขนส่งไปยังเมืองใกล้เคียงจะลดลง มีการกำหนดเส้นทางหลักที่มอเตอร์เวย์นอร์ทเทิร์นมาร์มาราจะผ่านและภายในเส้นทางดังกล่าวคาดว่าทางออกทางหลวงแรกในฝั่งอนาโตเลียจะอยู่ที่เมืองเบย์โคซและคาดว่าทางออกทางหลวงสายที่สองจะอยู่ในเมืองริวา
อุโมงค์ของ EURASIA ที่ 2017
ภายในกรอบของข้อมูลที่ได้รับจากผู้อำนวยการทั่วไปของการลงทุนโครงสร้างพื้นฐาน (AYGM) การศึกษาดำเนินการต่อที่โครงการอุโมงค์ยูเรเซียซึ่งได้รับการประมูลด้วยแบบจำลอง 19 เมษายนอุโมงค์ซึ่งสร้างขึ้นใน 2014 คาดว่าจะได้รับอนุญาตในไตรมาสแรกของ 2017
ทำอะไรได้บ้าง
งานขุดเสร็จสิ้นด้วยเครื่อง Tunneling (TBM) ซึ่งได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษสำหรับโครงการและการขุดอุโมงค์เริ่มในฝั่งเอเชียสิ้นสุดลงที่ฝั่งยุโรป ทิศตะวันออกและทิศตะวันตกถูกขุดอุโมงค์อุโมงค์ NATM เสร็จแล้ว Eurasia Tunnel ซึ่งจะประกอบไปด้วยกำไล 672 ทั้งหมดพันกำไลกำลังติดตั้งที่จุดต่าง ๆ สองจุดเพื่อเพิ่มความทนทานของอุโมงค์ การติดตั้งซีลแผ่นดินไหวครั้งแรกแล้วเสร็จที่ 852 meter ปะเก็นที่สองได้รับการติดตั้งที่หนึ่งพัน 380 เมตร
โครงการส่วนหลัก 3
ในส่วนแรกซึ่งถูกกำหนดให้เป็นถนนฝั่งยุโรปและทางแยกจัด 5,4 กม. จะถูกลบออกจากเลน 6 จนกระทั่ง 8 เลนจนถึงKazlıçeşmeประมาณ 1,5 กม. จะอยู่ภายใต้พื้นดินระดับสูงการเตรียมทางแยกและถนนด้านข้าง เทคนิคการสร้างอุโมงค์ 5,4 km จะถูกนำไปใช้ในส่วนที่สองของอุโมงค์ซึ่งถูกกำหนดให้เป็นทางเดินของช่องแคบ
ในส่วนที่สามถนนฝั่งเอเชียและการจัดแยกส่วน 100 พัน 3 m ของทางหลวง D-800 (สูงสุดGöztepe) จะถูกลบออกจากเลน 6 ผ่านเลน 8 ในทางกลับกันการขยายตัวของถนนในเอเชียและฝั่งยุโรปและการก่อสร้างโครงสร้างศิลปะยังคงมีอยู่ต่อไป
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น