อุโมงค์ยูเรเซีย: ซ่อมแซมใต้ทะเลลึก 106 เมตร

ประกาศค่าธรรมเนียมผ่านรถจักรยานยนต์อุโมงค์ยูเรเซีย
ประกาศค่าธรรมเนียมค่าผ่านทางรถจักรยานยนต์อุโมงค์ยูเรเซีย

อุโมงค์ยูเรเซียซึ่งเชื่อมต่อทั้งสองด้านของอิสตันบูลใต้ก้นทะเลเป็นฉากแรกในแง่ของหน้าที่ของนักประดาน้ำ นักประดาน้ำที่ได้ดำน้ำแบบอิ่มตัวเป็นครั้งแรกในตุรกีและอาศัยอยู่ใต้ช่องแคบบอสฟอรัส 106 เมตรเป็นเวลา 15 วัน ยังได้แสดงให้เห็นว่าสามารถท้าทายขีดจำกัดทางจิตใจของมนุษย์ได้อย่างไร ทีมแพทย์คนหนึ่งซึ่งเป็นหัวหน้าทีมซ่อมเครื่องขุดด้วยการหายใจไนโตรเจนและฮีเลียม ศ. ดร. Akın Savaş Toklu เรื่อง “พวกเราอยู่บนขอบ” ความคิดเห็นของเขาเป็นบทสรุปที่ชัดเจนที่สุดของเรื่อง

หลังจากการประกวดราคาใน 2008 โครงการ Eurasia Tunnel ซึ่งถูกขุดขึ้นเมื่อเดือนเมษายนของ 2014 ได้รวมภูมิภาคเอเชียและยุโรปภายใต้พื้นทะเล นอกเหนือจากการเข้าร่วมทวีปแล้วอุโมงค์ยังเป็นด่านแรกที่มีเครื่องจักรที่ใช้ในการขุดและองค์ประกอบรองรับอื่น ๆ เพื่อให้เป็นไปตามความอยากรู้อยากเห็นของหลาย ๆ คนเกี่ยวกับการขุดใต้ท้องทะเลศาสตราจารย์ดร. ดร. AkınSavaş Toklu บอกสำนักข่าว Cihan (Cihan)

TBM (เครื่องเจาะอุโมงค์) ใช้ในการขุดอุโมงค์ อย่างไรก็ตามเครื่องนี้จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นครั้งคราว ในสถานการณ์เหล่านี้นักดำน้ำซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญในสาขาของตนได้รับมอบหมายให้รีสตาร์ทไฝยักษ์ภายใต้ความกดดันสูง Toklu และทีมของเขาดำเนินการด้านความรับผิดชอบต่อสุขภาพของทีมนี้เนื่องจากความจำเป็นของการทำงานภายใต้แรงกดดันในโครงการพวกเขาจึงถูกขอให้ให้ความช่วยเหลือทางการแพทย์ ดร. ศ. ŞamilAktaşและผู้เชี่ยวชาญดร. Bengüsüกล่าวว่าพวกเขาทำงานกับMirasoğlu

ยูเรเซียโครงการอุโมงค์โปรแกรมดำน้ำลึกครั้งแรกที่จะทำในตุรกีดำน้ำเหล่านี้ในไนโตรเจนน้ำและมีไม่ครบขวบบ่งชี้ฮีเลียมพวกเขาออกจากดำน้ำที่มีความเสี่ยงและว่าเขาต้องการที่จะมีปัญหาทางด้านจิตใจ ตอกย้ำว่านักดำน้ำควรทำงานหลายวันในระดับความลึกนี้โดยไม่ต้องออกไปข้างนอกโทกลูกล่าวว่า: ทุกคนรู้ว่าสิ่งนี้เรียกว่าสำเนียง สิ่งนี้ จำกัด เวลาที่ใช้ใต้น้ำ เมตร 90 กำลังทำงานอยู่ที่ชั้นล่างหนึ่งชั่วโมง แต่คุณกำลังรอนาฬิกา 5 ที่จะออกไป ผู้คนในโครงการนี้ยังคงถูกกดดันใน 16 วัน คน 3 ในห้องเล็ก ๆ ปัญหาคือเมื่อพวกเขาพยายามออกไปข้างนอกพวกเขาสามารถออกไปที่ 4 ได้ภายในครึ่งวันเท่านั้น”

'การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมที่ 106 เมตรซึ่งเป็นจุดที่ลึกที่สุด

ภายใต้สภาวะที่ยากลำบากของนักดำน้ำ Bosphorus ที่ทำงานภายใต้ Toklu 16 ในระหว่างวันโดยไม่ต้องออกจากทีมที่อาศัยอยู่ในแคปซูลดังกล่าว Toklu กล่าวว่านักดำน้ำที่ใช้เวลาตลอดเวลาในแคปซูลขนาดเล็กนั้นอยู่ภายใต้อิทธิพลทางจิตวิทยาอย่างมากและกล่าวว่าพวกเขานอนในห้องเล็ก ๆ นั้น ในเวลาทำงานพวกเขาไปที่จุดสิ้นสุดของเครื่อง TBM ด้วยแคปซูล บางครั้งพวกเขาทำงานได้ถึง 7 ชั่วโมงต่อวัน สถานการณ์ภายในมีปัญหา คนที่เดินเข้ามารู้ว่าเขาไม่สามารถออกได้ตลอดเวลา จะต้องมีจิตวิทยาที่แข็งแกร่ง นี่เป็นเรื่องบังเอิญที่ความจำเป็นในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมนั้นเป็นสิ่งที่จำเป็นที่สุด ณ จุดที่ลึกที่สุดของเครื่องวัด Tunnel 106” Toklu กล่าวว่านักดำน้ำทำงานร่วมกับเครื่องช่วยหายใจในสภาพแวดล้อมทางบกในอุโมงค์ส่วนใหญ่ แต่ในบางครั้งก็มีการป้อนสารละลายเข้าไปในสารละลายโดยเน้นว่าเป็นครั้งแรกที่นักดำน้ำชาวตุรกีนั้นอิ่มตัวในโครงการนี้

Toklu อธิบายตัวเองว่า“ เราอยู่บนหนาม” ในขณะที่นักดำน้ำกำลังทำงาน ในทางกลับกันเขาเน้นย้ำว่าพวกเขาให้การสนับสนุนทางการแพทย์ตลอด 24 ชั่วโมง โดยระบุว่าการผ่าตัดสำเร็จลุล่วงไปด้วยดียกเว้นอุบัติเหตุเล็กน้อย Toklu อธิบายวิธีแก้ปัญหาที่พวกเขาพบกับปัญหาการนอนไม่หลับเนื่องจากนักดำน้ำไม่สามารถมองเห็นเวลากลางวันได้ว่า“ มีคนเรียกร้องให้กินยานอนหลับ เราไม่อยากให้ยาเพราะวันรุ่งขึ้นมีงานทำ คุณให้ยาอาจจำเป็นต้องดำน้ำหลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมง นั่นเป็นเหตุผลที่เราพยายามสร้างแรงบันดาลใจให้พวกเขาเล็กน้อยด้วยยา plesabo ซึ่งเป็นน้ำตาลจริงๆ Toklu ระบุว่าโอกาสที่ บริษัท จัดหางานYapı Merkezi ได้รับมาตรฐานสากลมีส่วนสำคัญต่อความสำเร็จของโครงการ

ไม่ลบข้อผิดพลาดที่เล็กที่สุด

ฮีโร่ของตุรกีในการดำน้ำอิ่มตัวใน Tunnel คือ Hakan Özyürteriนักดำน้ำอุตสาหกรรม Adana Özyurteriซึ่งสำเร็จการศึกษาในประเทศจีนและมาที่อิสตันบูลเพื่อทำโครงการอุโมงค์เป็นหนึ่งใน 2 นักดำน้ำชาวตุรกีในอุโมงค์ บางครั้ง Tunnel Özyürterระบุว่าพวกเขามีห้องกดดันเป็นเวลา 15 วันแม้ว่าประวัติศาสตร์ 15 ปีของการดำน้ำอิ่มตัวจะบอกฉันว่าพวกเขาไม่เคยทำมาก่อนในตุรกี Özyürteriกล่าวว่าการใช้ชีวิตภายใต้ความกดดันอย่างต่อเนื่องทำให้คนกังวลเพราะเป็นงานที่ไม่สามารถแบกรับความผิดพลาดได้แม้แต่น้อย ต้องให้ความสนใจเป็นอย่างมาก แต่ตราบใดที่คุณปฏิบัติตามกฎเหมือนอย่างอื่นก็ไม่ใช่ปัญหา” กล่าวว่า.

แม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในอุโมงค์เอเชียพวกเขาประสบอุบัติเหตุเล็กน้อยในการศึกษาในประเทศจีนและกล่าวว่า“ อันตรายที่ใหญ่ที่สุดของเราคือเราไม่สามารถออกไปข้างนอกได้เมื่อเกิดอุบัติเหตุภายใต้แรงกดดันสูง ในกรณีฉุกเฉินเราต้องรออย่างน้อย 3-5 วันขึ้นอยู่กับความลึกที่เราพยายามจะออกไป "เขากล่าวว่า

เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น

ทิ้งคำตอบไว้

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่


*