ในช่วงวันหยุดความยากลำบากของการจราจรจะจบลงด้วยแหวนมาร์มารา: โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันหยุดทางเข้าและทางออกของอิสตันบูลซึ่งกลายเป็นฝันร้ายจะจบลงด้วยแหวนมาร์มารา ด้วยโครงการ 'Marmara Ringi' ซึ่งจะให้โอกาสในการเดินทางรอบ Marmara โดยรถยนต์และรถไฟการเชื่อมต่อของอิสตันบูลกับอนาโตเลียทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทะเลดำและทะเลอีเจียนจะถูกนำออกจากแนวAdapazarı-Kocaeli
การทดสอบการจราจรในและนอกอิสตันบูลสิ้นสุดลง โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดจะมีการเข้าและออกของเมืองด้วย 'Marmara Ringi' รัฐบาลกำลังเร่งโครงการ Proj Ring ซึ่งจะช่วยให้ภูมิภาคมาร์มาราสามารถเดินทางได้ทั้งทางถนนและทางรถไฟ การเชื่อมต่อของอนาโตเลียทะเลเมดิเตอร์เรเนียนทะเลอีเจียนและทะเลดำกับอิสตันบูลจะถูกนำออกจากสายAdapazarı-Kocaeli ส่วนสำคัญของโครงการจะดำเนินการในปี 2015-2016 ดังนั้นจะไม่มีการใช้ทางหลวง TEM และ D-100 เท่านั้น เมืองต่างๆของอิสตันบูลโคคาเอลีเบอร์ซาบาลิกกีร์คานัคคาเล่และเตเกอร์เดียกจะถูกเชื่อมต่อเข้าด้วยกันทั้งทางถนนและทางรถไฟ ในบริบทนี้งานของ Gebze-Orhangazi-İzmir Motorway (433 km) และ North Marmara Motorway (รวมถึง 3 Bosphorus Bridge) กำลังดำเนินการอยู่
จะแล้วเสร็จโดย 2019
มอเตอร์เวย์มาร์มาราตอนเหนือจะเชื่อมต่อกับKurtköyและAkyazı แม้จะมีการรวมของถนนชายฝั่งทะเลดำการเชื่อมต่อกับAdapazarıและอิสตันบูลจากทางตอนเหนือของอิซมิต เมืองเช่น mzmir และBalıkesirจะได้รับเส้นทางอื่นผ่าน Tekirdaird ผ่านสะพานไปยังÇanakkale ด้วยการว่าจ้างทั้ง Gebze-Orhangazi-İzmir Motorway และÇanakkale Bridge จะไม่มีการจราจรข้ามฟาก ยานพาหนะจะชอบสะพานในอิสตันบูล, Bursa และ Kocaeli ไม่มีการจราจรบนยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยเรือข้ามฟาก ด้วยKınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Motorway และÇanakkale Bosphorus Bridge Project และทางหลวงสายอื่น ๆ ที่วางแผนไว้ทางเลือกใหม่สำหรับการข้าม Bosphorus อิสตันบูลจะถูกสร้างขึ้นสำหรับการเดินทางและการขนส่งระหว่างทะเลอีเจียน มีการคาดการณ์ว่าแหวน Marmara จะเสร็จสมบูรณ์โดย 2019 พร้อมองค์ประกอบทั้งหมด
สะพาน Canakkale
ด้วยKınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Motorway และÇanakkale Bosphorus Bridge Crossing Project และทางหลวงสายอื่น ๆ ที่วางแผนไว้ทางเลือกใหม่จะถูกสร้างขึ้นสำหรับอิสตันบูล Bosphorus crossings สำหรับการขนส่งและการขนส่งระหว่าง Aegean, อนาโตเลียตะวันออก ด้วยการก่อสร้างKınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Motorway ด้วยความยาวรวมของ 352 km, 18 km ระหว่างอิสตันบูลและ Tekirdaird จะสั้นลงและ 45 km ระหว่างİstanbulและÇanakkaleจะสั้นลง Istanbul-Canakkale จะลดลงจาก 3.5 ชั่วโมงเป็น 2 ชั่วโมง การจราจรในเมืองของอิสตันบูลจะผ่อนคลาย รถบรรทุกที่บรรทุกภาระการส่งออกจะไม่ถูกนำไปที่ลานจอดรถในบางช่วงเวลา ภาระที่คอจะลดลง
สะพาน Yavuz Sultan Selim
Yavuz Sultan Selim Bridge ตั้งอยู่ที่ North Marmara Motorway เชื่อมต่อทั้งสองด้านของ Bosphorus เป็นครั้งที่สาม Yavuz Sultan Selim Bridge จะลดความหนาแน่นของการจราจรในเมืองชั้นในของอิสตันบูลและสะพาน Bosphorus ที่มีอยู่ด้วยการเชื่อมต่อของทางหลวง North Marmara Motorway และรับประกันว่ายานพาหนะจะผ่านอย่างต่อเนื่องปลอดภัยและสะดวกสบาย สะพานนี้จะใหญ่ที่สุดในโลกด้วยความกว้าง 59 เมตรที่ยาวที่สุดในโลกด้วยระบบรางที่มีช่วงหลัก 1.408 m และสะพานแขวนที่สูงที่สุดในโลกที่มีความสูงมากกว่า 320 เมตร 29 พฤษภาคมสะพานที่วางไว้ในเดือนพฤษภาคม 2013 วางแผนที่จะให้บริการก่อนสิ้นปีนี้
อิสตันบูลİzmir Highway
การจราจรถนนระหว่างทะเลอีเจียนและ Marmara เร็วขึ้นซึ่งจะทำให้มันปลอดภัยและความสะดวกสบายโครงการทางหลวงอิสตันบูล Gebze-อิชจะดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งของโครงการที่ใหญ่ที่สุดในตุรกี เมื่อโครงการสองวงจรอุตสาหกรรมและการค้าโซนของตุรกีจะถูกเชื่อมโยงเข้าด้วยกัน นอกจากนี้ยังจะนำไปสู่ชีวิตทางเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดตามความยาวรวมของเส้นทางมอเตอร์เวย์ยาว 433 กม. รวมถึงการข้ามอ่าว Izmit ด้วยความสำเร็จของโครงการนี้ 8 ชั่วโมงระหว่างอิสตันบูลและอิซเมียร์จะลดลงจาก 3.5 ชั่วโมงเป็น 2.5 ชั่วโมงระหว่างอิสตันบูลและ Bursa สะพานข้ามอ่าวอิซมิตและบริเวณแยก Gebze-Bursa และ Kemalpasa - อิชมีร์มีเป้าหมายที่จะเปิดการจราจรในช่วงปลายปี
ความเจ็บปวดจากการจราจรในอังการาสิ้นสุดลง
แม้ว่าจะไม่มากเท่าอิสตันบูลและ Kocaeli ปัญหาในElmadağซึ่งเชื่อมต่อกับทางตะวันออกของอังการาและที่ที่มีการจราจรหนาแน่นก็ยังได้รับการแก้ไข ในบริบทนี้โครงการมอเตอร์เวย์ Ankara-Kırıkkale-Delice จะถูกนำมาใช้ การประกวดราคามีการวางแผนที่จะจัดขึ้นในช่วงเวลาที่จะมาถึง ขนส่งงานกิจการทางทะเลและการสื่อสารของกระทรวงภายในขอบเขตของตุรกีจนถึงสิ้นปี 2 282 2023 พันกิโลเมตรทางหลวงยาวมีการวางแผนที่จะเพิ่มขึ้นถึง 8 30 พันกิโลเมตร
140 พันล้าน TL ลงทุนในทางหลวง
จากการเกษตรเพื่อการท่องเที่ยวในตุรกีจากอุตสาหกรรมเพื่อการพาณิชย์จากการศึกษาเพื่อเป็นแรงผลักดันของหลายภาคส่วนที่จะดูแลสุขภาพเพิ่มการลงทุนชี้แจงสำหรับการขนส่งและการสื่อสารโครงสร้างพื้นฐาน การลงทุน 2003 พันล้าน TL ได้ถูกสร้างขึ้นสำหรับโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและการสื่อสารตั้งแต่ปี 221.3 การลงทุนเหล่านี้ได้รับการยอมรับว่าเป็น 140 billion TL สำหรับภาคถนน, 42 billion TL สำหรับภาครถไฟ, 11.7 billion TL สำหรับภาคการบิน, 3.3 billion TL สำหรับภาคการเดินเรือและ 24.3 billion TL สำหรับภาคการสื่อสาร
12 เชื่อมต่อกับถนนในเมือง 75 ทุกปี
มีทั้งหมด 12 พันกิโลเมตรของทางหลวงแบ่งออกเป็น 6 101 ปีที่ผ่านมาในตุรกี นอกจากนี้ 17 พัน 615 กิโลเมตรได้ถูกเพิ่มเข้าไปในจำนวนทั้งหมดของ 23 พัน 716 กิโลเมตร ในขณะที่ 12 เชื่อมต่อกันด้วย 6 จังหวัดที่มีการแบ่งแยกถนนเมื่อหลายปีก่อน แต่วันนี้ 75 เชื่อมต่อกันด้วยถนนที่ถูกแบ่งแยก ถนนที่ถูกแบ่งให้ประโยชน์ทางเศรษฐกิจจากแรงงานและเชื้อเพลิงซึ่งสูงถึง TL 15.6 พันล้านต่อปี 11.5 พันล้าน TL ของการประหยัดนี้มาจากถนนแยกที่สร้างขึ้นในช่วง 12 ปีที่ผ่านมา ลดการปล่อยก๊าซ 3.15 ล้านตัน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น