Pamukova Train Crash 11 ครบรอบปีที่: หอการค้าวิศวกรเครื่องกล (MMO) อ้างว่าในรัฐบาล AK พรรครถไฟได้ลดลงเมื่อเทียบกับช่วงเวลาของสาธารณรัฐและรัฐบาล AKP เป็นผู้สนับสนุนนโยบายในการสนับสนุนทางหลวงตั้งแต่ 1950
MMO แถลงการณ์เป็นลายลักษณ์อักษรในวันครบรอบ 41 ของอุบัติเหตุ Pamukova“ รถไฟเร่ง” ส่งผลให้เกิดการเสียชีวิตของพลเมือง 81 และการบาดเจ็บของพลเมือง 11 ในรายงานการขนส่งและรถไฟ 41 ร้อยละของเส้นทางรถไฟธรรมดาและ 38 ร้อยละของเส้นทางรถไฟทั้งหมดถูกสร้างขึ้นต่อหน้าสาธารณรัฐ หลังจาก 1923 ซึ่งโอกาสทางเศรษฐกิจของประเทศขยายตัวขึ้นอย่างมากรถไฟ 1950 กม. ก็ถูกสร้างขึ้นทุกปี
- '' ทางหลวงต้องการแผนสอง ''
MMO กล่าวว่าทางรถไฟได้ถูกผลักดันไปสู่แผนสองเพื่อสนับสนุนนโยบายการขนส่งที่มีน้ำหนักมากตั้งแต่ 1950 วันนี้การขนส่งทางรถไฟได้ปฏิเสธที่จะ 1950 ในผู้โดยสารและเพื่อ 42.2 ในการขนส่งสินค้า ตั้งแต่ 55.1 รัฐบาล AKP เป็นผู้ขับเคลื่อนของนโยบายที่นิยมทางหลวงและการลดลงของทางรถไฟยังคงดำเนินต่อไป สาธารณรัฐตุรกีรถไฟยังสะท้อนให้เห็นในสถิติสำหรับปีร้อยละ 1.1 4.6 ขณะที่อัตราการเกี่ยวกับการขนส่งทางรถไฟผู้โดยสารลดลงปี 1950 2000 ร้อยละ โหลดซึ่งเป็นร้อยละ 2.2 ใน 2014 ปฏิเสธเป็น 1.1 ใน 2000 การขนส่งทางถนนในช่วงเวลาเดียวกันร้อยละ 5.3'den ร้อยละ 2012'den ร้อยละของการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นการขนส่งผู้โดยสาร 4.6'den ร้อยละ 86.7'den ร้อยละเนื่องจากการปรับปรุงการขนส่งทางอากาศ "คำสั่งดังกล่าว
-“ การยุบตัวครั้งสุดท้ายของ TCDD ได้รับการปรับปรุงด้วย 159 ประจำปีของรัฐบาลรถไฟเรล
คำสั่ง, กฎหมายของตุรกีในการเปิดเสรีการขนส่งทางรถไฟเตือนว่า 1 พฤษภาคม 2013 มีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ต่อไปนี้จะถูกบันทึก:
“ ในช่วงการปกครองของ AKP บริการรถไฟได้รับการปรับโครงสร้างภายในกรอบของหลักการแข่งขันและเปิดเสรีสู่ตลาด สาธารณรัฐตุรกีสุไหงโก (TCDD) ที่ดินที่จะกำหนดค่าให้เป็นผู้ประกอบการโครงสร้างพื้นฐานรถไฟอธิบดีชื่อ TCDD ขนส่งอิงค์ที่มีการเปิดเสรีทางรถไฟรถไฟตุรกีรถไฟขนส่งสำหรับ บริษัท ที่จะจัดตั้งขึ้นจะเป็นผู้ประกอบการของกฎหมายเกี่ยวกับการ 01 พฤษภาคม 2013 เข้าไปบังคับการดำเนินงานรถไฟได้รับการเปิดให้ภาคเอกชน TCDD ทั่วไปคณะกรรมการขนส่งทางรถไฟอิงค์ปรับโครงสร้างและตุรกีเป็นทั้งกฎหมายว่าด้วยการจัดตั้งข้อดีและข้อเสียอยู่ 159 รถไฟ TCDD ชำระบัญชีสุดท้ายของกำไรประจำปีได้ตระหนักถึง กฎหมายกำหนดรายละเอียดเกี่ยวกับการขายอสังหาริมทรัพย์การแปรรูปและพนักงานรถไฟ TCDD มีการแยกส่วนและรวมเข้าด้วยกันแทนที่จะใช้วิธีการบริการสาธารณะแบบจำลองตามความต้องการของตลาดเสรีได้ถูกนำมาพิจารณาและขายอสังหาริมทรัพย์ TCDD พนักงานอยู่ภายใต้รูปแบบการทำงานที่ล่อแหลม ด้วยการค้าขายและการเปิดทางรถไฟหลังจากทางบกและทางเดินหายใจทำให้การขนส่งทางรถไฟราคาถูกและบริการสาธารณะของประชาชนลดลงอย่างมาก
MMO ได้พยายามบิดเบือน "การเปิดเสรีทางรถไฟ" การอ้างสิทธิ์ของพวกเขาเป็นเท็จอย่างสิ้นเชิงแม้แต่ฝ่ายค้านก็ไม่ได้อ้างสิทธิ์เหล่านี้ดังนั้น MMO ควรอธิบายว่าใครทำหน้าที่ในการต่อต้านอำนาจ (และนวัตกรรมเพื่อสิ่งที่ดีกว่า) เหรอ?