นี่คือ Çayyolu Metro: ชาวอังการาที่อาศัยอยู่ในภูมิภาค Çayyolu เติบโตขึ้นมาพร้อมกับความฝันของรถไฟใต้ดินมาหลายปี เด็กที่ไปโรงเรียนประถมศึกษาจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัย ครอบครัววัยทำงานเกษียณอายุ อยู่มาวันหนึ่ง มีข่าวมาว่าจะมีการเปิดรถไฟใต้ดินไชโยลู เมโทรเปิด. แต่…
ชาวอังการาที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคไชโยลูเติบโตขึ้นมาพร้อมกับความฝันในรถไฟใต้ดินมานานหลายปี เด็กที่ไปโรงเรียนประถมศึกษาจบการศึกษาจากมหาวิทยาลัย ครอบครัววัยทำงานเกษียณอายุ อยู่มาวันหนึ่ง มีข่าวมาว่าจะมีการเปิดรถไฟใต้ดินไชโยลู เมโทรเปิด. แต่…
การทดสอบรถไฟใต้ดิน Çayyolu ดำเนินต่อไปโดยไม่หยุดพัก
พลเมืองที่พำนักอาศัยในภูมิภาคหรือเดินทางมายังภูมิภาคนี้เนื่องจากงานหรือการเยี่ยมชมยังคงประสบปัญหาความแออัดยัดเยียดอันเป็นผลมาจากเกวียนหายไป เครื่องปรับอากาศทำงานผิดพลาดบ่อยครั้ง และการทรมานจากการประกาศในระดับประถมศึกษา หลังจากที่บริการ EGO หยุดให้บริการในภูมิภาคและวงแหวนถูกสร้างขึ้นจากสถานีรถไฟใต้ดิน การทรมานนักศึกษามหาวิทยาลัย Hacettepe ยังคงดำเนินต่อไป
ในฐานะที่เป็น Haber Ankara เราขอเรียกร้องให้เจ้าหน้าที่:
- เกวียนที่เหลือของ Çayyolu Metro จะถูกส่งเมื่อใด
- ช่องระบายอากาศทำงานผิดปกติบ่อยครั้งเนื่องจากการผลิตที่ไม่ได้มาตรฐานของจีนหรือไม่? จะมีการทำงานพิเศษเพื่อป้องกันการทำงานผิดปกติเหล่านี้หรือไม่?
- ในภาษาตุรกีและภาษาอังกฤษ โดยไม่หยุดในแต่ละจุดจอด ซ้ำแล้วซ้ำเล่า มลพิษจากการประกาศจะสิ้นสุดเมื่อไร ไร้ความหมาย ไร้ความหมาย กวนประสาท เยาะเย้ย ? เป็นกระบวนการที่ยากหรือไม่ที่จะทำให้คุณลักษณะนี้เข้าใจได้เหมือนใน Ankaray และ Sincan Metro
- ทำไม Çayyolu Metro ถึงเคลื่อนไหวเหมือนเกวียน? มีวิธีแก้ไขสถานการณ์นี้หรือไม่?
- จะมีทางเลือกอื่นนอกเหนือจากวงแหวน EGO โดยเฉพาะในการขนส่งไปยังมหาวิทยาลัย Hacettepe ที่นักศึกษาหลายพันคนเข้ามาในตอนเช้าหรือไม่?
เราต้องการเตือนว่า
แม้ว่าผู้คนในภูมิภาคจะรอรถไฟใต้ดินมาหลายปีแล้ว แต่วันนี้พวกเขากำลังมองหาการเดินทางโดยรถประจำทาง สิ่งสำคัญคือไม่ต้องให้บริการรถไฟใต้ดิน คือการให้บริการรถไฟฟ้าเพื่อประชาชนได้อย่างสมบูรณ์แบบ
ในความเห็นของเรา รถใต้ดิน 3-5 คันมีความสำคัญและจำเป็นมากกว่าไดโนเสาร์ที่เล่นกับหัวของมัน
เป็นคนแรกที่แสดงความคิดเห็น